De Grange desmiente disminución de flota de buses tras críticas por aumento de demanda y largas filas en paraderos: “El nivel de servicio no ha variado”

Una imagen que se ha repetido estos últimos días son las largas filas y aglomeraciones que se están generando en paraderos de micros en la Región Metropolitana en ciertos horarios, razón por la que tanto parlamentarios como académicos y otros usuarios de redes sociales emplazaron al ministro de Transporte, Louis de Grange.

Pamela Jiles, por ejemplo, publicó en X este miércoles precisamente aquello, a lo que el ministro salió a responderle: “Buenos días diputada. La flota operativa de buses del sistema RED es exactamente la misma. No ha habido ninguna reducción de frecuencias ni de recorridos. El nivel de servicio no ha variado. Saludos!!!!”.

Incluso, la situación en redes sociales se ha vuelto objeto de denuncia diaria por parte de los usuarios al punto de que De Grange luego dijo en la misma red social aquello, adjuntando un gráfico.

“Esta es la flota total de buses circulando en Santiago (RED) durante los últimos 5 lunes (9 de marzo hasta 6 de abril). No ha habido ningún cambio en el plan operacional definido en febrero. Es FALSO que se hayan reducido buses, frecuencias o recorridos (Fuente: DTPM)”, dijo el ministro.

Expertos apuntan a un aumento de la demanda del transporte público tras alza en los combustibles

Con todo, entre otros académicos rondan distintas teorías, sobre que si bien no ha disminuido la flota de buses, sí estaría generándose un aumento crecimiento tendencial al que se sumó que más personas estarían usando el transporte público en vez de autos para movilizarse, sobre todo tras el alza de los combustibles de marzo.

De hecho, en la encuesta Cadem de la última semana de marzo, el 53% de los encuestados declaró que a raíz del alza de las bencinas “se vería obligado a dejar de andar en auto y andar en transporte público”.

Ricardo Hurtubia, por ejemplo, experto en transporte del Cedeus y académico de la Universidad Católica, dijo que “no han bajado frecuencias programadas, pero aumentó fuerte demanda (previsible por precio de la bencina), lo que hace que la operación sea más lenta y causa problemas como bus bunching. No se tomaron medidas de contingencia (se sobreestimó capacidad del sistema para absorber la nueva demanda)”.

Así también el exsubsecretario de Transportes del gobierno de Gabriel Boric y posterior jefe de gabinete de Juan Carlos Muñoz, Cristóbal Pineda, dijo en X que “el Gobierno indica que no ha habido una reducción de buses operando en Red Movilidad (lo que probablemente, sea cierto). Pero el reclamo de filas y largos tiempos de espera es generalizado. Punto a favor para seguir reforzando la oferta en el transporte público Y NO REDUCIRLA”.