Audi inicia un año clave en Chile con el estreno de los nuevos A5 y Q5, dos modelos que inauguran una nueva plataforma, renuevan el diseño y refuerzan la estrategia tecnológica de la marca en el segmento premium.
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El lanzamiento en Chile de los Audi A5 y Q5 marca el comienzo de un año especialmente importante para la marca. Audi combina su ingreso a la Fórmula 1 con uno de los planes de renovación de producto más ambiciosos de su historia. La estrategia comenzó en 2024 y considera la actualización de más de 20 modelos.
La llegada simultánea de estos dos modelos, históricos en ventas y posicionamiento, refuerza el foco de Audi en la tecnología. La marca la usa como eje diferenciador dentro del segmento premium. Además, ambos modelos estrenan la Premium Platform Combustion (PPC).
La PPC fue desarrollada para vehículos de combustión interna del segmento premium. Permite cumplir normas de emisiones más estrictas, reducir consumo y CO₂, y adaptarse a distintos niveles de electrificación mild-hybrid. A futuro, también podrá integrar sistemas híbridos enchufables.
Para Audi Chile, este estreno no es solo un recambio generacional. La llegada de A5 y Q5 inicia una nueva etapa tecnológica. También concreta la estrategia de renovación en un mercado donde la conectividad y la eficiencia son cada vez más relevantes.
Audi A5: nueva generación del sedán mediano
La nueva generación del A5 abre un capítulo distinto en la historia del segmento medio de Audi. Treinta años después del primer A4, el modelo cambia de nombre y pasa a llamarse Audi A5. Con esto, el A4 se descontinúa como denominación.
El nuevo A5 se fabrica en la planta de Neckarsulm, en Alemania. Crece en dimensiones y se posiciona en un nivel medio-alto dentro de su segmento. Mide 4.835 mm de largo, 2.099 mm de ancho y 1.461 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.902 mm y el peso llega a 1.770 kg.
Sus proporciones buscan reforzar una imagen deportiva. Tiene ruedas grandes, carrocería baja y un perfil más estilizado. Todo apunta a una mayor calidad percibida.
Diseño exterior y firma lumínica del A5
El frontal está dominado por una parrilla Singleframe más plana y ancha. Tiene estructura tridimensional en forma de panal. Los faros son delgados y de líneas precisas.
El capó queda al ras con el parachoques. Aparecen hendiduras marcadas que evocan al histórico Ur-quattro. La silueta fluye hacia atrás con estilo coupé y termina en un portalón trasero con alerón integrado.
En la parte posterior, una banda LED continua y tridimensional define la identidad visual. Se complementa con un difusor oscuro y salidas de escape rectangulares. Audi presenta así un nuevo concepto de sedán.
La iluminación digital es uno de los ejes del modelo. Incorpora luces diurnas LED y luces traseras OLED digitales de segunda generación. Cada panel tiene cerca de 60 segmentos. Estos permiten mostrar firmas luminosas personalizables y secuencias dinámicas al abrir o cerrar el vehículo.
Interior digital y equipamiento del A5
El interior sigue cuatro principios: diseño centrado en las personas, Digital Stage, Material Driven Design y claridad visual. El escenario digital está compuesto por una pantalla curva OLED.
Esta integra el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil central de 14,5 pulgadas. En versiones S Line se suma una pantalla adicional de 10,9 pulgadas para el pasajero.
El equipamiento incluye asientos eléctricos tapizados en Leather-Leatherette, climatizador de tres zonas, Audi Drive Select y volante multifunción con levas. En las variantes deportivas se agregan asientos con calefacción, ventilación, memoria y masaje. También suman un sistema de sonido Bang & Olufsen de 16 altavoces y 685 W.
Seguridad y motores del Audi A5
En seguridad, el A5 equipa siete airbags de serie. Incluye asistente de mantenimiento de carril, frenado avanzado, asistente de giro y evasión, detector de punto ciego y control crucero adaptativo. También integra sistema de monitoreo de atención.
Las versiones S Line y S5 suman airbags laterales traseros. Con ello, llegan a nueve airbags. Además, incorporan alertas de salida y tráfico cruzado trasero.
