Tendrá 60 kilómetros con un costo tope de $4 mil millones y estaría lista a fin de año: los detalles de la construcción de la zanja en la frontera con Perú y Bolivia

A poco menos de 24 horas de que el Gobierno concretara su primer vuelo de expulsiones de migrantes irregulares, esta mañana el comisionado presidencial para la macrozona norte, Alberto Soto, compartió detalles del Plan Escudo Fronterizo fomentado por el Ejecutivo, particularmente relacionado a la construcción de la zanja en la frontera comprometida por el Presidente José Antonio Kast.

Recientemente se viralizaron registros de la construcción de la zanja, que llamaron la atención de la ciudadanía por su avance, para bien o para mal. El 31 de marzo el Gobierno compartió que se completó la construcción de los primeros mil metros (1 kilómetro). Sin embargo, las imágenes aéreas de la zanja sembraron dudas sobre el progreso de la obra.

Ahora, el comisionado presidencial entregó detalles del avance en entrevista con ADN. Soto detalló que tiene poco más de 20% (23% según constató el MOP durante el fin de semana). La cartera, además, detalló que la zanja tendrá mínimo tres metros de ancho por tres metros de profundidad, y según afirmó el comisionado, tiene foco especial en impedir el paso de vehículos.

En la entrevista con el medio citado, Alberto Soto despejó algunas dudas sobre el plan. Respecto a los plazos, si bien en un mes lograron un 20% de avance, el representante del Gobierno descartó que esté lista antes de septiembre. Esto considerando que en invierno el avance es considerablemente más lento por las condiciones climáticos. Así, descartó entregar una fecha oficial de finalización de la franja.

Sin embargo, durante el fin de semana el MOP aclaró que estaría lista a fin de año.

En la frontera con Perú y Bolivia y los costos de la zanja

De la extensión de la franja se han planteado diferentes cifras. Al comisionado Soto se le consultó si se lograrán 90 kilómetros de construcción, ante lo cual afirmó que serán al rededor de 60 km, y no serán continuos. De todas formas, aclaró que todo está sujeto a cambios.

“Tienes que entender que está es una evaluación que estamos probando todos los días. Si las rutas de ingreso van cambiando, esa evaluación también cambia. El plan no está escrito en piedra”, respondió.

Al no ser continua, se habilitarán diferentes puntos de construcción. La zanja se desprenderá por tres regiones distintas, algunas a 4.500 metros de altura y otras a niveles del mar. Así, se adaptará a espacios fronterizos con Perú y Bolivia.

Pese a su rápido avance, Soto manifestó que lo más importante es que exista un compromiso por su mantención. En esa línea, sostuvo que el Estado debe comprometerse con su mantención permanente. “Esto llegó para quedarse y para siempre. Si el Estado lo abandona como prioridad, simplemente va a fracasar”, remarcó.

Finalmente, fue consultado por los costos de esta obra. El comisionado dijo que “son costos marginales en comparación con lo que gasta el Estado en otras cosas. No son gastos exorbitantes”. En esa línea, dijo que el top máximo está alrededor de los $4 mil millones. De todas formas, remarcó que están en etapa de maximizar los costos, considerando la situación financiera del Gobierno.