Prueba de manejo a la Chery Himla 2.3TD AT 4WD: capacidad, rigidez y un confort que exige concesiones

La prueba de manejo a la Chery Himla deja en evidencia que esta pickup mediana fue concebida bajo una lógica tradicional, donde la funcionalidad y la resistencia estructural están por sobre cualquier aspiración estética o refinamiento excesivo. Su diseño exterior apuesta por líneas rectas, superficies amplias y una postura elevada que transmite robustez desde el primer vistazo.

Con un largo total de 5.335 mm y una distancia entre ejes de 3.230 mm, la Himla, la primera camioneta de esta marca china, exhibe proporciones generosas que no solo refuerzan su presencia visual, sino que también aportan estabilidad en ruta y capacidad para el trabajo pesado. La caja de carga, con un volumen cercano a los 1.276 litros y una capacidad de carga declarada de 1.000 kilos, confirma que se trata de una pickup pensada para cumplir tareas exigentes de manera regular.

Motor turbodiésel y tracción 4WD: enfoque utilitario claro

En el apartado mecánico, la prueba de manejo a la Chery Himla se centra en su motor turbodiésel de 2.298 cc, que desarrolla 161 hp a 3.500 rpm y, más importante aún, un par máximo de 420 Nm disponible desde las 2.000 rpm. Esta entrega de torque temprana resulta clave en el uso real, especialmente al circular con carga o en pendientes pronunciadas.

La transmisión automática de ocho velocidades opera de forma suave y coherente, mientras que los modos de conducción Eco, Normal y Sport permiten ajustar la respuesta según el contexto. La tracción 4WD, junto con el bloqueo de diferencial trasero, aporta seguridad adicional en caminos de baja adherencia, superficies sueltas o faenas fuera del asfalto.

En carretera, la Himla se siente estable y aplomada. La rigidez torsional del conjunto se percibe con claridad y contribuye a una sensación de solidez estructural que transmite confianza, incluso a velocidades sostenidas o con la caja cargada.

Suspensión dura: el mayor sacrificio en confort

Uno de los puntos más determinantes de la prueba de manejo a la Chery Himla está en el ajuste de suspensiones. El esquema combina una suspensión delantera independiente de doble horquilla con una suspensión trasera de ballestas, una solución cada vez menos común en pickups orientadas al uso mixto, pero todavía habitual en vehículos con vocación de trabajo.

El resultado es una suspensión trasera claramente dura cuando la camioneta circula descargada. En calles con baches o caminos de ripio, las irregularidades se transmiten con fuerza a la cabina, generando una experiencia seca y poco complaciente para los ocupantes. Es un ajuste que prioriza capacidad de carga y durabilidad por sobre el confort diario.

Cuando la caja va cargada, el comportamiento mejora de manera evidente y la suspensión trabaja con mayor equilibrio, confirmando que el tarado está pensado para condiciones de uso intensivo más que para una conducción urbana confortable.

Interior amplio y bien resuelto

En el interior, la prueba de manejo a la Chery Himla muestra un habitáculo amplio y funcional. La posición de conducción es elevada, con buena visibilidad y una disposición de mandos clara. La versión automática incorpora una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 9,2 pulgadas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

La segunda fila es uno de los puntos altos. Los respaldos de los asientos traseros tienen una inclinación suficiente para enfrentar viajes largos, el espacio para las piernas es muy bueno y la altura disponible para las cabezas permite que adultos viajen sin restricciones. En este sentido, la Himla cumple sin problemas un rol familiar ocasional.

Caja de carga y practicidad en el uso diario

La prueba de manejo a la Chery Himla confirma una buena atención a los detalles prácticos. La caja de carga cuenta con múltiples puntos de amarre, tanto interiores como exteriores, lo que facilita asegurar cargas de distinto tamaño y forma. Esta solución resulta especialmente útil en faenas donde la versatilidad es clave.

El principal punto en contra está en el portón de la caja. Es pesado y no dispone de un sistema de amortiguación, lo que obliga a manipularlo con mayor esfuerzo y resta comodidad en tareas repetitivas de carga y descarga.

Equipamiento, seguridad y precio

Con un precio de referencia de $21.990.000 + IVA, con bonos incluidos, la prueba de manejo a la Chery Himla confirma una relación precio–equipamiento competitiva. De serie ofrece frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS, control de estabilidad, control de tracción, asistencias en pendientes, cámara 360° y un completo paquete de airbags.

El planteamiento es claro: entregar un alto nivel de equipamiento y capacidades reales a un costo contenido, aun cuando eso implique aceptar concesiones en refinamiento y suavidad de marcha.

Fortalezas claras y compromisos asumidos

La prueba de manejo a la Chery Himla deja como balance una pickup coherente con su enfoque. Destaca por su estructura rígida, su motor turbodiésel con buen torque, una cabina amplia y un equipamiento generoso para el precio. A cambio, exige convivir con una suspensión dura cuando se maneja descargada y algunos detalles prácticos mejorables.

En conjunto, la Chery Himla se presenta como una alternativa atractiva para quienes priorizan trabajo, capacidad y valor por el dinero, por sobre el confort absoluto en el uso cotidiano.