BAIC en Beijing 2026: un SUV eléctrico que reniega de sus orígenes y una camioneta con destino en Chile

BAIC en Beijing 2026 llegó con cuatro metros con 85 centímetros de chapa negra brillante, neumáticos de 305 milímetros y una rueda de repuesto trasera que, en realidad, no es una rueda sino un compartimiento de almacenamiento. El BJ81 que el grupo chino presentó en el Salón del Automóvil de la capital china no llegó a disimular nada: es una declaración de intenciones. El sucesor del BJ80 —aquel SUV que durante años fue señalado como el “clon” del Mercedes-Benz Clase G gracias, en parte, a la propia alianza industrial entre ambas firmas— no viene a pedir disculpas por su pasado. Viene a reinventarse.

En su salón local por excelencia, BAIC Group se presentó bajo el concepto “Un viaje compartido de estilo, herencia e innovación”, desplegando un portafolio integral que abarca vehículos todoterreno, soluciones de nueva energía, modelos de lujo premium y productos comerciales con proyección global. El stand del grupo ocupó 3.458 metros cuadrados en un formato integrado de gran escala, atrayendo la atención de visitantes y socios de la industria a lo largo de toda la feria.

El BJ81: la leyenda enchufada

El BJ80 nació en 2011 —primero filtrado como unidad militar, luego adoptado por el mercado civil— y a lo largo de su vida útil pasó de motores Nissan a propulsores SAAB, y finalmente a unidades Cummins de 2,8 litros y V6 de 3,0. Ahora, con todos los avances en electromovilidad y el boom chino de los SUV todoterreno, BAIC decidió equipar al BJ81 con un tren motriz eléctrico de rango extendido, apoyado en el motor 1.5 Turbo Magic Core (MoCore), que roza el 40% de eficiencia térmica.

La marca no ha revelado la potencia exacta de los motores eléctricos, pero sí confirmó que el vehículo contará con una batería de 49,4 kWh y un depósito de combustible de 82 litros. La ecuación es clara: autonomía de largo aliento sin renunciar a la electrificación. Su carrocería mide 4,85 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,81 metros, números que lo posicionan en el segmento de los SUV todoterreno de talla grande, esa categoría que hoy codician desde Jeep hasta Land Rover. El capó lleva una cúpula tipo “powerdome” y los nuevos faros redondos con firma luminosa en forma de cruz son un guiño estético al resto de la gama actual de la marca.

Su lanzamiento oficial está programado para agosto de 2026, según confirmó la propia marca. También se ofrecerá en variantes denominadas “profesionales”, orientadas probablemente a uso militar, lo que cierra el círculo histórico con sus orígenes.

La primera camioneta de BAIC en Beijing 2026: destino, Chile

Si el BJ81 es la apuesta emocional, la pickup es la apuesta comercial. Entre las novedades de BAIC en Beijing 2026 destacó su primera camioneta, desarrollada en asociación con Foton Motor: un modelo de gran tamaño diseñado para funcionar tanto en faenas de trabajo duro como en uso recreativo. Lo llamativo no es solo el vehículo en sí, sino su destino: Chile figura entre los mercados prioritarios para su llegada, proyectada hacia fines de 2026 o comienzos de 2027, según la información entregada por el Grupo Automotriz Magna, representante de la marca en el país.

La camioneta incorpora un motor turbodiésel de 2,4 litros con tecnología microhíbrida (mild hybrid), una combinación que busca equilibrar potencia, eficiencia y versatilidad. Concebida para lo que la marca define como “carreteras abiertas y fines de semana salvajes”, este modelo ingresará a un segmento en plena ebullición en Latinoamérica, donde las pickups de estilo de vida han ganado terreno de forma sostenida frente a las versiones puramente utilitarias.

B70, Arcfox y Stelato: el ecosistema en expansión

La ofensiva de BAIC en Beijing 2026 no se agotó en los modelos todoterreno. El B70, un SUV premium electrificado con lanzamiento previsto para 2027, adelantó el salto de la marca hacia la alta gama con características de diseño, confort y capacidades fuera de ruta combinadas. Para los usuarios que ya no quieren elegir entre sofisticación y barro, el B70 ofrece una respuesta.

Arcfox continuó consolidando su posicionamiento con la minivan Wendao V9 y los sedán S3 y S5, enfocados en conducción inteligente y carga ultrarrápida. Mientras tanto, la firma premium Stelato exhibió los modelos S9 y S9T con nuevas combinaciones de color, reforzando su propuesta de movilidad inteligente premium. Arcfox llegará próximamente a Chile de la mano del Grupo Automotriz Magna, representando la cara más tecnológica del holding.

Kosmos y Kinetex: la tecnología que unifica todo

Detrás de cada modelo presentado en el salón hay una arquitectura compartida que BAIC lleva años construyendo. En el plano tecnológico, el grupo presentó su sistema inteligente Kosmos y la plataforma de propulsión Kinetex, abarcando asistencia avanzada a la conducción, cabinas inteligentes y sistemas de propulsión que incluyen arquitecturas de alto voltaje, eficiencia energética y experiencia dentro del habitáculo. Es la infraestructura invisible que conecta al todoterreno electrificado con la camioneta diésel y el sedán de carga ultrarrápida.

La pregunta que flotó sobre los 3.458 metros cuadrados del stand en Beijing —y que flotará sobre las carreteras de Chile cuando llegue la primera pickup— es si el mercado latinoamericano está dispuesto a ver en BAIC algo más que una alternativa barata. El BJ81 negro con neumáticos de 305 milímetros sugiere que la marca ya tiene una respuesta preparada.