De los laboratorios de software a las calles de Chile: las promesas de la cumbre Chery

EN RESUMEN: PUNTOS CLAVE

• Optimización con CheryMind: La plataforma de inteligencia artificial redujo las pruebas de aerodinámica de 126 días a solo tres, aumentando la autonomía en 40 km.
• Planes de autonomía y semiconductores: Desarrollo de chips propios para 2027 y la meta global de desplegar 100 mil robotaxis para el año 2030.
• Simulación multi-escenario: Creación de más de 600 mil entornos digitales para enseñar a sus vehículos a conducir en distintas condiciones de tránsito globales.

La metamorfosis del fabricante: ¿software con ruedas o automóviles inteligentes?

Bajo la cúpula blanca del centro de convenciones en Wuhu, China, el ambiente no recordaba al de un Salón del Automóvil tradicional. Los habituales discursos sobre potencia de motores y acabados de tapicería cedieron el protagonismo a diagramas de procesamiento de datos, arquitecturas de semiconductores y maquetas de movilidad aérea. El Chery International User Summit 2026 dejó en claro que la contienda automotriz ya no se libra únicamente en las cadenas de ensamblaje, sino en los algoritmos de programación.

Para el mercado chileno, donde la marca ha consolidado una posición relevante mediante sus distintas líneas de productos, el evento plantea una pregunta inevitable: ¿cuánto de este despliegue tecnológico se traducirá en beneficios concretos para los conductores que enfrentan el tráfico diario en las avenidas de Santiago o las rutas del sur?

La respuesta de la compañía se articula en torno al concepto de libertad de movilidad, una noción amplia que busca acelerar los tiempos de desarrollo de los automóviles, optimizar el uso de la energía disponible y entrenar a los sistemas de asistencia para tomar decisiones acertadas en entornos urbanos complejos.

  ============================================================
       CHERY INTERNATIONAL USER SUMMIT 2026: PILARES
  ============================================================
  • Desarrollo acelerado  --> Plataforma de IA CheryMind
  • Arquitectura propia   --> Producción de chips para 2027
  • Simulación de tráfico --> 600.000 escenarios digitales
  • Flota autónoma        --> Meta de 100.000 robotaxis a 2030
  ============================================================

De 126 días a solo tres: cuando la IA moldea la carrocería

Uno de los ejemplos más ilustrativos presentados durante la jornada técnica estuvo enfocado en la ingeniería aerodinámica. Tradicionalmente, completar un ciclo de seis rondas de pruebas con cien variantes por etapa tomaba cerca de 126 días de evaluaciones continuas en túneles de viento y simulaciones convencionales.

Mediante la implementación de su plataforma propia, denominada CheryMind, la empresa asegura haber acortado ese proceso a solo tres días. En el ejercicio exhibido durante la conferencia, esta optimización permitió reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,32 a 0,26. Según los datos informados por la firma, esto se traduce en una ganancia de autonomía de hasta 40 kilómetros adicionales.

Más allá de las cifras de laboratorio, la relevancia de este avance radica en la capacidad de trasladar eficiencia de manera expedita a los vehículos de producción en serie. La compañía afirmó que su inteligencia artificial ya se encuentra integrada en más de 1.500 procesos internos de negocio. De hecho, asegura que es utilizada a diario por más de 60 mil empleados en distintas áreas, desde el diseño inicial hasta la atención de posventa.

                 +-----------------------------------+
                 |      OPTIMIZACIÓN CON CHERYMIND   |
                 +-----------------------------------+
                 | • Tiempo tradicional: 126 días    |
                 | • Tiempo con IA: 3 días           |
                 | • Coeficiente Cx: De 0,32 a 0,26  |
                 | • Autonomía extra: +40 km         |
                 +-----------------------------------+

¿Cómo se enseña a un auto a manejar en las calles de Santiago o Roma?

