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Ultima mirada, Chilevisión, 12.08.2010. aporte de Marcos A. Loyola Rivera, Médico Cirujano

Por Luis Molina Vega / ex-precandidato presidencial
Antes he hablado de esta iniciativa e insisto en plantearla porque estoy convencido de su factibilidad. En perspectiva, un reemplazo del transporte público alimentado por diesel a uno eléctrico corresponde al primer paso de una política energética que nos lleve a ser un país totalmente eléctrico, en especial soportado [...]

En este texto, el diputado PPD Patricio Hales esboza una propuesta para reformar el Transantiago. “No tiene sentido dar más atribuciones, ni más dinero, si no se explicitan las mejoras del servicio. Por eso, en el ánimo de una oposición constructiva, hemos propuesto las siguientes medidas para que el gobierno las asuma como compromiso previo a la aprobación de los 2 proyectos de ley con que le pide al Parlamento más atribuciones y más financiamiento”, afirma. Solicita, entre otras cosas, que uno de los pilares del sistema (los transbordos entre alimentadores y troncales) sea definitivamente desechado.

THE CLINIC (Ilustración: Alfredo S.B.G.)
Sergio Sepúlveda es coordinador de Usuarios Transantiago y como un pasajero más, está chato de las alzas de pasajes. “Cada vez que puedo, me colo y no pago, sino de adónde me alcanza”, reclama.

“Las alzas en los pasajes ya superan el 40% desde principios de año hasta ahora, y así adónde. Y no hay indicio que esta alza vaya a parar. El tema del transporte es un tema obligatorio y un servicio obligatorio. Si quieres ir a la universidad, si quieres ir al colegio, si quieres ir al hospital, tienes que tomar micro. Son muy pocos los santiaguinos que pueden darse el lujo de irse caminando a su trabajo. Y eso tiene que ver con un reordenamiento ciudadano mal hecho, donde todo está centralizado en el centro de Santiago. Continúa leyendo ›

THE CLINIC PRESS
Tema para el SERNAC o para la FIFA: Las micros ahora ya no tienen ningún cartelito informando el precio del pasaje antes de que el incauto peatón se encuentre embarcado en el bus oruga. Considerando esto (y que el pasaje sube de precio cada dos semanas), aprovechamos de informar que el valor del viaje en Transantiago será de $500 a partir del lunes 17 de julio. La tarifa del Metro en horario punta, en tanto, aumentará ese día a $580, superando ampliamente la barrera del dólar y encumbrándose como una de las más elevadas del mundo.

La medida se debe a una decisión del “panel de expertos”, que -de acuerdo al modelo administrativo recomendado por el griego Platón- define los precios de la locomoción santiaguina. Y si no le gusta la noticia, mire para otro lado cuando pase la Tarjeta BIP por el “validador”. Ya no le va a doler y ni se entera de que los precios cambiaron. De paso así aprovecha de unirse al grueso de la población capitalina, en la que abundan los pasajeros frecuentes de micro que -de tanta alza seguida- ni saben cuanto les costó el viaje.

Por Superman

Leo que Spiderman, de Los Titanes del Ring, yace parapléjico en su cama, sin solución y sin un peso. Leo además que no fue actuando ni ensayando, sino siendo uno más, viajando en un bus. Cuando leo cosas como esta prefiero reirme, porque el sentimiento que me despiertan estas cosas, además de la risa, es la ira, ¿cómo puede nadia hablar de ser un país desarrollado cuando ni siquiera existe un sistema de transporte que se haga responsable de los daños que causa? ¿Qué sistema de seguros opera en Chile, con el permiso de la autoridad, que permite perderlo todo por la acción de un tercero al que pagas por ponerte en sus manos? Me explico: en un país desarrollado, cuando subes a un medio de transporte, en el billete va incluído un seguro obligatorio de transporte, seguro que, a diferencia de Continúa leyendo ›

POR RENÉ NARANJO

Como animados por un síndrome masoquista y apocalíptico, millones de personas, desde Chile a China, se lanzaron esta semana a ver “2012”, la superproducción hollywoodense que le anuncia al espectador que morirá en tres años y 32 días más. La cinta, dirigida por el especialista en destrucción masiva Roland Emmerich, es una eficaz mezcla de efectos especiales asombrosos con los viejos tópicos norteamericanos del héroe anónimo y el rescate del último minuto, todo combinado con el mito del Arca de Noé. Es un derrumbe a escala global, que funciona muy bien como matiné y que ya deja entrever la ética Obama en su mensaje post-capitalista de superación de la codicia.

Coincidencias de la cartelera, durante la misma semana se ha estado exhibiendo el documental chileno “El poder de la palabra”, que presenta el Apocalipsis –más acotado, pero no menos dramático– que debieron enfrentar, entre 2006 y 2007, los vendedores que trabajan en la locomoción colectiva de Santiago. Continúa leyendo ›

Diputados de la Alianza y el PRI exigieron respuestas al ministro de transporte René Cortázar, luego que el BID notificara al gobierno que se suspendería la entrega de nuevos créditos al Estado, hasta que se acuerde el reembolso por el préstamo de US$288 millones, de un total de US$400 millones, que entregó la entidad financiera para costear el Transantiago.

El diputado UDI Patricio Melero, oficializó la solicitud de interpelación al titular de Transportes, René Cortázar, a modo de que la autoridad explique “los efectos que va a tener para la reputación internacional de Chile y para una serie de proyectos de modernización e innovación que no se podrán efectuar por la suspensión que el BID ha hecho de nuevos créditos al país”. Continúa leyendo ›

Transantiago nuestro, que estás en enredos,
vilipendiado hoy es tu Nombre;
no te aproveches de nuestro sueldo;
hágase tu recorrido tanto en la periferia como en el centro.
Danos hoy nuestro transporte de cada día;
perdona nuestras ofensas,
como también nosotros perdonamos tus deficiencias;
no nos dejes caer en la manifestación,
y líbranos del TAG.

Amen.

Erefil

A comienzos de marzo, en la inauguración del corredor Vicuña Mackenna del Transantiago, un chofer cruzó el cerco de protección de la presidenta Bachelet y la increpó por el abandono en que se encuentra su gremio. La presidenta le dijo que pidiera una reunión con el ministro de Transportes, pues era la manera más eficaz de solucionar su problema, y no a gritos como lo estaba haciendo en ese momento. Valdivia debe haber pensado que la Presidenta se estaba burlando o deshaciendo de él, porque cualquier mortal sabe que jamás un ministro de ninguna cartera va a recibir a alguien de su escuálido porte en su oficina, así que prefirió esperar a que una idea lo suficientemente buena se cruzara por su cabeza para vengarse de la displicente mandataria. Y la idea llegó. Ayer en la mañana, a eso de las 7, Valdivia detuvo su habitual marcha, le pidió a sus Continúa leyendo ›

Por Aloiso Da Cidade*

“El transporte público en Santiago es, actualmente, uno de los mejores de las metrópolis de América Latina. Puede que no sea tanto, pero es mucho.” Continúa leyendo ›

El abogado Juan Pablo Hermosilla, conocido por sus posturas liberales en materia de seguridad ciudadana -y columnista de este pasquín- es de los hombres que coordinan el programa de Eduardo Frei, el candidato que en pocas semanas se instaló en la Concertación. Acá anuncia algunos de los resultados de las comisiones de trabajo del equipo, que incluyen revisión de políticas de seguridad y una nueva Constitución. Frei, dice Hermosilla, recién está calentando motores. Continúa leyendo ›