Lepas, la nueva marca premium de Chery que quiere conquistar 45 mercados —y ya tiene a Chile en la mira

El nombre no es una casualidad. LE viene de leap —salto— y de leopard —leopardo—. PAS evoca pasión. Así lo explica la presentación de Lepas, la nueva marca premium de Chery. Se trata de su nueva marca global de vehículos electrificados de alta gama. La elección dice mucho sobre las intenciones: una identidad construida para mercados internacionales, con un lenguaje de diseño inspirado en la agilidad del felino y un lema, “Drive Your Elegance”, que apunta directo al consumidor aspiracional occidental.

Lepas fue creada en 2024 y presentada globalmente en 2025. No es un modelo. Es una marca completa, con gama propia, plataforma tecnológica exclusiva y estrategia de expansión independiente. Chery la posiciona como su expresión más global y la separa deliberadamente de sus otras marcas para competir en un segmento distinto: el de los vehículos premium electrificados.

Lepas, la nueva marca premium de Chery: nacida para mercados internacionales

La mayoría de las marcas chinas sigue un patrón conocido: primero consolidan su mercado doméstico y luego buscan salir al mundo. Lepas invierte ese orden. Fue diseñada desde el principio para operar fuera de China. Su posicionamiento oficial la define como la “Preferred Brand for Elegant Mobility Life”. Es una declaración de intenciones dirigida a mercados de alta exigencia, no a consumidores locales.

Detrás de la marca está el músculo industrial del Grupo Chery. En 2025, el grupo escaló 152 posiciones en el Fortune Global 500, hasta el puesto 233. Fue, según ese listado, el fabricante de automóviles de más rápido crecimiento del año. Las cifras acompañan ese ascenso: exportaciones acumuladas que superaron los 5 millones de unidades —primera vez en la historia de una marca automotriz china— y presencia activa en más de 120 mercados. Uno de cada cinco vehículos que China vende al exterior lleva el sello de Chery.

Los cuatro pilares que definen la nueva marca premium de Chery

La propuesta de Lepas se articula en cuatro ejes que la compañía presenta como diferenciadores. El primero es el diseño “Leopard Aesthetics”, inspirado en la agilidad del felino. El segundo es el concepto “Exquisite Third Space”: la cabina entendida como un espacio de bienestar y conectividad, no solo de transporte. El tercero es la plataforma “Intelligent Safety”, desarrollada bajo estándares Euro NCAP y E-NCAP 2026. El cuarto es la “Full-scenario Super Platform”, una arquitectura adaptable a distintas normativas y fuentes de energía.

Son los pilares que Chery comunica. Lo que aún queda por verificar es cómo se traducen en experiencia real de usuario en mercados tan distintos como Indonesia, España o Chile.

La plataforma LEX y los modelos electrificados que sustentan la apuesta

El corazón técnico de Lepas es la plataforma multienergía LEX. Admite propulsión 100% eléctrica (BEV), híbrida enchufable (PHEV) y eléctrica de autonomía extendida (REEV). También acepta configuraciones flex fuel. Los ejes van de 2,5 a 3 metros, lo que permite cubrir desde SUV compactos hasta modelos de mayor tamaño.

Las cifras técnicas son las que Chery emplea para diferenciarse en el segmento. La arquitectura eléctrica llega a 800 V. Las baterías planas van de 40 a 82 kWh. La carga ultrarrápida recupera cerca de 200 km en 10 minutos. Las versiones híbridas enchufables declaran más de 1.300 km de autonomía combinada, con consumos de 4,2 l/100 km en modo de batería descargada. Los motores dedicados a la hibridación alcanzan eficiencias térmicas de hasta el 46%, combinados con sistemas eléctricos de hasta 418 kW.

La gama inicial tiene tres modelos. El L8 es el buque insignia: 4,68 metros, sistema PHEV de última generación, eficiencia térmica del 44,5% y función Vehicle-to-Load de 6,6 kW para alimentar dispositivos externos. Le acompañan un sistema de sonido de alta fidelidad, asientos con masaje y más de 20 asistentes a la conducción. El L6 apunta a un perfil más dinámico. El L4 se dirige a usuarios jóvenes en entornos urbanos.

Chery asegura que el sistema fue sometido a validaciones en condiciones extremas: tres meses en tormentas de arena a 60 °C en Medio Oriente, pruebas a -42 °C en climas polares, rodajes a 185 km/h en autopistas alemanas sin límite de velocidad y más de un millón de kilómetros acumulados de ensayos en 44 países.

La expansión global de Lepas: de Sudáfrica a Europa y América Latina

El primer mercado fue Sudáfrica. El 3 de marzo de 2026, el L8 fue lanzado oficialmente en ese país. La elección no es arbitraria: Sudáfrica conduce por la izquierda, igual que Reino Unido e Indonesia, los otros dos mercados prioritarios de la primera fase. La estrategia apunta primero a los países con conducción por la derecha —donde Chery ya tiene redes establecidas— antes de avanzar hacia Europa continental y Medio Oriente.

La hoja de ruta es ambiciosa: cinco nuevos modelos en tres años, presencia en 45 mercados para 2027 y un objetivo declarado de 500.000 unidades anuales a mediano plazo. Son metas que la compañía presenta con convicción, pero que deberán medirse contra la competencia creciente en el segmento premium electrificado, donde marcas europeas y chinas consolidadas disputan el mismo espacio.

Lepas debuta en España y confirma su expansión hacia Occidente

En España, la llegada está próxima. Según los medios especializados Carwow e Híbridos y Eléctricos, el Lepas L8 debutará en concesionarios antes del cierre del segundo trimestre de 2026. Lo hará bajo la estructura de Omoda Spain, aprovechando la red de postventa que Omoda y Jaecoo ya tienen construida en el país.

El primer escaparate internacional de la marca fue el salón de Yakarta, en julio de 2025. Allí debutaron los tres modelos y el L8 recibió sus primeros pedidos fuera de China. Fue una señal de que el producto despertaba interés real más allá de las presentaciones corporativas.

Chile, en la mira: Lepas, la nueva marca premium de Chery, apunta a Latinoamérica

América Latina es la última etapa del despliegue global, y Chile aparece como el candidato natural para abrir esa puerta. El Grupo Chery ya opera en el país con Omoda y Jaecoo, lo que le da una red de distribución y postventa sobre la que podría apoyar la llegada de Lepas. La marca ya tiene presencia digital en Chile, un movimiento que suele preceder al desembarco comercial. Sin embargo, Chery no ha confirmado fecha ni precios para el mercado local.

El contexto juega a favor. Chile es uno de los mercados más activos en electromovilidad de Sudamérica. Su infraestructura de carga crece y los consumidores locales muestran mayor receptividad hacia los vehículos de nuevas energías. El perfil al que apunta Lepas —usuarios que buscan estética sofisticada, tecnología avanzada y eficiencia energética, a los que la marca denomina “New Elegant Lifestyle Explorers”— tiene representación en el segmento ABC1 chileno.

Lo que Chery no puede controlar es el precio. En un mercado como Chile, donde los aranceles y el tipo de cambio inciden directamente en el valor final, el posicionamiento premium de Lepas deberá calibrarse con cuidado. La marca llega con credenciales técnicas sólidas y el respaldo de un grupo que en 2025 exportó 1,34 millones de unidades —su mejor registro histórico— y registró un crecimiento del 98,6% en vehículos de nueva energía en la primera mitad del año. Más del 90% de sus lanzamientos de ese año fueron NEV.

La pregunta que queda abierta no es si Lepas llegará a Chile, sino cuándo y a qué precio. El resto dependerá de lo que el mercado decida.