El giro de Nissan en Chile: Astara toma la distribución y abre una nueva etapa

Astara asume la distribución de Nissan en Chile y Perú como parte de un acuerdo estratégico, mediante el cual la automotriz japonesa modifica su esquema operativo en ambos mercados. La transacción, firmada en diciembre de 2025, se encuentra actualmente en proceso de aprobación por parte de las autoridades de libre competencia de cada país y forma parte del plan global de recuperación Re:Nissan, impulsado por la compañía a nivel internacional.

El acuerdo establece que Chile y Perú pasarán a integrarse a la Nissan Importers Business Unit (NIBU), la unidad encargada de coordinar y fortalecer el negocio de importadores de la marca en más de 30 mercados. Bajo este esquema, Nissan concentra sus recursos en producto, tecnología, marca y experiencia de cliente, delegando la ejecución comercial y logística en socios regionales con conocimiento local y escala operativa.

El nuevo modelo bajo el que Astara asume la distribución de Nissan en Chile y Perú

El modelo de importadores no es nuevo para Nissan. La compañía mantiene relaciones de este tipo en diversos países desde hace más de seis décadas, una estructura que ha demostrado eficiencia en la toma de decisiones, flexibilidad operativa y adaptación a las condiciones específicas de cada mercado. En este contexto, Astara asumirá la distribución de vehículos y repuestos, así como la gestión de la red comercial, una vez obtenidas las autorizaciones regulatorias.

Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina, señaló que este cambio permitirá “ganar escala, agilidad y foco para seguir fortaleciendo la marca y el negocio en ambos países”, destacando además que Nissan vendió más de 425.000 vehículos en la región durante 2025 y opera actualmente en 39 mercados latinoamericanos.

Trayectoria histórica de Nissan en Chile

La presencia de Nissan en Chile se remonta a comienzos de la década de 1960, cuando la marca —entonces bajo el nombre Datsun— inició operaciones industriales en Arica. Posteriormente, la importación y comercialización de sus vehículos quedó en manos de distintos representantes locales, consolidando una base de clientes en segmentos clave como camionetas, SUV y vehículos de trabajo.

Durante varios años, compañías como Cidef y Marubeni tuvieron a su cargo la representación de Nissan en el país. En 2015, la automotriz japonesa decidió modificar su estructura y creó Nissan Chile, una filial directa destinada a fortalecer la relación con concesionarios y clientes finales. Esta etapa marcó una mayor presencia corporativa, aunque en los años posteriores la marca enfrentó un escenario competitivo complejo dentro del mercado automotor chileno.

Astara y su rol como distribuidor regional

Astara asume la distribución de Nissan en Chile y Perú apoyándose en una trayectoria internacional que incluye la representación de marcas automotrices en más de 18 países. La compañía ya mantiene relaciones comerciales con Nissan en mercados europeos como Polonia, Suiza y Austria, donde el modelo de importador ha mostrado resultados positivos en eficiencia y ejecución comercial.

Ignacio Enciso, CEO de Astara, afirmó que la empresa se siente orgullosa de ampliar su relación con Nissan y subrayó que el objetivo es garantizar la continuidad del negocio, el desarrollo de la red de concesionarios y una experiencia consistente para clientes y socios comerciales.

Contexto de mercado e impacto esperado

En Chile, Nissan cerró 2025 con ventas cercanas a las 5.560 unidades, ubicándose fuera del grupo de marcas líderes en el ranking nacional. Este contexto explica, en parte, la decisión de avanzar hacia un esquema en el que Astara asume la distribución de Nissan en Chile y Perú, con la expectativa de mejorar competitividad y eficiencia operativa en ambos países.

El traspaso definitivo de las operaciones se concretará una vez concluidos los procesos regulatorios, previstos para los próximos meses. Hasta entonces, Nissan y Astara continuarán coordinando la transición bajo los lineamientos establecidos en el acuerdo.