La apuesta que busca dominar las rutas más hostiles de la minería y el turismo en Chile

EN RESUMEN: PUNTOS CLAVE

• Tracción integral y músculo alemán: Equipa un motor 2.0 BiTurbo diésel de 163 CV y 410 Nm, asociado a una caja automática de 8 marchas.
• Capacidad y norma ambiental: Homologado para 16 pasajeros más el conductor (16+1) y cumple con el estándar Euro 6-E.
• Valor comercial: Se comercializa en el país a un precio de 94.000 dólares + IVA.

Un gigante con piel de furgón que entra a disputar el transporte corporativo

El arribo del MAN TGE en Chile marca el punto de inflexión para Porsche Chile, representante del Grupo Volkswagen en el país. Con esta incorporación, la firma completa su presencia en cada rincón de la industria automotriz nacional, transitando desde los deportivos hasta la alta exigencia del transporte de pasajeros. Conocido bajo el apodo de “el camión entre las furgonetas”, la versión TGE 4.160 AT 4×4 Next Level no busca circular plácidamente por avenidas pavimentadas, sino adentrarse en faenas complejas.

Este minibús 100% de origen turco desembarca en el mercado local con una tarifa de 94.000 dólares + IVA. A primera vista, la cifra sitúa al modelo en la franja superior del segmento, pero su argumento de ventas no apunta al transporte escolar ni al traslado urbano convencional. Su objetivo prioritario está en industrias pesadas como la minería, la operación forestal y el turismo de alta montaña. Son nichos donde un imprevisto mecánico o la falta de adherencia en el terreno significan pérdidas millonarias o fallas de seguridad inaceptables.

¿Cómo responde la mecánica del MAN TGE en Chile ante caminos exigentes?

Para mover una masa que alcanza un peso bruto vehicular de 4.000 kg, la ingeniería de MAN dispuso un bloque 2.0 BiTurbo diésel. Esta maquinaria es capaz de entregar 163 CV (120 kW) a las 3.600 rpm y un torque plano de 410 Nm entre las 1.500 y 2.000 rpm. La fuerza se gestiona mediante una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción integral permanente. Para terrenos sueltos o pendientes severas, la ficha técnica confirma la inclusión de un bloqueo de diferencial trasero manual. Esta es una herramienta indispensable en el barro o la nieve del sur y la alta cordillera.

Bajo la cabina, el modelo incorpora suspensión reforzada y estabilización especial en ambos ejes, evitando el bamboleo clásico de los vehículos altos cuando transportan carga completa. En materia ambiental, cumple la norma Euro 6-E utilizando un depósito de AdBlue de 30 litros y un estanque de combustible de 75 litros, anticipándose a las exigencias normativas locales.

Ergonomía de camión y digitalización para el conductor

Subir al puesto de mando del MAN TGE en Chile revela una atmósfera más cercana a la de un vehículo de turismo moderno que a la de un furgón de trabajo. Destaca el cuadro digital MAN Media Van de 10,3 pulgadas, acompañado por un volante multifunción calefactado forrado en cuero, arranque Keyless y climatizador automático Climatronic.

El confort de quien pasa horas frente al volante es crítico. Por ello, el asiento del piloto incorpora suspensión ergoComfort, reduciendo la fatiga en trayectos prolongados. La capacidad habitable permite acomodar a 16 pasajeros más el conductor en una carrocería que roza los 7,4 metros de largo.

En seguridad, la TGE Next Level suma frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril, sensor de punto ciego en ambos lados y protección contra viento lateral, además de la preparación para dispositivo Alcoholock.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el precio del MAN TGE en Chile y qué garantía ofrece?

Tiene un valor comercial de 94.000 dólares + IVA. Incluye una garantía de fábrica de 24 meses sin límite de kilometraje y soporte de postventa a través de la red de Porsche Chile.

¿Qué motorización y tracción equipa la TGE Next Level?

Monta un motor 2.0 BiTurbo diésel de 163 CV y 410 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades y sistema de tracción 4×4 con bloqueo de diferencial.

¿Cuántos pasajeros puede transportar este modelo?

Está configurado como minibús con capacidad para 16 pasajeros más el conductor (16+1), incorporando cinturones de tres puntos en todos sus asientos.