“Si lo usas a diario vas a gastar más de $50 mil al mes”: Alcalde Luksic advierte riesgos de no integrar el Teleférico Bicentenario a la red de transporte público

A inicios de este mes, el alcalde de Huechuraba, Max Luksic, intensificó sus críticas por el hecho de que el Teleférico Bicentenario, que cruza de Providencia a Huechuraba y que se proyecta que entre en operación a inicios de 2027, no estará integrado a la Red Metropolitana de Movilidad.

Esta posibilidad, cada vez más cercana, generó la inquietud de las comunas que se verán beneficiadas por este proyecto, ya que tiene un fin urbano y no turístico, como el resto de los teleféricos de la ciudad. En ese sentido, al no estar integrado puede implicar un elevado costo para quienes lo usen a diario.

En conversación con The Clinic, el alcalde Luksic reitera el llamado, y afirma que se trata de una demanda de la comuna integrar el teleférico al sistema Red, para incentivar su uso. El jefe comunal afirma que van cuatro gobiernos que no han logrado cerrar esto.

“Esto viene del 2011. Desde ese año está este contrato, en el que nunca se integró la tarifa pública. Se habla de los diferentes gobiernos y autoridades que han pasado de buenas intenciones de querer hacerlo. Carlos Cuadrado, el exalcalde y diputado, lo daba por hecho, porque dijo que le dieron la mano, pero no había nada firmado. Y lo que no está firmado no existe“, comenta.

Luksic afirma que desde que llegó a Huechuraba en 2024 ha impulsado esta idea. “Que sea un teleférico urbano, la idea es que sea parte de la red pública. Porque al final te va a salir mil pesos el trayecto, mil pesos ida y vuelta. Si lo usas a diario vas a gasta más de 50 mil pesos al mes“, comenta.

“En vez de cabinas a media capacidad, integrémoslo para que estén llenas. Si el Estado lo va a estar pagando igual”

Una de las principales inquietudes del alcalde Max Luksic, es que si no se integra el Teleférico Bicentenario al sistema, la proyección de gente que lo use pasará de 30 mil a 15 mil diarias, según las estimaciones que han llegado a las manos del jefe comunal.

“Va a ser la mitad y va a estar subvencionado igual. (…) Lo que yo estoy pidiendo es, en vez de ver cabinas a media capacidad, integrémoslo para que estén llenas. Si el Estado lo va a estar pagando igual”, agrega.

—¿En algún minuto hubo conversaciones para integrarlo?

—Conversaciones hubieron muchas. Hasta el presidente Boric estuvo acá en un acto. Pero nadie concretó. Por eso digo que este Gobierno tiene una gran oportunidad de terminar de concretar algo que ni un gobierno hizo. Y esto también viene a concretar un punto social, que es muy importante para las vecinas y los vecinos de Huechuraba, pero también de la zona norte.

—Usted me mencionaba que el el recorrido costaría mil pesos ¿Eso está fijo o es una estimación?

—Estoy tirando un número en base a lo que me han mandado, porque ha estado creciendo desde que se firma el contrato el 2011. Si no me equivoco, empezó en $780, pero con inflación, hoy ya redondea los $1.000- $1050.

—Ahí está el riesgo de que, al final, el teleférico termine no usándose…

—Acá se puede ocupar el mismo modelo que el metro. Si tienes hoy día la tarifa de la micro, después tú pagas la diferencia con el metro. Por qué no hacer lo mismo con el teleférico. Y si realmente queremos potenciar este tipo de medio de transporte en comunas o ciudades como Valparaíso, Concepción, Antofagasta, que tienen cerro, bueno, hay que partir por acá y ver cómo funciona. Pero hay que integrarlo.

“Lo que no hicieron tres gobiernos atrás, este lo puede hacer”

—¿Ha conversado con autoridades, del MOP o MTT, que están involucrados en esta discusión?

—Nosotros hemos trabajado también con la alcaldesa Merino (Vitacura), con el alcalde Bellolio (Providencia). Hemos ido a La Moneda, nos juntamos con Dipres, nos juntamos con Transportes, Hacienda. Hemos tenido discusiones, ha habido voluntad para escucharnos, por supuesto, y ahora lo único que falta es concretar. Por eso le he pedido al Gobierno que concreten. Lo que no hicieron tres gobiernos atrás, este lo puede hacer”.

—Queda poco, tienen poco margen para lograr un acuerdo para integrarlo.

—Eso tiene que ver el Gobierno. Ahí ya no te podría decir. Pero este contrato ha sido modificado 12 veces, si no me equivoco, así que, de poder modificarse, se puede. Ahora, lo que tengo entendido también es que, dado que esto fue una licitación pública, modificarlo ahora puede tener un problema por cómo se postuló. Algunas de las compañías que no entraron podrían objetar alguna modificación. El Gobierno tendría que esperar unos seis meses para poder hacer la integración para que no tengan problemas por la realización.

—O sea, lo más probable es que empiece a funcionar sin la integración.

—Y que lo vean a seis meses y ahí hagan la integración. Dado que también hay un tema contractual, que también me hace sentido, porque si hicieron una licitación, le están cambiando las reglas del juego.

“Se puede integrar una tarifa diferenciada para estudiantes y adultos mayores”

—¿Cuál es su expectativa de cómo ve que va a operar este teleférico, considerando los problemas que están enfrentando con la integración?

—Ya las estimaciones que nos están dando son la mitad de lo que habían proyectado. Por eso yo prefiero que en vez de que este a medio llenar o medio vacío, que lo tengamos lleno y ojalá que haya cola. La integración es clara.

“En Ciudad Empresarial tenemos una población flotante de 60 mil personas. De esas 30 mil son estudiantes, tenemos cuatro universidades. Y Huechuraba con los 101 mil habitantes, 20%, casi 21 mil son adultos mayores. Y, si no, se puede integrar una tarifa diferenciada para estudiantes y adultos mayores”.

—¿Hay algún temor de que pierda su fin de ese transporte público y pase a ser más de turismo?

—Lo que yo he puesto en la mesa es que si antes dijeron que es un teleférico urbano, que ahora digan que esto es un teleférico turístico. Que está bien si ese era el fin. Pero como muchas autoridades, y especialmente cuando este Gobierno partió ratificaron que esto iba ser un teleférico urbano, bueno, tiene que ser parte de la red.