La alta tecnología y un motor potente son las cartas de presentación de la versión AWD del SUV. Pero, ¿hasta dónde llega el lujo? Sometimos a la versión tope de línea a un test de exigencia para determinar si el Exeed LX 2025 4WD es premium o no en la realidad de las carreteras chilenas, donde la promesa se encuentra con el detalle.
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El mercado chileno tiene un nuevo contendiente que no teme usar la etiqueta de “lujo”: el Exeed LX 2025, presentado en agosto. Nuestra prueba se centró en la versión tope de línea, la Unlimited AWD, la que realmente debe responder a la pregunta crucial: Exeed LX 2025 4WD es premium o no.
Tanto durante la exigente jornada de lanzamiento, en la que se recorrieron más de 400 kilómetros, como en la prueba ejecutada en días recientes en Santiago, quedó claro que este SUV de origen chino viene cargado de tecnología, pero la etiqueta premium se siente más como una aspiración que como una realidad consolidada.
Visualmente, el modelo cumple con la audacia necesaria. Su facelift presenta una parrilla tipo matriz y el conjunto de luces LED de doble lente le confiere un aire indiscutiblemente moderno, alineándolo con el lenguaje de diseño de su hermano mayor, el RX. Sus 4.520 mm de largo y las llantas de 19 pulgadas, calzadas con neumáticos Cooper, le dan una presencia robusta. Sin embargo, la verdadera batalla de este segmento se libra bajo el capó y en la puesta a punto del chasis, y es allí donde las dudas sobre si el Exeed LX 2025 4WD es premium o no comienzan a surgir. Es en la dinámica donde el verdadero carácter de un vehículo de alta gama se revela.
Dinámica y performance: El 1.6T a la luz de la competencia global
La versión AWD equipa el motor 1.6 litros turbo (T) que entrega 183 hp, asociado a una transmisión automática de doble embrague (DCT). Los números son respetables, y el motor ofrece una respuesta ágil, especialmente si se selecciona el modo Sport, que endurece ligeramente la dirección y mejora las reacciones generales del vehículo, aunque el cambio es sutil.
El sistema All-Wheel Drive (AWD), provisto por BorgWarner, es de respuesta rápida. Está diseñado para que, en condiciones de baja adherencia, como nieve o barro ligero, la gestión electrónica cumpla eficientemente distribuyendo el torque de manera automática y reforzando la sensación de seguridad que se busca en un modelo con pretensiones premium. De hecho, luego de manejarlo un buen rato, es posible afirmar que la combinación del este motor 1.6T con la caja DCT es una de las mejores combinaciones de doble embrague de entre las percibidas en vehículos de origen chino. Es obediente y diligente.
Sin embargo, a pesar de este buen desempeño, al llevar el vehículo a un manejo más exigente o en aceleraciones bruscas, la transmisión DCT exhibe en ocasiones ese ligero tirón, ese pequeño lapso que los puristas de la conducción notan y que competidores alemanes han logrado enmascarar casi por completo. La pregunta Exeed LX 2025 4WD es premium o no encuentra su primera objeción en esta falta de refinamiento perfecto en el acople mecánico. El feeling es competente, muy bueno de hecho, pero la sutileza que define a la alta gama aún requiere un punto más de pulido.
Tecnología y ergonomía: Un buen golpe de efecto
Si hay un punto donde Exeed no escatima, es en la cabina. La pantalla curva dual de 24,6 pulgadas, potenciada por el chip Qualcomm Snapdragon 8155, es visualmente deslumbrante y el sistema de infoentretenimiento se mueve con una fluidez que impresiona. El potente procesador permite arranques inmediatos y una respuesta rápida. Aunque no llegamos a emplearlas más que de manera superficial, el manual señala que es capaz de reconocer más de 20 instrucciones por voz, creando una atmósfera de lujo digital. Esto es, sin duda, su principal argumento de venta.
Los asientos delanteros, con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, brindan comodidad y son muy envolventes. A esto se suma un sistema de audio Sony de 9 parlantes, elevando la experiencia acústica. No obstante, hay detalles que le restan puntos. Por ejemplo, la falta de controles dedicados para la climatización, obligando a interactuar constantemente con la pantalla táctil —incluso si se está usando Apple CarPlay o Android Auto—, lo cual definitivamente va en contra de la ergonomía en el día a día.
Otro factor a considerar es la rumorosidad. La cabina es notable por su buen nivel de aislamiento general, salvo por algunos golpes secos de la suspensión, que se sienten en el habitáculo un pelo más de lo esperado. Además, el ruido de rodadura es más obvio de lo que se esperaría en un SUV que se autodenomina premium.
Veredicto: El debate sobre si el Exeed LX 2025 4WD es premium o no
La seguridad del Exeed LX 2025 es indiscutiblemente de alta gama. Con seis airbags en todas sus versiones y un paquete ADAS que incluye más de 18 funciones, el compromiso con la protección está fuera de toda duda. La cámara de 540° HD para maniobras, los asistentes de frenado autónomo y el control crucero adaptativo operan con precisión.
La conclusión del análisis dinámico e interior es que el Exeed LX 2025, en su versión AWD, es un producto ambicioso y formidable. Logra un equilibrio sorprendente entre un diseño atractivo, una carga tecnológica de primer nivel y un motor potente. Sin embargo, la respuesta a si el Exeed LX 2025 4WD es premium o no debe ser matizada por la experiencia táctil y auditiva. Es premium en lo que se ve —la pantalla y el diseño— y en lo que protege —la seguridad—, pero el refinamiento total de la dinámica de conducción y la insonorización, aspectos que definen la alta gama tradicional, todavía tienen un margen para mejorar.
Se vende como lujo, se ve como lujo, pero se conduce con una excelencia que se queda a la orilla de lo impecable. Es un SUV que, por equipamiento y precio, obliga a sus competidores a reaccionar, pero que aún debe trabajar en la sutileza de su experiencia de manejo para ser considerado un líder indiscutible del segmento.
