Riddara amplía su propuesta en Chile con una pick up híbrida enchufable

La Riddara híbrida enchufable en Chile fue presentada oficialmente por Tattersall Automotriz como la más reciente incorporación al portafolio de la marca, que hasta ahora estaba compuesto exclusivamente por modelos 100% eléctricos. Con este lanzamiento, la firma busca ampliar su alcance hacia nuevos usuarios interesados en soluciones de movilidad electrificadas, pero que también requieren mayor autonomía y versatilidad para distintos escenarios de uso.

El debut de la marca en el país se concretó en octubre de 2024 con la RD6 eléctrica, una pick up concebida desde su origen como vehículo cero emisiones. Desde entonces, Riddara ha construido una propuesta enfocada en actividades al aire libre, combinando tecnología, sostenibilidad y capacidades propias de un vehículo utilitario. En ese contexto, la nueva Riddara híbrida enchufable en Chile se posiciona como una evolución natural de la gama.

Una pick up híbrida enchufable pensada para distintos usos

La nueva camioneta se produce en Zibo, en el noreste de China, y utiliza una estructura monocasco desarrollada sobre la plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA). Esta base modular prioriza la rigidez estructural y la eficiencia, al mismo tiempo que permite integrar distintos sistemas de propulsión electrificada.

En el mercado chileno, la Riddara híbrida enchufable en Chile se ofrece en dos versiones, Pro y Ultra, ambas con tracción 4×4 y una transmisión eléctrica variable 3-DHT de tres velocidades. Las diferencias entre ambas se concentran en el nivel de equipamiento, seguridad y confort, ya que comparten la misma configuración mecánica.

Autonomía extendida y desempeño mecánico

Uno de los aspectos centrales del modelo es su sistema de propulsión, que combina un motor a combustión de 1,5 litros turbo, de cuatro cilindros, con dos motores eléctricos, uno por eje. A ello se suma un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 19,09 kWh.

Gracias a esta configuración, la Riddara híbrida enchufable en Chile declara una autonomía combinada superior a los 1.000 kilómetros, junto con una autonomía eléctrica que supera los 80 kilómetros. En condiciones de carga, el sistema admite carga rápida en corriente continua, completando el proceso entre 10% y 100% en 32 minutos, mientras que en corriente alterna el tiempo es de 2 horas y 45 minutos.

La potencia combinada alcanza los 349 hp, con un torque de 650 Nm, cifras que permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Además, incorpora función de carga bidireccional, lo que le permite actuar como fuente de energía móvil para distintos dispositivos.

Dimensiones, capacidades y equipamiento de seguridad

En términos de dimensiones, el modelo mantiene las medidas de la versión eléctrica, con 5.260 mm de largo y una distancia entre ejes de 3.120 mm. La caja de carga ofrece una capacidad de hasta 875 kg y un volumen de 2.015 litros, junto con un despeje al suelo de 219 mm y neumáticos all terrain montados sobre llantas de 18 pulgadas.

En seguridad, ambas versiones de la Riddara híbrida enchufable en Chile incluyen control de estabilidad, control de tracción, asistencias en pendientes, cámara de visión 360°, monitoreo de presión de neumáticos y un completo conjunto de airbags. La versión Ultra suma un paquete ampliado de asistencias avanzadas a la conducción, como frenado autónomo de emergencia, control de crucero inteligente y detección de punto ciego.

Confort y enfoque tecnológico

El interior refuerza un enfoque más cercano al de un SUV que al de una pick up tradicional. De serie incorpora tapiz de cuero, siete modos de conducción, climatización automática bizona y dos pantallas digitales, una de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia. La conectividad incluye Wi-Fi, Bluetooth, cargador inalámbrico de alta potencia y compatibilidad con Apple CarPlay o CarbitLink.

La nueva Riddara híbrida enchufable en Chile ya se encuentra disponible en la red de concesionarios de Tattersall Automotriz, con garantía de seis años o 150.000 kilómetros para el vehículo y de ocho años o 200.000 kilómetros para la batería, consolidando así la estrategia de electrificación gradual de la marca en el mercado local.