El verdadero heredero del Fortwo: Se confirma la llegada del Smart #2 a Chile

EN RESUMEN: PUNTOS CLAVE

• Retorno a la esencia: Tras afianzar su presencia en el país con sus modelos de nueva generación, la firma suma a su alineación local al Smart #2, el sucesor natural del histórico biplaza urbano pero desarrollado sobre una plataforma eléctrica moderna.
• Plataforma dedicada: Develado a nivel mundial en el Salón de París, este microauto mide 2,74 metros de largo. Además, utiliza la arquitectura ECA (Electric Compact Architecture) y la estructura Tridion Cell Evo.
• Rendimiento urbano: Incorpora un motor posterior de 60 kW (80 hp) y 130 Nm. Va acompañado de una batería LFP de 35,8 kWh que le otorga una autonomía homologada de hasta 290 kilómetros WLTP.

El portafolio de electromovilidad en Chile suma una propuesta sumamente esperada en el segmento de la micro-movilidad premium. La marca Smart, que ha consolidado su portafolio reciente, confirma la incorporación del Smart #2 en Chile. Según Kaufmann, el modelo llegaría en una fecha sin precisar de 2027.

Este nuevo integrante recupera la silueta ultracompacta y el formato biplaza que le dieron fama mundial a la firma. Ahora se combina con la tecnología de propulsión eléctrica desarrollada por la empresa conjunta entre Mercedes-Benz Group y Geely Holding.

¿Qué caracteriza al nuevo Smart #2 que se suma al catálogo chileno?

El Smart #2 se integra a la oferta local para atender el entorno urbano denso. En ese ambiente, las dimensiones reducidas y la agilidad de maniobra marcan la diferencia. Construido sobre la plataforma ECA dedicada a vehículos compactos eléctricos, el modelo mantiene una longitud total de solo 2.746 mm y un diámetro de giro de apenas 6,95 metros entre aceras, lo que facilita los desplazamientos y el estacionamiento en zonas de alta congestión.

En el apartado técnico y mecánico, la configuración del Smart #2 destaca por los siguientes aspectos claves:

• Tren motriz y desempeño: Equipa un motor eléctrico en el eje posterior que eroga una potencia de 60 kW (aproximadamente 80 hp) y un torque instantáneo de 130 Nm. Esta planta motriz envía la fuerza a las ruedas traseras, asegurando un manejo ágil en el tráfico diario.
• Batería y autonomía: Utiliza un paquete de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 35,8 kWh, permitiendo alcanzar una autonomía homologada de hasta 290 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP. Su consumo promedio se ubica en 13,6 kWh/100 km.
• Tiempos y capacidad de carga: Admite carga rápida en corriente continua (DC) de hasta 65 kW, permitiendo recuperar del 10% al 80% de la carga de la batería en aproximadamente 20 minutos. En corriente alterna (AC), soporta potencias de hasta 11 kW para recargas domiciliarias o en puntos públicos.

En materia de seguridad pasiva y chasis, el modelo estrena la célula de protección Tridion Cell Evo de alta resistencia e incorpora por primera vez en su categoría una suspensión trasera independiente multibrazo de cinco brazos, mejorando la estabilidad del vehículo sin sacrificar confort de marcha.

Preguntas frecuentes

¿Qué autonomía y capacidad de batería tiene el Smart #2?

El modelo equipa una batería LFP de 35,8 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía combinada homologada de hasta 290 kilómetros en ciclo WLTP.

¿Cuánto demora en cargar la batería del Smart #2 en carga rápida?

Gracias a su compatibilidad con sistemas de carga rápida en corriente continua (DC) de hasta 65 kW, puede pasar del 10% al 80% de su capacidad en aproximadamente 20 minutos.