Renault Master regresa a Chile con nueva generación y una estrategia renovada para 2026

El Renault Master 2025 en Chile marca el retorno de un modelo con medio siglo de historia en el transporte comercial, ahora en su cuarta generación y con una propuesta renovada para responder a un mercado que concentra cerca del 11% de las ventas anuales de vehículos, sin considerar las pick-ups. La llegada del modelo fue presentada oficialmente en el país con tres configuraciones orientadas al traslado de carga y pasajeros, en un segmento donde compite con alternativas consolidadas como Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Maxus Delivery 9, Jac Sunray, Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper.

Aunque el modelo actual debutó globalmente en 1980, Renault recordó que la familia Master acumula 50 años de historia sumando generaciones anteriores del proyecto original. Su presencia en Chile también tiene trayectoria: desde 2015 ha comercializado más de 336 unidades, según los archivos oficiales de la marca. La nueva oferta llega importada desde Brasil en variantes furgón L2H2 y L3H2, además de una versión orientada al transporte de 15+1 pasajeros.

Diseño y capacidades del Renault Master 2025 en Chile

El Renault Master 2025 en Chile presenta un diseño modernizado que incluye un parachoques rediseñado, una parrilla de mayor tamaño, luces LED DRL con firma luminosa en forma de C y llantas de acero de 16 pulgadas. Sus dimensiones —6.225 mm de largo en la versión L3H2 y 5.575 mm en la L2H2— permiten ofrecer capacidades de carga de hasta 1.593 kg y volúmenes que van desde 10,3 hasta 13 m³. La variante de pasajeros admite 16 ocupantes y una capacidad útil de 1.242 kg.

Todas las configuraciones mantienen un peso bruto de 3.500 kg, lo que permite ser conducidas con licencia clase B. La operación de carga se facilita mediante puertas traseras de 180° de apertura y una puerta lateral que admite un pallet estándar, pensada para profesionales que buscan eficiencia operativa.

Interior, conectividad y seguridad

La cabina del Renault Master 2025 en Chile incorpora un enfoque más funcional, con volante multifunción, aire acondicionado, pantalla multimedia de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, puerto USB-C, toma 12V, múltiples espacios de guardado y cámara de retroceso. A ello se suma control crucero, sensores traseros y vidrios eléctricos.

El equipamiento de seguridad incluye doble airbag frontal, frenos ABS con AFU, EBD, control de estabilidad, mitigación de vuelco, asistente de arranque en pendiente, control de balanceo de remolque, control de carga adaptativo y asistente de viento cruzado. El modelo también integra frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión McPherson delantera y eje rígido posterior.

Motor turbodiésel y eficiencia

Las tres versiones utilizan un motor turbodiésel de 2,3 litros con cadena de distribución, capaz de entregar 136 hp y 310 Nm desde 1.500 rpm. El propulsor cumple con norma Euro 6c y se asocia a una caja manual de seis velocidades. Los consumos homologados promedian 10,1 km/l en ciudad, 12,4 km/l mixto y 14,4 km/l en carretera, junto con un estanque de úrea de entre 21 y 26 litros.

Panorama de Renault en Chile para 2026

Durante la presentación del modelo, los ejecutivos de la marca adelantaron los próximos movimientos comerciales. En 2026 está prevista la llegada del nuevo Duster de origen rumano, incluyendo su variante híbrida, aunque aún sin fecha de lanzamiento definida. También se confirmó el arribo del Renault Boreal hacia el tercer trimestre y del Kwid e-Tech Fase 2 durante marzo o abril.

En contraste, la marca advirtió que no será posible traer al país los Renault R4 y R5, pues la fábrica no los habilitó para la región. El Kardian tampoco llegará, debido a que no cumple con la normativa chilena de homologación. Sobre el futuro Captur, existe una posibilidad más concreta que años anteriores, ya que la responsabilidad de los mercados de exportación pasó desde Argentina a Emiratos Árabes, lo que podría abrir nuevas vías logísticas. Modelos como el Logan, en cambio, se consideran poco viables por su bajo volumen potencial dentro de un segmento sedán en retroceso.

El Renault Master 2025 en Chile ya está disponible con precios desde $29.990.000 + IVA para el furgón L2H2, hasta $38.490.000 + IVA para la variante de pasajeros, todos con garantía de tres años o 100.000 kilómetros.