BYD Chile asume representación directa y redefine su estrategia tras cierre de año

La marca automotriz china BYD Chile asume representación directa al decidir terminar el contrato con el importador anterior y comercializar sus vehículos de manera autónoma en el país a partir de enero de 2026. La decisión fue confirmada oficialmente, tras tres años de representación a través del grupo importador Astara en Chile.

La estrategia se anuncia en un momento clave, en el que BYD ha vivido un crecimiento global sostenido: recientemente la compañía informó haber superado la producción de 15 millones de vehículos enchufables a nivel mundial, reflejo de su expansión en mercados internacionales.

Cambio en importación y plan comercial para 2026

El nuevo modelo de negocio, en el que BYD Chile asume representación directa, implica además la designación de Tamara Berríos como country manager de la marca. Berríos, con más de una década de experiencia en la gestión de buses y taxis eléctricos de BYD en Chile, liderará un equipo orientado a agilizar decisiones de mercado y ajustar la oferta según la demanda local.

Una parte central de la nueva estrategia será una política de precios más agresiva para 2026, con vehículos con precios orientativos que podrían acercarse a los 15 millones de pesos chilenos, en comparación con tarifas actuales como las del BYD Dolphin Mini desde alrededor de 19 millones de pesos sin incentivos.

Según las estimaciones extraoficiales comunicadas por ejecutivos de BYD, la compañía proyecta un aumento significativo en las ventas chilenas, con objetivos que podrían superar las 10.000–12.000 unidades en 2026, lo que permitiría a la marca escalar posiciones dentro del ranking general de ventas en Chile.

Motivaciones de la decisión y flexibilidad operativa

La marca explicó que uno de los principales motivos por los que BYD Chile asume representación directa es la flexibilidad para responder con mayor rapidez a las demandas del mercado y la posibilidad de adaptar estrategias comerciales sin intermediarios. Esta autonomía de gestión, aseguran desde la firma, permitirá ajustes más eficientes en precios, ofertas y experiencias de compra para los consumidores locales.

Este cambio también se da en un contexto donde la presencia de vehículos electrificados de BYD en Chile ha ido en aumento. Informes de la industria automotriz local indican que la marca ha liderado las ventas de vehículos electrificados en el país, incluso superando a Tesla en el primer semestre de 2025 en segmentos de autos 100% eléctricos y híbridos enchufables.

Red de concesionarios y presencia física en el país

El plan para 2026 contempla además la expansión de la red de distribución y puntos de venta bajo la gestión directa de BYD. Aunque la base de concesionarios se mantiene similar a la de la etapa con importador, con presencia principal en Santiago y algunas ciudades regionales, la marca tiene planes de crecer la cobertura para mejorar la disponibilidad de atención al cliente, test drives y servicios posventa.

Berríos señaló que la marca intensificará actividades de prueba de conducción (test drive) en distintas comunas desde los primeros meses de 2026, con el objetivo de acercar los vehículos a posibles compradores y aumentar la familiarización con las tecnologías eléctricas y eficientes que ofrece BYD.

Impactos en el mercado local y próximos pasos

La decisión de que BYD Chile asume representación directa se suma a un año de ajustes importantes en la industria automotriz chilena, marcado por movimientos de marcas globales en la estructura de importación y representación. Además del caso de BYD, otros grupos importadores han experimentado cambios en su portafolio de marcas durante 2025.

Más allá de la importación directa, BYD mantiene su foco en ampliar su oferta de productos en Chile con nuevos modelos que reforzarán su gama de vehículos eléctricos e híbridos. La firma también prepara el lanzamiento de su marca premium Denza en el país, un paso que podría posicionarla en segmentos más altos del mercado chileno.