Grupo Abra, matriz de las aerolíneas Avianca y Gol, evalúa la compra de la chilena SKY

El Grupo Abra, empresa dueña de las aerolíneas Gol, Avianca y Wamos Air, estaría interesado en tomar el control de Sky Airline, por lo que —según ha trascendido—, la sociedad habría mantenido constantes reuniones con la firma chilena para concretar a un acuerdo.

El holding, con presencia en más de 140 destinos de América y Europa, ya dio un paso en Chile cuando, a mediados de octubre, solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) un Certificado de Operación Aérea para que su compañía NG Servicios Aéreos pueda operar en el país. Y ahora estaría llevando a cabo negociaciones para quedarse con la totalidad de la aerolínea fundada por la familia Paulmann.

Fuentes cercanas a las negociaciones confirmaron a The Clinic que el Grupo Abra estaría interesado en adquirir SKY, aunque al interior de está última habría preocupación ante la eventual adquisición, considerando que las cifras no han sido positivas en el último tiempo. A lo anterior, se suma la salida del ahora exCEO de la compañía, José Ignacio Dougnac, quien dejó el cargo en julio de este año.

La aerolínea indicó en ese entonces que, bajo el liderazgo de Dougnac, “SKY logró posicionarse como un actor relevante entre las más importantes y reconocidas líneas aéreas del continente, experimentando un crecimiento del orden del 60% en pasajeros transportados entre 2019 y 2025”.

Junto con ello, mencionaron que bajo su gerencia se concretó la modernización y renovación completa de su flota de 36 aviones y se consolidó el crecimiento de rutas en Chile, Perú y otros siete destinos internacionales.

La situación financiera de SKY

La crisis de la industria aeronáutica, gatillada por la pandemia, forzó a SKY a buscar alternativas de financiamiento, por lo que en septiembre de 2021 emitió un bono de US$70 millones que fue adquirido por el Grupo Abra, a través de la sociedad Andes Limited. Dicha deuda vencerá en octubre de 2026, y a la fecha, de acuerdo a La Tercera, la sociedad lo tiene valorizado en casi US$90 millones.

El mismo periódico mencionado señala que la deuda contempla una cláusula que le permite a Abra convertirla en acciones de SKY y quedarse con el 41% del capital de la chilena. Abra podría ejercer la opción en cualquier momento desde la suscripción del contrato de compra del bono.

De este modo, La Tercera consigna que Holger Paulmann, el presidente ejecutivo de SKY y titular de ICARE, es quien estaría liderando actualmente las tratativas, mientras que Abra contaría con la asesoría de Hudson Bankers, la misma compañía de inversiones que les prestó consultoría cuando negociaron la entrada a Adelco del private equity brasileño IG4, el que pagó US$57 millones por el 50% de la empresa.

Las cifras que ha deslizado SKY, en el marco de denuncias laborales por despidos injustificados, dan cuenta de una situación financiera compleja. De hecho, en una demanda presentada el 24 de febrero de 2025 a raíz de una desvinculación realizada a principios del mismo mes, la compañía señaló que su posición financiera aún no se repone de la pandemia.

La firma argumentó, dice La Tercera, que “la causal de término invocada se funda en que la empresa ha sufrido una importante baja en su operación provocada por distintos factores, entre estos, aspectos económicos que se vienen arrastrando durante años y que permite ver en los estados financieros auditados que existe pérdida acumulada, incluso antes de octubre de 2019 (fecha donde se inicia el estallido social) y que se han acentuado de forma dramática con la contingencia de crisis sanitaria mundial que vivimos. Esto ha llevado a la disminución en las operaciones de SKY Airline”.

Luego, declaró que cerró 2021 y 2022 con pérdidas millonarias, mientras que el 2023 las mermas superaron los US$10 millones.