Avatr 11 en Chile: el inicio de la ofensiva premium eléctrica de Changan

Se presentó en oficialmente el Avatr 11 en Chile, como el primer paso concreto de una nueva estrategia de posicionamiento para el grupo Changan en el mercado local, marcando el ingreso de la compañía al segmento premium eléctrico con un SUV que combina diseño, tecnología avanzada y una fuerte apuesta por la experiencia digital.

El nuevo orden de marcas y la estrategia de Changan en Chile

El lanzamiento del Avatr 11 en Chile se realizó en el contexto de un anuncio estratégico mayor. Durante un evento desarrollado en el Club de Planeadores de Vitacura, Changan comunicó una reorganización de su estructura de marcas, integrando bajo el paraguas de Changan a sus distintas líneas de productos, entre ellas Changan, Deepal y Avatr. El objetivo, según explicó la compañía, es fortalecer la identidad corporativa y ofrecer una propuesta más clara y coherente al consumidor, manteniendo el posicionamiento y los atributos diferenciadores de cada submarca.

Pablo Hube, gerente de Changan Chile, explicó que esta decisión busca consolidar una identidad fuerte y reconocible. “Con esta decisión lo que buscamos es consolidar una marca fuerte y reconocible, que es capaz de abarcar distintos segmentos, desde vehículos comerciales y familiares, hasta modelos innovadores que incorporan tecnología de punta con un enfoque premium”, señaló durante la presentación.

Avatr 11 en Chile como punto de partida de la gama premium

Dentro de esta nueva arquitectura de marca, Avatr se posiciona como la propuesta de mayor sofisticación tecnológica y enfoque premium. El Avatr 11 en Chile llega en una versión única y se convierte en el primer exponente local de esta línea, con un desarrollo realizado en conjunto con CATL, responsable de la batería y su software de gestión, y Huawei, que aporta los procesadores, el sistema operativo y los sistemas inteligentes de conectividad y conducción asistida.

Desde la marca subrayan que esta colaboración industrial no es un elemento accesorio, sino parte central de la identidad del modelo, orientado a ofrecer una experiencia de movilidad donde la tecnología cumple un rol protagónico tanto en la conducción como en la interacción cotidiana con el vehículo.

Diseño exterior e interior con foco en la experiencia

A nivel de dimensiones, el Avatr 11 en Chile se posiciona como un SUV de gran tamaño, con 4.880 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.601 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 2.975 mm. Estas proporciones permiten un habitáculo amplio para cinco ocupantes adultos, con un maletero trasero de 395 litros y un compartimento delantero adicional de 95 litros.

El diseño exterior se caracteriza por líneas limpias y aerodinámicas, manillas retráctiles, ópticas LED de trazos delgados, llantas de aleación de 21” y un techo panorámico con protección UV, mientras que la zaga destaca por una luneta de caída casi vertical que refuerza su identidad visual.

En el interior, el enfoque está puesto en la digitalización y el confort. El Avatr 11 en Chile incorpora tapiz de cuero Nappa y una disposición dominada por tres pantallas: una central táctil de 15,6” para el sistema de infoentretenimiento, una de 10,25” para el cuadro de instrumentos y una tercera, del mismo tamaño, destinada al copiloto. A ello se suma climatizador bizona con salidas traseras, sistema de purificación de aire, conectividad Wi-Fi, cargador inalámbrico y asientos delanteros eléctricos con 14 ajustes, calefacción, ventilación y función de masaje, además de un sistema de audio Meridian con 25 parlantes.

Seguridad, asistencias y tren motriz eléctrico

En materia de seguridad, el Avatr 11 en Chile incorpora seis airbags, cámara 360° con visión ampliada de 540° y simulación 3D, freno de estacionamiento automático, control de descenso y un completo paquete de asistencias avanzadas desarrolladas por Huawei. En total, el modelo integra 20 sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos control crucero adaptativo integrado, advertencia de colisión frontal, mantenimiento y centrado de carril, cambio automático de carril, frenado ante tráfico cruzado trasero y asistente de estacionamiento automático.

El sistema de propulsión está compuesto por un motor eléctrico de 308 hp y 350 Nm de torque, que impulsa el eje trasero y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. La batería de litio ternaria de 90,38 kWh, desarrollada por CATL, ofrece una autonomía de hasta 575 km según el ciclo NEDC, con un consumo de 181 Wh/km. En carga rápida, el paso del 30% al 80% se completa en aproximadamente 15 minutos, mientras que una recarga completa en un enchufe domiciliario toma menos de 10,5 horas.

La hoja de ruta 2026 para Changan

Más allá del debut del Avatr 11 en Chile, uno de los puntos centrales de la presentación fue la proyección de la marca para los próximos años. Pablo Hube adelantó de forma explícita el plan de lanzamientos previsto para 2026, que contempla una expansión significativa del portafolio.

Según detalló, durante el primer trimestre de 2026 está previsto el lanzamiento del Changan Lumin, un hatchback 100% eléctrico, junto con el Deepal G318, un SUV de aspecto robusto perteneciente a los segmentos D-E y equipado con un tren motriz eléctrico de rango extendido. Para el segundo semestre del mismo año, Hube confirmó la llegada del Changan CS75 Plus, con motorización a combustión, y del Avatr 07, un SUV de segmento D con propulsión REEV.

El ejecutivo fue enfático en señalar que este calendario no agota las novedades previstas. “En todo caso, estas no serán todas las novedades para el próximo año”, afirmó, dejando en claro que la estrategia de crecimiento contempla una oferta más amplia y diversificada.

Un nuevo posicionamiento para el mercado local

En ese contexto, la llegada del Avatr 11 en Chile no se plantea como un lanzamiento aislado, sino como el inicio de una ofensiva sostenida en el tiempo. “La llegada de Avatr 11 marca un nuevo hito en la historia de Changan, al entrar de lleno al segmento premium con un modelo que combina diseño de vanguardia, tecnología de última generación y un tren motriz eléctrico de alto desempeño”, señaló Pablo Hube. Según el ejecutivo, esta propuesta refleja la visión de la marca de ofrecer soluciones de movilidad innovadoras, sostenibles y con un alto estándar de sofisticación, adaptadas a las nuevas exigencias del mercado.

Con un precio de $64.990.000, el Avatr 11 en Chile estará disponible próximamente (en cuanto tengan la homologación) en cuatro colores exteriores y cuatro configuraciones interiores, acompañado por una garantía de 5 años o 120.000 km para el vehículo y de 8 años o 160.000 km para el sistema eléctrico. Más allá de sus cifras, el modelo inaugura una nueva etapa para Changan en el país, anticipando una estrategia que tendrá su verdadero despliegue durante 2026 con una gama más amplia y diversa de productos electrificados.