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1 de Octubre de 2026La encrucijada de Chery con LEPAS: entre el felino conceptual y la batalla real de las baterías
Chery LEPAS Chile alista un despliegue global en China donde se probará el SUV L6 EV e introducirá un auto conceptual. Sin embargo, la verdadera interrogante radica en cómo su plataforma inteligente LEX resistirá la feroz competencia de los SUV eléctricos en el mercado chileno.
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EN RESUMEN: PUNTOS CLAVE
- Despliegue internacional: La firma premium de Chery Auto alista su primer Encuentro Internacional de Usuarios entre el 18 y 24 de octubre de 2026 en China, donde someterá al L6 EV a pruebas dinámicas de alta exigencia.
- Plataforma multienergía: La arquitectura inteligente LEX sustenta la gama LEPAS (L4, L6 y L8), permitiendo configuraciones tanto 100% eléctricas (BEV) como híbridas enchufables de gran autonomía (Super Hybrid).
- Desafío en el mercado chileno: Aunque la marca promete garantías atractivas y precios competitivos en el país, el L6 EV deberá medirse con rivales consolidados en un segmento saturado de SUV con etiqueta ecológica.
Chery LEPAS Chile representa la apuesta de alta gama de Chery Group para democratizar la electromovilidad y los híbridos enchufables en el país. A través de su plataforma modular LEX y la arquitectura Leopard Aesthetics, la marca busca disputar el segmento SUV ofreciendo alta autonomía, tecnología asistida de estacionamiento y garantías extendidas para el conductor local.
¿Qué hay detrás del despliegue tecnológico de Chery LEPAS Chile?
El anuncio de que LEPAS —la firma electrificada de Chery Group— reunirá a propietarios y prensa entre el 18 y 24 de octubre en China en el marco del Chery International User Summit 2026 no es casualidad. Más allá de la pirotecnia de un comunicado formal, la marca enfrenta la urgencia de validar dinámicamente al SUV mediano L6 EV antes de intensificar su presencia comercial.
Las pruebas programadas abarcarán desde autopistas rápidas hasta sinuosos pasos de montaña no buscan únicamente comprobar los 242 CV y los 450 kilómetros de autonomía homologada WLTP del L6 EV. El verdadero objetivo de ingeniería es certificar el comportamiento de la arquitectura modular LEX, un chasis diseñado para alojar baterías de 67,1 kWh con arquitectura de 400V capaces de recuperar del 30% al 80% de energía en solo 22 minutos.
El felino asiático no quiere ser visto como una alternativa china más. Por ello, la demostración de los asistentes de estacionamiento automatizado (APA), estacionamiento remoto mediante llave inteligente (RPA) y el aparcamiento valet superinteligente (SIVP) busca atacar una molestia recurrente de los conductores: la maniobrabilidad en espacios urbanos reducidos.
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│ ARQUITECTURA MODULAR LEX │
├────────────────────────────┬────────────────────────────┤
│ MECÁNICA BEV │ MECÁNICA PHEV │
│ • Batería LFP 67,1 kWh │ • Autonomía 1.100 km │
│ • Carga 30-80% en 22 min │ • Batería LFP 18,4 kWh │
│ • Motor 242 CV (Tracc. F) │ • Potencia 279 CV │
└────────────────────────────┴────────────────────────────┘
Más allá de las palabras: La realidad del diseño Leopard Aesthetics
El comunicado de la compañía resalta la llegada de la línea estética Leopard Aesthetics, secundada por las directrices Elegant Technology y Exquisite Space. Sin embargo, despojando la jerga publicitaria, lo que el fabricante propone es una ruptura frente a la sobriedad alemana y al recargado diseño de la generación previa de vehículos asiáticos.
En el exterior, el lenguaje se traduce en siluetas fluidas, grupos ópticos frontales denominados “ojos de leopardo” y barras LED posteriores de ancho completo. Por dentro, el concepto se concreta en pantallas centrales táctiles de 13,2 pulgadas orientadas al conductor, un cuadro digital de 8,8 pulgadas y la integración de sistemas de audio Sony de 8 parlantes.
¿Alcanzan estos detalles estéticos para seducir al automovilista chileno? La respuesta no depende solo del diseño, sino de la ergonomía diaria y la resistencia de los materiales al uso prolongado.
El reto comercial: ¿Cómo se posicionará Chery LEPAS Chile frente a la competencia?
En Chile, la ofensiva de la marca abarcará modelos como el L4, L6 y L8. El L6 en su variante 100% eléctrica o híbrida enchufable (Super Hybrid) se sitúa justo en el corazón de la batalla del segmento C-SUV.
La firma aspira a contrarrestar la cautela del comprador local mediante una sólida política de garantías: motor de por vida, cobertura general de 7 años o 200.000 km y resguardo para las baterías de alto voltaje de 8 años o 160.000 km. A ello se suma la promesa de operar una red de aproximadamente 20 puntos de atención entre Arica y Puerto Montt.
| Modelo | Batería / Motorización | Potencia | Autonomía Estimada |
| LEPAS L6 EV | Batería LFP 67,1 kWh (BEV) | 242 CV / 275 Nm | 450 km (WLTP) |
| LEPAS L6 Super Hybrid | Batería LFP 18,4 kWh (PHEV) | 279 CV combinados | 90 km EV / 1.100 km Total |
| LEPAS L8 PHEV | Sistema Híbrido Enchufable | 279 CV combinados | Hasta 1.300 km Combinados |
El dilema de la marca radica en vencer el escepticismo inicial del usuario frente a una nueva enseña. Aunque el respaldo de Chery Group aporta solidez financiera, construir reputación en un mercado altamente competitivo exige que la tecnología prometida en la teoría funcione sin fallos en el barro, la cordillera y las autopistas de Chile.
Preguntas frecuentes
¿Qué autonomía real ofrece el nuevo LEPAS L6 EV?
El LEPAS L6 EV cuenta con una batería LFP de 67,1 kWh que homologa hasta 450 km en ciclo WLTP. Además, su sistema soporta carga rápida de 400V para pasar del 30% al 80% en unos 22 minutos.
¿Qué garantía de fábrica ofrecerá Chery LEPAS en Chile?
La marca respaldará sus vehículos en Chile con una garantía de motor de por vida, 7 años o 200.000 km para el automóvil y 8 años o 160.000 km para el paquete de baterías.
