Unos restos en Pensilvania y otros en Chile: qué pasó con el helicóptero en el que accidentó el expresidente Piñera

Una boya blanca fue lo que flotó por unas semanas en el Lago Ranco, a no más de 40 metros de una orilla, para indican el lugar exacto en el que ocurrió el accidente aéreo que provocó la muerte del expresidente Sebastián Piñera.

La aeronave había quedado sumergida a 28 metros de profundidad y con diversos daños estructurales, los cuales detalló la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en un informe preliminar sobre el estado del helicóptero, que publicó en su sitio web el pasado 2 de febrero.

Y es que según la normativa, la institución debe poner a disposición del público una declaración provisional cada 12 meses desde ocurrido el accidente, con el fin de determinar las causas que originaron el suceso, con un fin preventivo.

Así, en ese informe se pueden encontrar detalles de lo sucedido con el helicóptero Robinson R44 II que conducía el expresidente y que llevaba a otros tres tripulantes, el cual fue fabricado por Robinson Helicopter Company.

En primer lugar, en el informe se detalla que buena parte de su estructura se encuentra en la propia DGAC, ubicada en Santiago, debido a que la investigación continúa en curso.

Motor clave

Se está a la espera de recibir próximamente un informe desde Pensilvania, Estados Unidos, donde se encuentra el motor de la aeronave. Aquella pieza fue enviada a peritaje en las instalaciones de su fabricante, Lycoming Engines, cuyos resultados serán incorporados en la conclusión final que debe emitir la DGAC.

El caso del motor resulta relevante ya que el informe preliminar detectó que este no prendió en el primer intento de vuelo. Por ello, el expresidente debió esperar 5 minutos antes del segundo intento de arranque.

En el mismo informe preliminar de la DGAC, en todo caso, se detallan los daños que recibió la aeronave. Del fuselaje, se indica que el recubrimiento en la zona lateral inferior derecha está fracturado y deformado. El mamparo cortafuegos vertical quedó con deformaciones en forma de arruga, mientras que el parabrisas del lado izquierdo se encontró fracturado y desprendido.

También se muestra que el soporte estructural del cinturón de seguridad trasero izquierdo se encontró fracturado y desprendido, y que la estructura tubular de unión entre fuselaje, motor y caja de engranajes de la transmisión principal quedaron con diversas fracturas.

En la DGAC también indican que los restos de la aeronave son de propiedad de la familia de Sebastián Piñera y que se devolverán si así se solicita una vez que finalice la investigación. Desde el entorno familiar del expresidente, por su parte, evitan referirse a si se ha conversado respecto de que ocurrirá con el helicóptero ni si más adelante se le querrá dar un valor simbólico.

Revelaciones del informe de la DGAC

La DGAC, por otro lado, publicó que Sebastián Piñera acumulaba 569 horas y 18 minutos de vuelo y que cumplía con el mantenimiento obligatorio de la aeronave. También precisó que el peso del helicóptero a la hora de despegar “se habría encontrado dentro de los parámetros requeridos para el vuelo“.

El mismo informe descartó que el exmandatario haya piloteado la nave con sustancias en el cuerpo, considerando que el examen de alcohol arrojó un resultado de “0,00 g/L, sin observaciones”, mientras que el examen toxicológico resultó negativo.

En cuanto a la información meteorológica, se incluyó la versión de un testigo que relató que las condiciones de visibilidad al momento del despegue “permitían vuelo sin observaciones“. Eso sí, se añadió que el detalle de la información meteorológica será incorporado en el informe final de la
investigación.

De ese modo, sigue sin aclararse oficialmente el motivo de la caída del helicóptero pilotado por el exmandatario.