Toyota cierra 2025 con liderazgo sostenido y prepara un 2026 de ajustes y expansión tecnológica

El año 2025 Toyota Chile cerró con más de 23.600 unidades vendidas y una participación cercana al 8% del mercado, considerando Toyota y Lexus. Las cifras confirmaron un escenario ya conocido en la industria local: la marca volvió a liderar el mercado nacional por tercer año consecutivo, aunque en un contexto de mayor cautela económica y de transición tecnológica aún en desarrollo.

Durante un encuentro con la prensa, el director del grupo, Ignacio Funés, puso el acento en que el desempeño de 2025 no debe leerse solo desde el volumen. “No se trata únicamente de cuántas unidades vendemos, sino de cómo avanzamos en una transición que sea realista para el país”, señaló, en referencia a la estrategia Beyond Zero que la marca viene impulsando en Chile.

Un liderazgo apoyado en segmentos clave

En términos de mercado, el año 2025 Toyota Chile volvió a apoyarse en su fortaleza histórica en segmentos estratégicos. La marca lideró el segmento SUV, que ya representa más de la mitad de las ventas nacionales, y posicionó nuevamente a la Toyota Hilux como el vehículo más vendido del país, un dato que refleja la vigencia del modelo en flotas, minería y uso particular.

El desempeño más relevante, sin embargo, se dio en electrificación. En híbridos convencionales, Toyota concentró más del 50% de las ventas del segmento durante 2025. “Uno de cada dos híbridos que se vendieron en Chile fue un Toyota”, afirmó Funés, subrayando que modelos como Corolla Cross y Yaris Cross se transformaron en la puerta de entrada a tecnologías de menor consumo y emisiones para un público más amplio.

Beyond Zero y una transición gradual

El año 2025 Toyota Chile también estuvo marcado por la consolidación de su enfoque multivías. La estrategia Beyond Zero, según explicó la compañía, busca evitar soluciones únicas y avanzar con distintas tecnologías en paralelo. “No creemos en imponer una sola respuesta para todos los mercados”, sostuvo Funés. “La transición energética tiene que adaptarse a las condiciones reales de cada país y de cada usuario”.

En esa línea, la marca mantuvo en evaluación proyectos de hidrógeno, como el Toyota Mirai, y reforzó iniciativas internas vinculadas a diversidad e inclusión, entre ellas la comunidad de mujeres en la industria automotriz, que ya reúne a más de 200 profesionales del sector.

Lo que viene en 2026

De cara al próximo ejercicio, el año 2025 Toyota Chile dejó definidos varios hitos relevantes. El más simbólico será la llegada del BZ4X, el primer modelo 100% eléctrico de la marca en el país. Funés aclaró que su rol no será reemplazar otras tecnologías, sino complementarlas dentro del portafolio. A ello se suma el desarrollo de la Hilux eléctrica, actualmente evaluada en condiciones reales de faena minera para su futura adaptación al mercado local.

Durante el primer semestre de 2026 también comenzará la comercialización del RAV4 PHEV, ampliando la oferta de híbridos enchufables. En paralelo, Toyota anticipa un escenario económico algo más estable, con mejores condiciones para la renovación de flotas y la inversión empresarial.

En cuanto a objetivos, Funés fue cauto. “Nuestro foco es vender al menos una unidad más que el año pasado”, señaló, aunque reconoció que la red y el equipo están preparados para aspirar a una participación cercana al 8,5%, en un mercado proyectado de 320.000 unidades. Así, el año 2025 Toyota Chile se configura como un periodo de continuidad en resultados, pero también como una antesala de cambios graduales en la oferta y en la forma de enfrentar la electrificación del mercado chileno.