El BMW iX3 en Chile inaugura la plataforma Neue Klasse con precios desde 83,9 millones de pesos. Autonomía de hasta 805 km, carga ultrarrápida y un computador central diez veces más veloz marcan el primer capítulo eléctrico de la marca en el país.
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EN RESUMEN: DESTACADOS DEL BMW iX3 EN CHILE
- Plataforma revolucionaria: Primer modelo en Chile construido sobre la arquitectura Neue Klasse de 800 voltios.
- Carga ultrarrápida y autonomía: Recupera 372 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos de carga y ofrece hasta 805 km bajo ciclo WLTP.
- Precio y posicionamiento: Disponible en dos versiones en Chile (iX3 40 Impressive e iX3 50 xDrive M Sport).
El BMW iX3 en Chile llegó primero como una cifra: 372 kilómetros de autonomía recuperados en solo 10 minutos de carga rápida. Esa velocidad, más que cualquier folleto técnico, es la que empieza a cambiar la conversación sobre lo que un eléctrico premium puede hacer en un país donde la ansiedad de autonomía todavía pesa más que el precio de etiqueta.
Ese dato no es anecdótico: sintetiza el primer capítulo de la Neue Klasse en Chile, la nueva plataforma de BMW que reemplazará gradualmente a buena parte de su gama y que llega al país en dos versiones, desde 83,9 millones de pesos.
¿Qué gana Chile con la llegada del BMW iX3?
El SUV eléctrico se ofrece en dos configuraciones: la iX3 40 Impressive, de tracción trasera y 320 HP, y la iX3 50 xDrive M Sport, de tracción integral y 469 HP, con precios de 83,9 y 98,9 millones de pesos respectivamente. Ambas comparten la arquitectura eléctrica de 800 voltios y una autonomía que llega hasta los 805 kilómetros bajo el ciclo WLTP, según la ficha técnica entregada por BMW Chile.
En abril, el modelo fue elegido World Car of the Year 2026 y World Electric Vehicle 2026, un dato que LA marca destaca como aval tras su desembarco local.
“La llegada del nuevo BMW iX3 marca un hito para nuestra marca en Chile. No solo presentamos un nuevo modelo cien por ciento eléctrico, sino también el primer representante de la Neue Klasse, la plataforma sobre la cual se construirá nuestra próxima generación de vehículos”, señaló Oscar Blu, gerente general de BMW Chile, en el comunicado oficial de lanzamiento.
El corazón del cambio no está en la batería
Bajo la carrocería, el salto técnico se apoya en dos piezas que casi nunca aparecen en un aviso publicitario. La primera son las nuevas celdas cilíndricas de alto voltaje, con una densidad energética 20% superior a la generación anterior, según BMW Chile. La segunda es Heart of Joy, el computador central que gestiona aceleración, frenado y estabilidad, y que procesa información hasta diez veces más rápido que las arquitecturas previas de la marca. Esa misma arquitectura electrónica recorta en 30% el peso del cableado del vehículo, unos 600 metros de cables menos por unidad.
¿Puede una marca alemana repetir en Chile la apuesta de los años sesenta?
El nombre Neue Klasse no es nuevo: en la década de 1960 identificó a una generación de sedanes deportivos que salvó a BMW de una crisis financiera y definió su ADN moderno. Seis décadas después, la marca recicla ese nombre para su proyecto más ambicioso, uno que se fabricará en la planta húngara de Debrecen y, más adelante, también en San Luis Potosí, México, y que se extenderá a 40 modelos y actualizaciones del catálogo global en los próximos años.
La apuesta llega a un mercado chileno que se mueve rápido, pero no necesariamente hacia el segmento premium. Según cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), la venta de vehículos cero y bajas emisiones creció 148% en marzo de 2026, con 1.802 unidades cien por ciento eléctricas patentadas ese mes, un alza de 61,3%. En ese escenario, BMW no busca competir por volumen, sino que compite por instalar la idea de que la electrificación también puede sonar a placer de conducir y no solo a ahorro en el bolsillo.
El iX3 no llega a Chile a competir en precio; llega a instalar una pregunta pendiente para el resto de la industria premium: si la próxima década del segmento de lujo se decidirá en la velocidad de carga o, todavía, en el nombre bordado en el volante.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el BMW iX3 en Chile? La versión 40 Impressive parte en 83,9 millones de pesos y la 50 xDrive M Sport en 98,9 millones.
¿Cuál es la autonomía real del BMW iX3? Rinde hasta 805 kilómetros bajo el ciclo WLTP en la versión 50 xDrive, de acuerdo con la ficha técnica de BMW Chile.
¿Qué es la plataforma Neue Klasse de BMW? Es la nueva arquitectura eléctrica de 800 voltios de la marca bávara, que servirá de base para más de 40 modelos globales en los próximos años.
