Dodge retoma el pulso del muscle car con el nuevo Charger Scat Pack Sixpack

Dodge Charger Scat Pack Sixpack es la apuesta con la que la marca norteamericana busca mantener vivo el músculo tradicional en un escenario donde conviven motores eléctricos, regulaciones estrictas y consumidores más diversos. El modelo, revelado con exhibición pública en Pontiac, marca el regreso del motor de seis cilindros con doble turbo como un componente central de la estrategia de la marca. El objetivo es claro: ofrecer un muscle car con cifras elevadas de potencia, tracción total y un diseño que conserva los códigos estéticos característicos del Charger.

Un motor Sixpack para una nueva etapa del muscle car

El núcleo técnico del Dodge Charger Scat Pack Sixpack es el motor Hurricane Twin Turbo Straight Six, renovado bajo la denominación Sixpack y disponible en variantes de rendimiento estándar y alto. La versión H.O., montada en el Scat Pack, desarrolla 550 hp y 531 lb-ft de par máximo, alcanzando el 0–96 km/h (las cifras oficiales están en millas por hora) en 3,9 segundos y logra los 400 metros (un cuarto de milla) en 12,2 segundos. Dodge afirma que estas cifras convierten al Charger Scat Pack Sixpack en el vehículo con mayor potencia disponible por menos de 55.000 dólares en el mercado de EE.UU., por lo que este posicionamiento depende del mercado y del equipamiento final.

El bloque de aluminio con tapas de bancada cruzadas y pistones forjados enfatiza la intención del modelo: entregar potencia sostenida y mejorar la durabilidad. La inyección directa a 350 bar y los turbos gemelos Garrett GT2054 permiten que el Sixpack entregue más del 90% del torque disponible entre 3.000 y 6.000 rpm. Dodge también señala que el sistema de intercambio de calor agua-aire con doble circuito busca mantener el rendimiento estable incluso en uso intensivo.

Tracción total con carácter configurable

Otro eje central del Dodge Charger Scat Pack Sixpack es su sistema AWD con capacidad para operar como tracción trasera bajo demanda. La transmisión TorqueFlite de ocho velocidades incorpora un embrague multidisco que desacopla el eje delantero según las necesidades de conducción.

Funciones como Line Lock, Launch Control y transferencias de par configurables permiten adaptar el comportamiento del vehículo tanto al uso diario como a conducción recreativa. La marca destaca que el modo Eco reduce cargas y prioriza el eje trasero para mejorar el consumo, mientras que Sport endurece la dirección, acelera los cambios y abre las válvulas del escape activo.

Suspensión, frenado y comportamiento dinámico

El Charger Scat Pack Sixpack incorpora frenos Brembo de seis pistones adelante y discos ventilados de 380 mm, junto con un sistema de frenado brake-by-wire para modular deceleración y reducir fatiga. La suspensión delantera de brazos múltiples y el eje trasero independiente de cuatro brazos fueron rediseñados para mejorar la estabilidad y reducir el subviraje. Según datos de la marca, el nuevo conjunto ofrece un 10% de mejora en respuesta continua, 15% en rapidez ante maniobras bruscas y 25% en balance de límite, indicadores que buscan posicionar al modelo como un muscle car más controlable en diversos escenarios.

Diseño exterior e interior orientado al rendimiento

La carrocería adopta un formato widebody, con el que Dodge declara tener el vehículo más ancho de la industria. La parrilla frontal para las versiones Sixpack es exclusiva, con un diseño más abierto y una toma central que integra la insignia. El capó incorpora un bezel con el logotipo Sixpack, mientras que en la zaga sobresalen las salidas dobles de 100 mm, disponibles en acabado brillante o Eclipse.

El interior mantiene la orientación al conductor con una pantalla central de 12,3 pulgadas y un clúster digital de 10,25 pulgadas. La iluminación Attitude Adjustment, disponible en 64 colores, reacciona a acciones como el arranque, los modos de manejo o la apertura de puertas. Los asientos en cuero Nappa o Demonic Red, junto a las opciones de techo panorámico y paquete Carbon & Suede, refuerzan la intención de combinar confort con estética deportiva.

Equipamiento, conectividad y seguridad del Dodge Charger Scat Pack Sixpack

El Dodge Charger Scat Pack Sixpack incorpora como estándar un conjunto amplio de asistencias: frenado autónomo con detección de usuarios vulnerables, control crucero adaptativo con detención, mantenimiento de carril, alerta de punto ciego y detección de sueño del conductor. Los clientes pueden optar por un sistema de cámaras 360°, asistencias de estacionamiento ampliadas y head-up display.

En conectividad, el paquete Connect ONE incluye actualizaciones OTA, diagnósticos remotos y funciones básicas de navegación por diez años. La versión Wi-Fi Plus agrega datos ilimitados y mayor integración con Alexa y servicios digitales. Según Dodge, la disponibilidad de estas funciones puede variar por mercado y configuración final.

Variantes, precios y disponibilidad

El Dodge Charger Scat Pack Sixpack se ofrecerá inicialmente en configuración de dos puertas, con un precio de lista en EE.UU. de 54.995 dólares, sin incluir impuestos ni cargos de destino. La variante de cuatro puertas llegará posteriormente con un costo adicional de 2.000 dólares. Detalles específicos para mercados fuera de EE.UU. no han sido comunicados.