El desafío de la conducción autónoma y las asistencias avanzadas (ADAS) no reside únicamente en mantener el auto dentro del carril sobre una autopista despejada. Las complicaciones surgen en los pasajes estrechos de las ciudades europeas, la iluminación intensa de Oriente Medio o el tránsito heterogéneo del sudeste asiático. En esos escenarios, automóviles, motocicletas y peatones convergen en espacios reducidos.

Para enfrentar esa diversidad sin tener que reprogramar los vehículos desde cero en cada país de destino, la estrategia de la marca se apoya en la generación de entornos virtuales masivos. Según lo expuesto en el Chery International User Summit 2026, la compañía ha creado más de 600 mil escenarios digitales que reproducen variadas condiciones de iluminación, clima y hábitos de conducción.

Un caso particular abordado en la presentación fue la navegación en estacionamientos subterráneos. En estos espacios, donde las señales de posicionamiento por satélite suelen perderse y los mapas convencionales resultan ineficaces, el sistema se apoya en la interpretación visual del entorno y en la construcción de referencias en tiempo real para guiarse de forma autónoma.

Chips propios y una flota proyectada de 100 mil robotaxis

El dominio de la tecnología del automóvil eléctrico e inteligente requiere controlar el hardware esencial. En este contexto, la empresa anunció el desarrollo de semiconductores propios orientados al cómputo central, la electrónica de potencia y los sistemas de control del vehículo. La compañía sitúa para 2027 el inicio de la producción en serie de algunos de estos componentes.

Esta arquitectura de procesamiento busca sentar las bases para su proyecto de servicios de transporte sin conductor. Durante el encuentro, la firma fijó como meta alcanzar una flota global de 100 mil robotaxis para el año 2030. Sus objetivos contemplan una expansión progresiva que abarcará mercados en China, Oriente Medio, Europa, el sudeste asiático y América.

Es importante precisar que las metas comunicadas corresponden a proyecciones globales de la corporación. La exposición no detalló un calendario específico para el mercado chileno, por lo que no es posible anticipar una fecha concreta para el despliegue de estos servicios autónomos en el país.

  ============================================================
            HOJA DE RUTA TECNOLÓGICA Y SEMICONDUCTORES
  ============================================================
  • 2026 --> Integración masiva de IA en desarrollo y gestión
  • 2027 --> Producción en serie de chips de cómputo y potencia
  • 2030 --> Despliegue global de 100.000 robotaxis
  ============================================================

Un horizonte que supera los límites del asfalto

Hacia el cierre de la conferencia de innovación, la visión de movilidad se extendió más allá del tráfico terrestre. La presentación incluyó avances en proyectos de vehículos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), marcando un interés por explorar el transporte aéreo urbano.

De regreso al interior del automóvil, la marca exhibió su propuesta de cabina inteligente de próxima generación, diseñada para interpretar instrucciones de voz complejas, recordar preferencias de los usuarios y coordinar servicios a bordo. El ecosistema expuesto incluyó además soluciones de almacenamiento de energía, maquinaria agrícola automatizada y robots orientados a tareas de asistencia.

Para el consumidor que evalúa la compra de un vehículo, el valor real de estos anuncios se medirá en la práctica: en qué plazo estas innovaciones llegarán a los modelos comerciales, cómo responderán a las exigencias de la geografía local y qué beneficios concretos aportarán a la experiencia diaria al volante. El evento en Wuhu dejó en claro una hoja de ruta donde la tecnología busca transformar la relación entre las personas y la movilidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué se presentó en el Chery International User Summit 2026?

La compañía expuso sus avances en inteligencia artificial aplicada al diseño, desarrollo de chips propios, sistemas de simulación de conducción y proyectos de robotaxis y movilidad aérea.

¿Cuál es la meta fijada para la flota de robotaxis?

Chery anunció el objetivo de desplegar una flota de 100 mil robotaxis a nivel global para el año 2030. Se trata de una meta corporativa proyectada y no de una flota en operación inmediata.

¿Existe una fecha confirmada para la llegada de robotaxis a Chile?

No. La presentación no estableció un calendario específico para Chile. La expansión contemplada incluye América en términos generales, sin precisar plazos para el mercado local.