La preocupación del sindicato de Derco por el despido de 350 personas desde 2023 tras ser comprados por Inchcape

En enero de 2023 se completó la adquisición de la automotora chilena Derco por la distribuidora británica Inchcape. De esta forma, la británica se convirtió en la mayor comercializadora de autos del país, concentrando el 25% del mercado de automóviles.

Sin embargo, desde entonces la administración del nuevo conglomerado ha venido implementando un sostenido proceso de ajuste de su planta de trabajadores. A más de un año de esta fusión, el 9% de la plantilla fue desvinculado, lo que representa alrededor de 350 colaboradores, según indicó Paulo Rojas, presidente del sindicato de Dercocenter.

En conversación con el Diario Financiero, el dirigente reconoció que “era lógico que esto iba a pasar” por un tema de duplicidad de los puestos de trabajo. Sin embargo, a estos se le sumaron despidos posteriores que “han sido más lapidarios para los trabajadores”. Desde la fusión se realizaron dos procesos de “despidos masivos”: uno en abril de 2023, en el que salieron aproximadamente 154 personas, y otro en abril de 2024, cuando se desvincularon a 102 trabajadores.

A estos dos grandes procesos de reducción de personal se sumaron otras desvinculaciones en áreas específicas, como 18 vendedores en septiembre de 2023, 60 trabajadores externos del centro de distribución de Lo Boza en febrero de 2024, y 16 personas en mayo de 2024, bajo el argumento de “necesidades de la empresa”.

Parte de su plan de expansión

El presidente del sindicato también mencionó que, aunque el CEO de Inchcape Américas, Romeo Lacerda, había advertido sobre despidos a corto plazo tras la adquisición, el proceso ha sido agobiante y angustioso para los trabajadores, quienes viven con la incertidumbre constante de posibles nuevos despidos. Además, Rojas criticó el estilo de relación de Inchcape con los trabajadores. “Al día de hoy hemos tenido solo una presentación del CEO, que nosotros exigimos”, señaló Rojas.

Por su parte, Inchcape afirmó que las desvinculaciones se enmarcan en una expansión sostenida de la empresa en América Latina y especialmente en Chile durante los últimos años. Según la empresa, con la visión de liderar el futuro de la movilidad en la región, están realizando un proceso que asegure la sostenibilidad y fortaleza de la organización hacia el futuro. Esto “requiere innovación y cambios en la forma de operar, acorde a los nuevos desafíos globales, las expectativas de los consumidores y los nuevos modelos de negocios”.

“En ese contexto, y tras un proceso de selección interna, se ha producido un número reducido de desvinculaciones. Las mismas obedecen a la conformación de una estructura nueva capaz de responder mejor a las necesidades del mercado”, puntualizaron.