Revés para el Ejecutivo: Tribunal Constitucional rechazó contienda por competencia por Proyecto Dominga

Un duro revés sufrió el Gobierno este miércoles, luego que el Tribunal Constitucional (TC) rechazara la contienda por competencia, impulsada por el Comité de Ministros, en torno al polémico Proyecto Dominga.

Según explica el TC en su fallo, “ante nosotros no se ha presentado una verdadera contienda de jurisdicción de carácter positivo o negativo, ni constitutiva de una invasión o interferencia de funciones, que este Tribunal Constitucional deba dirimir. Sino que el problema planteado dice relación con cuestiones de legalidad interna del proceso judicial, que cabe resolver en la sede ordinaria, por los mecanismos procesales habilitantes para ello y, adicionalmente, ya utilizados por el reclamante”.

El fallo fue de cuatro votos contra uno, en donde la ministra Nancy Yáñez estuvo por acoger la contienda de competencia. Se debe tener en consideración que a fines de mayo se conoció la decisión del ministro Mario Gómez de inhabilitarse en el paso porque una de sus hijas es jefa de la Unidad Jurídico-Administrativa de la División Judicial del Ministerio de Energía.

¿Qué es el proyecto Dominga?

Se trata de la construcción de un proyecto minero-portuario de extracción y procesamiento de hierro perteneciente a la empresa Andes Iron. Dicho proyecto se localizará en el borde costero y cordillera de la costa de la comuna de la Higuera, Región de Coquimbo.

Contempla la construcción de dos minas para la extracción de concentrados de hierro y cobre, y un megapuerto para exportar su producción. En su web detallan que “la planta se conectará con el terminal de embarque en el borde costero a través de tres ductos subterráneos de 26 kilómetros que llevarán agua y hierro”.

“El terminal de embarque estará emplazado en la localidad de Totoralillo Norte, lugar en el que se ubicó el primer puerto minero de la comuna y donde se construirán las instalaciones necesarias para el acopio, filtrado y embarque del concentrado de hierro a través de un sistema de correas transportadoras cerradas y cargadores móviles que lleven directamente el concentrado a cada bodega de la nave, evitando fugas de material”, agregan.