La ofensiva silenciosa: OMODA | JAECOO amplía su gama de SUV híbridos en Chile

Los híbridos OMODA JAECOO Chile no llegaron a competir en los márgenes del mercado: llegaron a instalarse en el centro. Con la develación del OMODA C7 SHS-P y el JAECOO 8 SHS-P —ambos proyectados para el segundo semestre de 2026— y el lanzamiento oficial del OMODA C5 SHS-H, la marca de origen chino completó en una sola noche el retrato de lo que pretende ser su oferta electrificada para el país: tres SUV con tecnología Super Hybrid System que prometen más autonomía, menos gasto en combustible y prestaciones que no ceden terreno frente a la competencia convencional.

El contexto no es neutro. El precio de la bencina en Chile ha alcanzado niveles históricos, y la búsqueda de alternativas eficientes ya no es una conversación de entusiastas tecnológicos sino una necesidad concreta para familias y conductores que hacen cuentas. Fue en ese marco donde la androide Mornine ofició de anfitriona en la noche del evento, una elección estética que no fue casual: OMODA | JAECOO no quiere aparecer como una marca más, sino como una señal de época.

¿Qué es el sistema SHS y por qué importa?

La plataforma Super Hybrid System (SHS), desarrollada por el Grupo Chery, es el corazón técnico de toda la propuesta. Integra un motor a combustión de alta eficiencia con uno o más motores eléctricos, baterías de alto rendimiento y transmisiones dedicadas —DHT en los modelos más compactos, 3DHT en el JAECOO 8— que permiten operar en modo 100% eléctrico durante tramos prolongados y recuperar energía de manera inteligente según las condiciones del camino.

El resultado en papel es una reducción del consumo superior al 40% frente a un SUV a gasolina equivalente y autonomías que pueden superar los 1.200 kilómetros. En ruta, y en condiciones reales, los números ya tienen respaldo: durante la versión chilena de la Maratón Mundial del JAECOO 7 SHS, periodistas nacionales lograron recorrer entre Santiago y Chiloé ida y vuelta con un solo estanque y una carga de batería, registrando hasta 1.247 kilómetros en condiciones de tormenta, pendientes y viento de hasta 95 km/h.

El C5 SHS-H: electrificarse sin cambiar de rutina

El OMODA C5 SHS-H es el eslabón más accesible de la cadena y, probablemente, el más estratégico. Su motor bencinero 1.5T de quinta generación —con una eficiencia térmica de 44,5%— trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 201 HP y una transmisión híbrida dedicada DHT, alcanzando 224 HP combinados y un torque máximo de 310 Nm. No necesita enchufe: la recarga de la batería ocurre mientras se conduce, lo que elimina la principal barrera de entrada para quienes viven en departamentos o no tienen acceso a carga domiciliaria.

Con un consumo mixto de 18,9 l/100 km en ciclo WLTP y una autonomía cercana a los 1.000 kilómetros en uso mixto, el C5 SHS-H puede ir de Santiago a Concepción y volver sin detenerse a cargar. Sus 4.447 mm de largo, maletero de 372 litros ampliable a 1.079 y equipamiento que incluye doble pantalla de 12,3″, audio Sony de 8 parlantes y siete airbags lo posicionan como un SUV completo, no como una versión de entrada al mundo eléctrico.

¿Vale la pena esperar al OMODA C7 SHS-P y al JAECOO 8 SHS-P?

El OMODA C7 SHS-P es el siguiente escalón de los híbridos OMODA JAECOO Chile: más grande —4.660 mm de largo, 537 litros de maletero—, con batería de 18,4 kWh que entrega hasta 90 km de autonomía eléctrica pura y una homologación WLTP de 2,3 l/100 km. Carga en corriente continua a 40 kW y recupera del 30 al 80% en menos de 20 minutos. Su pantalla central de 15,6″ con resolución 2.5K y procesador Qualcomm Snapdragon 8155 sitúan al modelo en una categoría donde la tecnología de a bordo es argumento de venta, no accesorio.

En el extremo superior, el JAECOO 8 SHS-P es la apuesta de mayor alcance: tres motores eléctricos, batería de 34,46 kWh desarrollada por CATL, tracción integral AWD, 428 CV, 580 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y hasta 134 km de autonomía eléctrica. Con 4.820 mm de largo, hasta siete plazas y 2.021 litros de maletero con los asientos traseros abatidos, interpela directamente a quienes hoy buscan una SUV grande sin conceder nada en eficiencia. Ambos modelos llegarán a la red de concesionarios durante el segundo semestre.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el OMODA C5 SHS-H y los modelos SHS-P? El sufijo H designa un híbrido autorrecargable (HEV) que no necesita enchufe; el sufijo P corresponde a un híbrido enchufable (PHEV) con batería de mayor capacidad y autonomía eléctrica superior, ideal para quienes tienen acceso a carga domiciliaria o en su lugar de trabajo.

¿Qué autonomía real ofrecen estos híbridos OMODA JAECOO en Chile? El C5 SHS-H ronda los 1.000 km en uso mixto; el C7 SHS-P supera los 1.200 km con depósito lleno y batería cargada; el JAECOO 8 SHS-P alcanza cerca de 1.000 km combinando 134 km eléctricos con su motor a combustión. Estos datos han sido validados con prensa especializada en condiciones reales de uso en ruta chilena.

¿Cuándo llegarán el OMODA C7 SHS-P y el JAECOO 8 SHS-P a los concesionarios? Ambos modelos están proyectados para el segundo semestre de 2026, sin fecha de lanzamiento oficial confirmada al cierre de esta edición.