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5 de Marzo de 2026

Contraloría detecta que vehículos provenientes de Argentina pueden ingresar a Chile evadiendo el control obligatorio

Tras una auditoría realizada por Contraloría al Complejo Fronterizo Los Libertadores, se detectó una vulnerabilidad crítica de acceso y fallas en infraestructura de seguridad. Esto, porque se constató que vehículos provenientes de Argentina pueden ingresar a Chile utilizando el carril de salida, evadiendo completamente los controles obligatorios de ingreso al país.

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El informe de auditoría N° 854 de 2025 de la Contraloría da cuenta de deficiencias estruccturales y operativas en los controles fronterizos realizados por la Dirección Regional de Aduana de Los Andes (DRALA) en el Complejo Los Libertadores.

Tras una auditoría aplicada entre enero de 2024 y marzo de 2025, se dio cuenta de una vulnerabilidad crítica de acceso y fallas en infraestructura de seguridad. Esto, porque se constató que vehículos provenientes de Argentina pueden ingresar a Chile utilizando el carril de salida, evadiendo completamente los controles obligatorios.

Además, constataron que se trata de una situación que se conoce desde 2021, pero que, hasta la fecha de emisión del informe, no había sido subsanada. 

A ello se suma la ausencia de un circuito de cámaras perimetral, puntos ciegos que permiten ingresos irregulares y un acceso solo “espejo” al sistema de cámaras, sin autonomía para revisar registros históricos.

El informe de la CGR también revela que el servicio fiscalizó solo el 2,99% de las Declaraciones de Ingreso (DIN) y el 0,42% de los Documentos Únicos de Salida (DUS) aceptados a trámite, lo que evidencia un alcance insuficiente de las fiscalizaciones en línea.

Subutilización de aparatos tecnológicos para el control migratorio

Otras de las observaciones que levantó la auditoría de Contraloría se refieren a la subutilización de los elementos tecnológicos disponibles para el control migratorio. Así, por ejemplo, se advirtió que el camión escáner operó principalmente de día y con variación de horarios (entre 8 y 16 horas), pese a que el complejo funcionó en régimen 24/7. 

Además, presentó 54 días sin uso por fallas, mantenimiento o falta de operarios, y 25 días con menos de 5 horas de operación. En la misma línea, la falta de conexión eléctrica permanente obligó a operar con generador, requiriendo traslados semanales para cargar combustible que dejan al complejo sin apoyo operativo.

Adicionalmente, la Contraloría detectó que el escáner carece de integración con el sistema de Declaración de Ingreso, como había ofrecido el proveedor, y que los funcionarios utilizan teléfonos personales y aplicaciones externas para capturar y transmitir imágenes de fiscalización, lo que vulnera estándares operativos y de seguridad.

A ello se suma que entre abril y mayo de 2024, según pudo constatar Contraloría, la DRALA estuvo sin detector TruNarc por falla y falta de plan preventivo para equipos de Tecnología No Invasiva (TNI). 

También se evidenciaron resultados no concluyentes en muestras de drogas sintéticas, mostrando limitaciones técnicas, entre otros hallazgos.

Por los hechos detectados, Contraloría instruyó a la DRALA y a la Delegación Presidencial Regional de Valparaíso iniciar sumarios administrativos en un plazo de 15 días hábiles.

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