Honda suma el ZR-V Advanced Hybrid a su ofensiva electrificada en Chile

El Honda ZR-V Advanced Hybrid no necesita enchufes para recargar su batería. El vehículo administra la energía mientras avanza: puede arrancar con propulsión eléctrica, combinar sus motores al acelerar y recuperar energía al desacelerar o frenar. Todo ocurre sin que quien conduce decida qué unidad debe entrar en acción.

Con esa fórmula, Honda Motor de Chile incorpora un nuevo integrante a su oferta electrificada. La compañía busca ampliar progresivamente su presencia híbrida en el país, respaldada —según la marca— por 25 años de desarrollo global de esta tecnología.

¿Cómo funciona el sistema e:HEV del ZR-V Advanced Hybrid?

En el centro del ZR-V está el sistema e:HEV. Su motor eléctrico, integrado a la transmisión, entrega 184 hp y 315 Nm de torque. A su lado trabaja un propulsor a gasolina 2.0 litros DOHC i-VTEC de ciclo Atkinson e inyección directa, con 139 hp y 182 Nm. La gestión electrónica selecciona la fuente de energía más adecuada según las condiciones de manejo y privilegia el uso de la unidad eléctrica.

En ciudad, esa configuración permite desplazamientos silenciosos y una entrega inmediata de torque. A velocidades mayores, el motor a combustión puede incorporarse. La batería de iones de litio se alimenta con la energía recuperada durante la marcha.

Según las cifras informadas por Honda, el ZR-V Advanced Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, alcanza un rendimiento de hasta 23 km/l y ofrece una autonomía superior a 1.000 kilómetros. Tiene tres modos de conducción —Normal, Sport y Eco— y selectores detrás del volante para regular la regeneración. El vehículo cuenta con tracción delantera, llantas de 18 pulgadas y un maletero de 380 litros.

Un SUV que también pone el foco en la asistencia

El despliegue tecnológico no termina bajo el capó. El ZR-V Advanced Hybrid incorpora Honda SENSING, el conjunto de asistencias a la conducción de la marca. Incluye frenado con mitigación de colisión, control crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad, asistencia de mantenimiento de carril, mitigación de salida de vía y luces altas automáticas.

A esa lista se agregan ocho airbags, detector de punto ciego, monitor de atención del conductor, control de estabilidad y cámara de retroceso con tres vistas.

En la cabina, el equipamiento combina tapiz de cuero, asientos delanteros eléctricos —con memoria para el conductor— y climatizador automático de dos zonas. La pantalla multimedia de nueve pulgadas ofrece Apple CarPlay por cable o inalámbrico y Android Auto mediante cable. También suma cargador inalámbrico y panel digital TFT de siete pulgadas.

Honda busca así ubicar al modelo en el cruce entre eficiencia, desempeño y comodidad, sin exigir un cambio de hábitos para usar una mecánica electrificada.

Su llegada se conecta con una hoja de ruta más amplia. Honda planea introducir 15 nuevos modelos híbridos en el mundo hacia 2030 y, desde 2027, desplegar una nueva generación de sistemas y plataformas. En Chile, ese futuro toma por ahora la forma del ZR-V Advanced Hybrid: un vehículo que recupera su energía, privilegia el movimiento eléctrico y sale a competir con un precio promocional de $33.990.000, sujeto a bono de financiamiento y evaluación crediticia.

Preguntas frecuentes

¿El Honda ZR-V Advanced Hybrid necesita enchufarse?

No. Su batería de iones de litio recupera energía durante la desaceleración y el frenado. El sistema e:HEV administra automáticamente el funcionamiento del motor eléctrico y del propulsor a gasolina.

¿Qué autonomía ofrece el ZR-V Advanced Hybrid?

Según las cifras informadas por Honda, el SUV ofrece más de 1.000 kilómetros de autonomía y un rendimiento de hasta 23 km/l.

¿Cuál es el precio del ZR-V Advanced Hybrid en Chile?

Honda informa un precio promocional de $33.990.000, sujeto a bono de financiamiento y evaluación crediticia.