En Chile, el A5 llega con un motor 2.0 TFSI de 201 hp y 340 Nm. Va asociado a una caja S tronic de siete marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza 250 km/h. Su consumo mixto es de 14,2 km/l.
La versión S Line, con tracción quattro, baja a 7,6 segundos en el 0 a 100 km/h y registra 13,7 km/l. El S5 incorpora un V6 3.0 TFSI mild-hybrid de 362 hp y 550 Nm. Logra 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y un consumo mixto de 13,2 km/l.
Audi Q5: tercera generación del SUV mediano
El Audi Q5 entra a su tercera generación. Mantiene su condición de uno de los SUV medianos más exitosos del mundo. Es el primer SUV de la marca basado en la plataforma PPC.
Adopta de serie tecnología mild-hybrid en sus motores de gasolina. Esto mejora la eficiencia y la respuesta del conjunto mecánico.
Su diseño exterior es más deportivo. Presenta una línea de hombros alta que une luces delanteras y traseras. La silueta aparenta mayor longitud.
Diseño exterior y aerodinámica del Q5
La parrilla Singleframe está ubicada más arriba y flanqueada por tomas de aire verticales. Los faros tienen una forma más marcada y expresiva.
En la parte posterior, una banda luminosa tridimensional domina el diseño. Las superficies son más limpias y con menos líneas. Las variantes tradicionales usan salidas rectangulares. Las versiones S y SQ5 incorporan cuatro salidas redondas.
La aerodinámica se optimiza con cortinas de aire, bajos carenados y deflectores. También suma un alerón trasero y retrovisores rediseñados. El parabrisas con acristalamiento acústico es de serie.
Interior, espacio y tecnología del Q5
El interior replica el concepto del A5. El Digital Stage es el protagonista. La pantalla curva OLED integra el cuadro digital de 11,9 pulgadas y la pantalla central de 14,5 pulgadas.
En versiones S Line se suma la pantalla para el pasajero de 10,9 pulgadas. Cuenta con modo de privacidad activa. Permite usar funciones sin distraer al conductor.
El equipamiento incluye asientos eléctricos, climatizador de tres zonas y volante multifunción. En versiones superiores se agregan asientos deportivos con calefacción, ventilación, memoria y masaje. También suman sistema Bang & Olufsen.
El Q5 mejora la habitabilidad. Incorpora un asiento trasero deslizante y reclinable. Con los asientos abatidos, el maletero alcanza hasta 1.473 litros. La cubierta puede guardarse bajo el piso.
Seguridad y motores del Audi Q5
El Q5 incluye siete airbags de serie. Suma asistentes de carril, frenado avanzado, evasión de obstáculos, control de atención, detector de punto ciego y control crucero adaptativo.
Las versiones S Line y SQ5 agregan airbags laterales traseros. Con ello, llegan a nueve airbags. También integran alertas de salida y tráfico cruzado.
La versión de entrada equipa un 2.0 TFSI mild-hybrid de 201 hp y 340 Nm. Tiene tracción quattro Ultra y caja S tronic de siete marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza 250 km/h. Su consumo mixto es de 13 km/l.
El SQ5 usa un V6 3.0 TFSI mild-hybrid de 362 hp y 550 Nm. Tiene tracción quattro permanente y suspensión neumática adaptativa. Logra 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y un consumo mixto de 11,8 km/l.
Precios y contexto del estreno en Chile
El lanzamiento en Chile de los Audi A5 y Q5 ya es una realidad. Ambos modelos se comercializan con precios de preventa y lanzamiento.
El A5 parte en $53.900.000. El Q5 lo hace desde $56.700.000. Con estos valores, Audi busca reforzar el buen desempeño histórico de ambos modelos en el mercado local.
La llegada de los Audi A5 y Q5 a Chile no solo amplía la oferta de la marca. También inaugura una nueva etapa marcada por la plataforma PPC, la digitalización del interior y la electrificación ligera. En un año donde Audi también debutará en la Fórmula 1, estos modelos se transforman en el punto de partida visible de su nueva estrategia.
