La dura caída de Chevrolet en Chile: la marca descendió al quinto lugar de los autos más vendidos después de años liderando la lista

La automotora estadounidense Chevrolet ha estado por años rotando entre los tres primeros lugares en el mercado automotor. Hace una década, de cada 100 autos nuevos circulando, 12 eran de la marca. Actualmente, de esos 100 autos nuevos, 6 son de la automotora, demostrando la caída que tuvo en el mercado chileno.

A lo largo de los años, la marca símbolo de General Motors en Chile ha ocupado el podio en el mercado automotor. Desde su fundación en el año 1974, la competencia no había logrado quitarle ese lugar, pese a los intentos hacerlo, como el del Grupo Gildemeister con Hyundai.

Sin embargo, desde el año 2015 las cifras comenzaron con un retroceso sostenido. Ese año la marca vendió 32.300 unidades con una participación de 11,4%, mientras que para el año 2025 la marca vendió tan solo 17.893 unidades, que corresponde a un 5,8% del marketshare. La caída es de casi la mitad de su presencia relativa, en un mercado que se mantuvo saludable por años.

Tras un reapunte en los años 2021 y 2022 en el que las ventas superaron las 38 mil unidades, la tendencia volvió a invertirse el 2023. Este año con una contracción en el mercado y una economía más restrictiva, marcada por tasas de interés elevadas.

La competencia automotora china

La caída de Chevrolet es parte de una reconfiguración del mercado y su caída coincide con la llegada de nuevas empresas en el mercado nacional. Si para el 2015 habían 67 marcas compitiendo por un lugar, para el año 2025 esta cifra aumentó a 88.

Para esa época las marcas que lideraban el mercado eran Chevrolet, Hyndai, Kia, Nissan y Toyota, quienes concentraban un 48% de las ventas totales. Actualmente las primeras 10 marcas no alcanzan el 30% del mercado.

En el contexto de expansión de marcas, los fabricantes asiáticos comenzaron a ascender en el mercado chileno. China representa un 32,4% de los autos importados del país, después le sigue Japón con 26,3% y Corea del Sur con 14%. En el caso de estados Unidos, este representa un 13,2%, Francia un 7,4% y Alemania un 5,2%, lo que evidencia su pérdida de terreno.

En conversación con el Diario Financiero, el country manager de General Motors en Chile, Patricio Gómez comentó que el nivel de competencia en la industria elevó el nivel de exigencias. Ya no solo se compite por el precio sino que, ahora se entregan propuestas mucho más completas.

Chevrolet se destacó históricamente por sus precios competitivos que eran difíciles de igualar por su competencia. Pero en el caso de los fabricantes chinos, ellos perfeccionaron sus modelos.

El cambio estratégico de General Motors

Bajo estas condiciones, General Motors se ha puesto como objetivo repuntar y liderar segmentos claves. Hoy, su apuesta está centrada en sedanes y SUV compactos, con modelos como Groove y Sail dentro de sus cinco mejores ventas. El SUV premium, Tahoe y Suburban también se mantienen en posiciones de liderazgo.

En temas de electromovilidad, General Motors comenzó su impulso el 2022. Gómez aseguró que Chevrolet Bolt se encuentra dentro de los top 10 de ventas del segmento eléctrico y con el lanzamiento de dos vehículos nuevos, la empresa amplió su oferta para convertirse en la marca con el portafolio de autos electrificados más grande del país.

La estrategia de potenciar la electromovilidad es clave, para el año 2025 las ventas de vehículos eléctricos representaron un 10% del mercado. No obstante, la industria automotriz todavía tiene interrogantes en esta materia.

En Chile se definió que para el año 2035 se dejarán de vender autos a combustión pero, la llegada de Donald Trump y los cambios en regulaciones en la Unión Europea sobre descarbonización generan más incertidumbres sobre el futuro de esta norma.