“Quienes pierden son las personas”: Alcalde de Huechuraba critica que tarifa del Teleférico Bicentenario no sea integrada al transporte público

En enero o febrero de 2027 podría comenzar a funcionar el Teleférico Bicentenario, una de las obras de transporte más esperadas de la capital, que busca conectar Providencia con Huechuraba. Sin embargo, mientras avanzan los preparativos para su puesta en marcha, persisten las dudas sobre su integración tarifaria con el sistema de transporte capitalino.

La discusión no es nueva. En reiteradas ocasiones el alcalde de Huechuraba, Maximiliano Luksic, ha pedido públicamente que el proyecto sea parte de la red de transporte público, una solicitud a la que también se ha sumado su par de Providencia, Jaime Bellolio.

Pero en la práctica, según planteó Luksic en una carta en El Mercurio, “llegará sin estar integrado a la red de transporte público. Eso significa que no se pagará con Bip!, que cada tramo costará más de mil pesos, sin rebaja para estudiantes ni para personas mayores; y que, al no ser parte de la red, ninguna micro estará pensada para conectar con él”.

Es más, según él, “hoy no hay nada asegurado. Al contrario: en las conversaciones con el Gobierno la señal que recibimos es que no se integrará (la tarifa)”.

Una petición que se repite pero que no encuentra certezas

La petición tampoco es algo alocado: autoridades anteriores sí habían asegurado que la tarifa estaría integrada con el sistema de transporte público capitalino.

De hecho el año pasado la entonces ministra de Obras Públicas, Jessica López, señaló que estaba contemplado incorporar el teleférico al sistema público de transporte, pero que las condiciones de esa integración todavía se discutían con el Ministerio de Transportes.

En marzo de este año ambos alcaldes insistieron en la necesidad de conectar el proyecto con el sistema de transporte público. En esa oportunidad, desde el Gobierno también se destacó el desafío de incorporarlo rápidamente a la red.

Sin embargo, “nada de eso está escrito”, asegura Luksic.

Los cuestionamientos a la tarifa

Otro dilema que se cuestiona es el costo que tendrá el teleférico. La tarifa proyectada se ha situado en torno a los $1.000, aunque todavía no hay una definición pública definitiva sobre el precio que pagarán los pasajeros, precisamente por las condiciones de integración.

Para los alcaldes, la diferencia es relevante: si el teleférico requiere un pago adicional al de buses y Metro, podría encarecer los viajes de quienes lo utilicen diariamente para estudiar o trabajar.

“Quienes pierden son las personas. Una vecina de La Pincoya que trabaja en Las Condes podría ganar una hora al día. No lo hará, porque tendría que pagar dos mil pesos diarios más. Se pierde un transporte limpio, seguro, sin evasión y que saca autos y buses de la calle”, dice Luksic.

En esa línea, agregó que “y hay una paradoja de fondo: el Estado ya garantiza por contrato los ingresos de esta concesión durante 23 años. El dinero público ya está comprometido; lo único que falta es la decisión de que sirva como transporte y no como un paseo para quien pueda pagarlo”.

Además, Luksic aborda otro tema. Si este teleférico no se integra al transporte público, dice, “se juega el futuro: si el primer teleférico urbano nace como atracción turística, ninguna ciudad con cerros, como Valparaíso, Antofagasta o Concepción, tendrá el suyo”.

Así, el llamado del alcalde de Huechuraba es claro: “Hoy se discute el Presupuesto 2027. Pedimos que el Gobierno tome la decisión y se la comunique a la ciudadanía. Las dudas nunca fueron artificiales”.

Cómo será el nuevo teleférico que reducirá en más de media hora el trayecto de Providencia a Huechuraba

El proyecto contempla un trazado de aproximadamente 3,4 kilómetros que conectará el sector de Tobalaba, en Providencia, con Ciudad Empresarial, en Huechuraba, pasando por el Parque Metropolitano. El trayecto, que actualmente puede tomar hasta una hora en automóvil durante la hora punta, se reduciría a cerca de 13 minutos.

La infraestructura considera 121 cabinas con capacidad para 10 pasajeros cada una, que circularán con una frecuencia de 12 segundos. Con ello, el sistema podrá transportar hasta 6.000 personas por hora en ambos sentidos, según los antecedentes del Ministerio de Obras Públicas (MOP).

La iniciativa representa una inversión cercana a los US$80 millones y, de acuerdo con los últimos antecedentes públicos, las obras superaban el 90% de avance a fines de septiembre. De hecho, ha sido de público conocimiento que comenzaron las pruebas técnicas de las cabinas.

La concesionaria proyectó finalizar los trabajos en octubre, y según el alcalde Luksic, el teleférico debería estar operativo dentro de los próximos tres meses.