La llegada de la RAM 1500 RHO y RAM 2500 en Chile representa el lanzamiento de pickups más ambicioso de la marca en el mercado nacional. La RHO trae el motor más potente del segmento, con 540 HP y suspensión Bilstein exclusiva, mientras la RAM 2500 responde con 1.458 Nm de torque y capacidad de remolque de nueve toneladas. Dos propuestas, dos perfiles de usuario, una sola señal: RAM sube el estándar en Chile.
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La llegada simultánea de la RAM 1500 RHO y RAM 2500 en Chile marca un punto de inflexión para la marca en el mercado nacional, una apuesta que no busca solo ampliar el catálogo sino redefinir el techo de lo que una pickup puede ofrecer en cada extremo del espectro.
Por un lado, 540 caballos de fuerza y un motor Hurricane 6 biturbo de 3,0 litros que convierte a la RAM 1500 RHO en la camioneta más potente que hoy se puede comprar en el país. Por el otro, un motor Cummins diésel de 6,7 litros que entrega 1.458 Nm de torque y una capacidad de remolque de nueve toneladas, cifras que ubican a la RAM 2500 Rebel en el segmento heavy duty con argumentos difíciles de ignorar. Son propuestas que responden a lógicas distintas, pero que juntas expanden el territorio de RAM con una coherencia de marca que pocas veces se ve tan clara en un solo evento.
La RAM 1500 RHO: desempeño como argumento central
Lo que define a la RAM 1500 RHO no es solo la cifra de potencia, sino el sistema que la gestiona. La suspensión Bilstein Black Hawk e2, desarrollada exclusivamente para este modelo, trabaja en conjunto con nueve modos de conducción que permiten adaptar la respuesta del vehículo desde el asfalto hasta el terreno más irregular. El despeje al suelo de 300 milímetros, las llantas beadlock de 18 pulgadas y los neumáticos All-Terrain de 35 pulgadas no son detalles decorativos: son la consecuencia lógica de un vehículo diseñado para saltar dunas sin sacrificar el confort en la vuelta a casa.
En el habitáculo, la propuesta tecnológica de la RAM 1500 RHO en Chile se articula alrededor de tres pantallas digitales: la central Uconnect 5 de 14,5″, la del pasajero de 10,25″ y el clúster de 12,3″, más un Head-Up Display que proyecta datos en el parabrisas. Los asientos con masaje, ventilación y calefacción, y el techo panorámico doble, sitúan al modelo en un terreno donde la dureza offroad convive con una experiencia interior de nivel premium. Su precio de preventa parte en $83.990.000 sin IVA.
La RAM 2500: el trabajo pesado como vocación
Si la RHO apela al deseo, la RAM 2500 habla el idioma de la productividad. El torque máximo del Cummins aparece a solo 1.800 rpm, lo que significa que la fuerza está disponible desde el primer momento, sin necesidad de forzar el motor. Una capacidad de carga de 1.287 kilogramos, un volumen de caja de 1,6 metros cúbicos y el sistema RamBox con compartimientos laterales de 122 litros con iluminación y toma de corriente convierten a esta pickup en una herramienta concebida para el uso intensivo.
La versión Rebel, la más completa de las dos variantes disponibles, agrega suspensión especializada, pantalla táctil de 14,4″, sistema de sonido Harman Kardon de 17 altavoces, pisaderas eléctricas desplegables y cámara 360°. La integración de espejos telescópicos eléctricos para remolque y el sistema de control de reversa asistida apuntan a un usuario que no remolca ocasionalmente, sino como parte de su rutina. La RAM 2500 Rebel en Chile llega a un precio de $72.990.000 sin IVA, mientras la versión Bighorn parte en $62.990.000.
Un lanzamiento doble que redibuja el mapa
La decisión de presentar la RAM 1500 RHO y RAM 2500 en Chile en forma simultánea no es casual. Responde a una lectura del mercado que reconoce dos perfiles de usuario con exigencias radicalmente distintas pero con un denominador común: la búsqueda de un vehículo que no ceda ante la adversidad. Uno quiere dominar el terreno sin renunciar a la tecnología. El otro necesita mover cargas reales con confiabilidad probada.
Con más de 35 años de colaboración entre RAM y Cummins como telón de fondo, y con una estructura de ventas que incluye preventa activa para la RHO, la marca del Grupo Stellantis instala en el mercado chileno dos referencias que van a presionar al resto del segmento. No porque sean perfectas, sino porque cada una, en su categoría, eleva la vara.
