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Ciudad

23 de Mayo de 2025

Puertas de andén llegarán a la Línea 1 del Metro: obras partirán en estación San Pablo y se espera que estén listas en diciembre

El presidente de Metro de Santiago, Guillermo Muñoz, abordó la instalación de las puertas de andén en la Línea 1, tal como sucede en las líneas más modernas (3 y 6), con las que se busca evitar las interrupciones del sistema por problemas ajenos a él.

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Pese a que Metro de Santiago ha experimentando una serie de percances en el último tiempo, lo que ha obligado a interrumpir en varias ocasiones el principal servicio de transporte de la capital -sin contar los cortes por problemas externos-, el presidente de la estatal, Guillermo Muñoz, entregó directrices respecto de la instalación de las puertas de andén en la Línea 1.

Muñoz, quien participó ayer del Foro Internacional de Transporte de la OCDE (ITF) que se lleva a cabo en Leipzig (Alemania), bajo la presidencia de Chile, se refirió a la instalación de las puertas de andén en la Línea 1, como las de las más modernas (Línea 3 y Línea 6), con lo que se busca separar lo que ocurre en la zona de espera del riel y así evitar las suspensiones del sistema por problemas ajenos.

Según consigna El Mercurio, a este respecto, Muñoz comentó que “la Línea 1 es por donde pasa el 65% o 70% de nuestros pasajeros, ya sea porque se suben en la Línea 1 o porque combinan con ella. Entonces, para nosotros es la arteria principal. Cualquier cosa que pase afecta a todo el resto de la red. Es una línea que tradicionalmente no tiene muchas interrupciones, pero cuando tenemos una una interrupción sabe todo Chile”.

Tras ello, mencionó que las obras comenzarán este año en la estación San Pablo, y que “el desafío es que nunca detengamos el servicio, menos de la Línea 1. Vamos a hacer un trabajo que se coordina en las cuatro o cinco horas de ventana que tenemos en la noche, mientras la operación está detenida”.

El presidente de Metro acotó que al tratarse de la estación terminal “es un poco más sencilla porque podemos usar la operación de entrada y salida de los trenes hacia un andén y el otro dejarlo exclusivamente para la intervención y poder trabajar ahí”.

Además, deslizó que tardarán un par de meses por cada estación: “Vamos a ir aprendiendo e ir haciéndolo en menos tiempo, pero de ahí en adelante debiéramos ir entregando cada dos meses”.

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