Caso en La Serena por auto eléctrico JAC que no se puede cargar en bencineras chilenas: acusan publicidad engañosa y Sernac ofició a automotora

Una insólita situación identificaron el Servicio Nacional del Consumidor (Sernac) y la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios (Conadecus), por la venta de un auto eléctrico de la marca JAC que es comercializado por la automotora Gildemeister, que no es compatible en los cargadores públicos disponibles a lo largo del país.

Esta situación limita el uso de este vehículo, el modelo e-JS1 de JAC, en particular para largas distancias. Tanto Sernac como Conadecus recibieron denuncias de usuarios que detectaron este problema. De acuerdo con la información compartida por la institución, este auto eléctrico no es compatible con la red bencineras que integran electrolineras Voltex, una de las más amplias de Chile.

El principal problema informado por Sernac, es que esta limitación técnica restringiría gravemente el uso del automóvil, y Gildemeister no advirtió oportunamente durante el proceso de venta a los usuarios. Por esto mismo, Sernac ofició a la automotora para que entregue antecedentes técnicos.

Conadecus advirtió que “los hechos descritos en la denuncia de los usuarios revelan en primera instancia, graves infracciones a la Ley del Consumidor, tales como publicidad engañosa y la falta de información veráz y oportuna sobre el producto que se compra“.

De acuerdo con el sitio web de Gildemeister, el modelo e-JS1 se vende desde los $11.290.000, y no advierte de las restricciones de carga.

Las acciones contra Gildemeister por la venta de auto eléctrico JAC sin carga

Mediante el oficio, el Sernac solicitó un serie de antecedentes a la automotora sobre la venta del auto eléctrico.

En primera instancia, Gildemeister deberá entregar, en un plazo de 10 días hábiles, antecedentes técnicos del vehículo que tendría incompatibilidades para cargarse. Esto implica además entregar detalles sobre la compatibilidad del e-JS1 con la infraestructura de carga pública nacional.

El organismo también exigió detallar la cantidad de unidades importadas, vendidas y aún disponibles en stock. En cuanto a esto, con la acción pidió claridad sobre cómo se informa a los compradores respecto a temas de seguridad, advertencias de uso y eventuales restricciones tecnológicas del vehículo.

Por su parte, Conadecus respaldó las denuncias de los usuarios afectados. De confirmarse la problemática, destacaron que podría constituir una falta grave a la normativa vigente.

A su juicio de la organización, no solo habría una omisión de información relevante, sino también una posible publicidad engañosa al promocionar un auto eléctrico que no puede acceder a su principal fuente de energía: la carga eléctrica.

De acuerdo con los testimonios registrados por Conadecus, algunos usuarios apenas pudieron utilizar el vehículo antes de que se agotara la carga. Tras esto, registraron la falla ante la imposibilidad de recargarlo nuevamente por falta de compatibilidad con las electrolineras.

Según pudo conocer The Clinic, el oficio del Sernac corresponde a un usuario de La Serena contra la marca. Además, al cotizar un auto de este tipo se pudo corroborar que el vehículo se entrega con un cargador tipo socket, que se puede utilizar en ese tipo de instalaciones de puntos de carga, de los que hay más de mil en el país.

Además, el auto se vende con la instalación de un cargador domiciliario.