Leapmotor B10: el nuevo SUV eléctrico que amplía la apuesta de la marca en Chile

La presentación en Chile del Leapmotor B10 marca un nuevo avance en la consolidación de la marca en el mercado local. El modelo corresponde a su segundo SUV 100% eléctrico. Además, forma parte de la estrategia de expansión de Leapmotor bajo el alero del grupo Stellantis. Su llegada comercial está prevista para el primer trimestre de 2026.

El adelanto se realizó en Santiago. La instancia coincidió con la firma de la alianza entre Leapmotor y el Club Universidad Católica. De este modo, el evento funcionó como una avant premiere dirigida a la prensa especializada.

Un nuevo SUV eléctrico para el portafolio local

Durante la presentación en Chile del Leapmotor B10, la marca confirmó su posicionamiento dentro del segmento C-SUV eléctrico. En este contexto, el modelo se ubica como el hermano menor del C10. Aun así, mantiene un enfoque claro en eficiencia, conectividad y versatilidad.

El Leapmotor B10 está pensado para el uso cotidiano. Por lo tanto, apunta a conductores que priorizan la movilidad urbana sin renunciar a tecnología y confort. Con ello, la marca amplía su oferta eléctrica en el país.

El sistema de propulsión utiliza un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes. Este entrega 218 cv y 240 Nm de torque. Además, la tracción es trasera, lo que define su comportamiento dinámico. La velocidad máxima alcanza los 170 km/h.

Dimensiones y habitabilidad orientadas al uso diario

En cuanto a dimensiones, el Leapmotor B10 mide 4.515 mm de largo. Su ancho es de 1.885 mm sin retrovisores. La altura llega a 1.655 mm. A esto se suma una distancia entre ejes de 2.735 mm.

Gracias a estas proporciones, el modelo ofrece un habitáculo amplio para el segmento. Cuenta con dos corridas de asientos y una configuración pensada para el confort diario. Asimismo, incorpora soluciones prácticas para el uso familiar.

El maletero ofrece 431 litros de capacidad hasta el nivel del asiento. Si se considera el nivel del techo, la cifra aumenta a 557 litros. Además, con los asientos traseros abatidos en proporción 60/40, el volumen alcanza los 1.704 litros.

Autonomía, batería y tiempos de carga

Otro aspecto clave de la presentación en Chile del Leapmotor B10 fue su sistema eléctrico. El modelo incorpora una batería LFP de 56,2 kWh con refrigeración líquida. Esta configuración permite una autonomía de hasta 360 km según el ciclo WLTP.

En materia de carga, el B10 admite corriente alterna de hasta 11 kW. De esta forma, la recarga completa se realiza en 6,8 horas. En corriente continua, en tanto, soporta hasta 140 kW.

Gracias a esta capacidad, el vehículo puede recuperar del 30 al 80% de la batería en solo 16 minutos. Por ello, se posiciona como uno de los modelos con tiempos de carga más competitivos de su categoría.

Tecnología y conectividad a bordo

El interior del Leapmotor B10 destaca por su enfoque tecnológico. En primer lugar, incorpora un tablero de instrumentos digital de 8,8”. A esto se suma la central multimedia Leap One de 14,6”, que concentra las principales funciones del vehículo.

Además, el sistema es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También incluye conectividad 4G y actualizaciones remotas OTA. De igual manera, ofrece comandos de voz con doble reconocimiento y servicios conectados mediante Leap+ Connect.

El equipamiento se completa con cargador inalámbrico para smartphones, cuatro puertos USB y sistema de sonido con seis parlantes. Asimismo, incorpora cámara de 360° con función de vehículo invisible. También permite el uso de llave digital a través de smartphone o tarjeta NFC.

Seguridad y asistencias a la conducción

En seguridad, el Leapmotor B10 integra siete airbags. A esto se suma el paquete de asistencias a la conducción Leap Pilot. Este conjunto incluye control de crucero inteligente y asistente de centrado de carril.

Además, incorpora frenado autónomo de emergencia y alerta de colisión frontal y trasera. También cuenta con detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado con frenado. Finalmente, integra monitoreo de fatiga y distracción del conductor mediante cámara.

El chasis utiliza acero de alta resistencia. La suspensión delantera es tipo McPherson, mientras que la trasera es multibrazo. A esto se agregan frenos de disco en ambos ejes y dirección eléctrica.

Un adelanto clave para la electromovilidad en Chile

Con la presentación en Chile del Leapmotor B10, la marca refuerza su estrategia local. Al mismo tiempo, anticipa la llegada de un SUV eléctrico enfocado en la vida urbana. Su combinación de autonomía, tecnología y equipamiento apunta a un público amplio.

De este modo, Leapmotor continúa ampliando su presencia en el mercado chileno. Además, suma una nueva alternativa dentro del segmento C-SUV eléctrico, en un escenario donde la oferta de electromovilidad sigue creciendo durante 2026.