A la espera de 99 aviones que deberían llegar antes de 2030: el plan de arriendos de Latam en medio de un panorama de déficit global

En medio de un panorama de déficit global de los fabricantes de aviones, Latam viene ejecutando desde fines del año pasado un plan de arriendo de aeronaves, con el fin de asegurar el cumplimiento de sus operaciones de vuelos existentes.

En concreto, la aerolínea de bandera de Chile firmó un contrato con la compañía española Wamos para el alquiler de dos aeronaves (Airbus A330), las que actualmente se encuentran operando en rutas desde Santiago hacia Lima, Bogotá, Ciudad de México y Los Ángeles. 

Wamos es una firma especializada “wet lease”, es decir, arrendamiento de aviones con tripulación incluida. Esto es una práctica habitual en la industria aeronáutica a nivel mundial.

Usuarios de Latam ya han podido advertir algunas diferencias en estos vuelos operados por Wamos, respecto a sus operaciones habituales. La configuración de los asientos no es la misma y la tripulación viste otro uniforme.

Al entregar detalles sobre lo que implican estos vuelos operados por Wamos, desde Latam aeguran que “mantenemos todo el proceso de atención a los pasajeros y garantizamos la misma calidad en el vuelo”.

En la misma línea, desde la compañía chilena explican que “aunque tu vuelo comprado a través de LATAM sea operado por Wamos Air, todos los trámites que realices desde la compra del boleto hasta el check-in y embarque serán realizados a través de LATAM”.

“Medida temporal”

Según información de Diario Financiero, esta alianza se produce mientras Latam espera la llegada de 99 aviones ya comprados y que deberían llegar antes del 2030.

En el mismo medio, el director de Flota y Proyectos de Latam Airlines Group, Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos de Latam Airlines Group, comentó “el déficit global de aeronaves ha impactado a toda la industria aérea, y Latam no ha sido la excepción. Para garantizar el cumplimiento del itinerario de nuestras rutas de largo alcance, iniciamos una colaboración con Wamos a finales del 2024″. 

“En los últimos dos años la flota del grupo ha crecido un 12%, como resultado de la incorporación de 30 nuevos aviones directos de fábrica, desde enero de 2023. Todos pertenecen a la familia NEO de Airbus o Dreamliner 787 de Boeing”, agregó.

Acuto también apuntó que “esta es una medida temporal que nos permite mantener la conectividad de la región y seguir ofreciendo un servicio de calidad, seguro y confiable a todos nuestros pasajeros”.