Al volante del Tiggo 9 CSH: Chery prefiere convencer antes que sorprender

El Tiggo 9 CSH llega a Chile como el buque insignia de Chery. Se trata de un SUV híbrido enchufable de siete plazas. Combina 375 caballos de fuerza y una autonomía eléctrica declarada de 90 kilómetros. Al volante del Tiggo 9 CSH, la pregunta central no es si Chery sabe hacer un SUV grande; es si ese SUV convence también en la conducción diaria.

¿Qué representa el Tiggo 9 CSH para Chery en Chile?

El Tiggo 9 CSH aterrizó en el mercado chileno como la propuesta más ambiciosa de la marca china hasta la fecha. Se trata de un SUV de casi 4,81 metros de largo, pensado para familias que necesitan tres filas de asientos. Chery lo posiciona frente a rivales tradicionales de origen japonés y coreano y, por lo tanto, apuesta por un precio competitivo y un nivel de equipamiento que roza el segmento premium.

Según el sitio oficial de la marca, el precio de lanzamiento de esta versión híbrida enchufable ronda los 29,99 millones de pesos con bonos incluidos. Esa cifra lo posiciona bajo modelos rivales de mayor cilindrada y menor equipamiento. La variante que probamos, identificada como 1.5T DHT PHEV, es la de mayor tecnología dentro de la gama Tiggo.

¿Cuánta potencia entrega el sistema híbrido del Tiggo 9 CSH?

Según la ficha técnica oficial del fabricante, el Tiggo 9 CSH combina un motor 1.5 turbo a gasolina de 154 caballos. A eso suma dos motores eléctricos de 75 y 90 kilovatios. La suma del sistema alcanza 375 caballos de fuerza y 610 Nm de torque combinado. El auto acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, una cifra alta para un SUV de este tamaño.

La batería, de 19,25 kWh, se carga en 5 a 6 horas con carga estándar. Ofrece hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica, medidos en ciclo NEDC. La transmisión híbrida DHT reparte la potencia hacia el eje delantero, sin opción de tracción integral en esta configuración. Los tres modos de conducción, Eco, Normal y Sport, permiten ajustar la respuesta del acelerador según el uso.

Un diseño imponente pero sin sorpresas

El frontal del Tiggo 9 CSH impone respeto por su tamaño y su parrilla prominente. Las líneas laterales son fluidas y la firma lumínica LED refuerza la sensación de un SUV de gama alta. Sin embargo, lo cierto es que el diseño no arriesga. La parrilla recuerda a propuestas europeas ya conocidas, mientras que la óptica trasera se parece a la de varios SUV grandes actuales.

No es un diseño que sorprenda, aunque tampoco resulta desagradable. De hecho, todo está muy bien puesto y bien acomodado: cumple su función de proyectar solidez, pero sin generar una identidad visual propia y distintiva. Las llantas de aleación de 19 pulgadas y el techo panorámico completan una silueta correcta, aunque previsible dentro de su categoría.

Interior y tecnología completa, con matices de ergonomía

Adentro, el Tiggo 9 CSH sorprende por su nivel de equipamiento. Un panel digital de 10,3 pulgadas convive con una pantalla táctil de 15,6 pulgadas. Ambas integran Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El climatizador es bizona, con salidas de aire para la segunda fila. El asiento del copiloto incluye función reclinable tipo “Queen”. Los asientos delanteros cuentan con calefacción y ventilación, además de ajuste eléctrico en seis y cuatro posiciones respectivamente.

El sistema de sonido, con ocho parlantes, complementa una cabina que se siente bien equipada para su precio. La ergonomía general es correcta. Sin embargo, la concentración de funciones en la pantalla táctil obliga a navegar menús para ajustes que antes eran físicos. Claramente este es un punto perfectible, en particular para controles de uso frecuente como el climatizador.

Al volante del Tiggo 9 CSH: suavidad ante todo

En movimiento, el Tiggo 9 CSH privilegia el confort por sobre la deportividad. La dirección es liviana, útil en maniobras urbanas, aunque resta sensación de conexión en curvas rápidas. En frenadas exigentes noté un pedal de tacto blando y un recorrido algo largo. También percibí cierta inclinación de la carrocería hacia adelante al frenar.

El sistema híbrido, en cambio, funciona con notable suavidad. La transición entre motor eléctrico y térmico es casi imperceptible en tránsito urbano. En recorridos específicos registramos rendimientos superiores a 20 km/l en trayectos mixtos con batería disponible. Esa cifra desciende, aunque se mantiene competitiva, una vez agotada la carga eléctrica. Es un comportamiento pensado para viajar cómodo, no para buscar límites, cosa que resulta coherente con su vocación familiar.

Equipamiento generoso, con algunas ausencias

El Tiggo 9 CSH trae de serie cámara de 360 grados y detector de punto ciego. Suma alerta de tráfico cruzado posterior y head-up display. También incluye techo panorámico, ocho parlantes Sony y encendido a distancia del motor.

El listado de seguridad activa suma diez airbags y un completo paquete de asistencias ADAS. Como contraparte, no ofrece neumático de repuesto convencional, sino un kit de reparación. Tampoco entrega información sobre asistente de mantenimiento de carril activo. Ese es un elemento que rivales de su segmento ya incorporan. Para un SUV que compite en el segmento alto, esa omisión merece atención de quien evalúe su compra.

Veredicto: fortalezas y debilidades del Tiggo 9 CSH

El Tiggo 9 CSH convence por equipamiento, espacio y una mecánica híbrida suave. Su eficiencia en el uso diario es otro punto a favor, respaldada por un precio competitivo dentro de su segmento. Sus principales debilidades están en la dirección liviana y el tacto de freno blando. También pesa un diseño exterior que no se distingue de sus rivales. Para quien prioriza confort familiar y tecnología por sobre el manejo deportivo, el Tiggo 9 CSH cumple con creces. Para quien busca una experiencia de conducción más comprometida, otros SUV del segmento podrían ofrecer una respuesta más satisfactoria al volante.

Preguntas frecuentes sobre el Tiggo 9 CSH

¿Cuánta autonomía eléctrica tiene el Tiggo 9 CSH? Según la ficha técnica del fabricante, su batería de 19,25 kWh entrega hasta 90 kilómetros en modo eléctrico, medidos en ciclo NEDC.

¿Cuántas plazas tiene el Tiggo 9 CSH? El Tiggo 9 CSH ofrece capacidad para siete adultos, distribuidos en tres filas de asientos.

¿Qué motor usa el Tiggo 9 CSH? Combina un motor 1.5 turbo a gasolina con dos motores eléctricos, sumando 375 caballos de fuerza combinados.