La nueva marca del Grupo Chery aterriza con fuerza: LEPAS en el Salón de Beijing apunta directo a Chile

La aparición de LEPAS en el Salón de Beijing 2026 no fue un lanzamiento más en el calendario automotriz chino. Apenas cinco días después de su debut europeo en la Semana del Diseño de Milán, la nueva marca de movilidad del Grupo Chery ocupó su espacio en el autoshow de Beijing para revelar tres modelos de nuevas energías ante más de 4.000 invitados de más de 100 países, bajo el lema “La Elegancia Mueve al Mundo”. Chile, confirmado como mercado de destino para el último trimestre de este año, ya tiene nombre y fecha.

El ritmo de expansión dice mucho sobre la ambición del proyecto. LEPAS no está siguiendo el camino tradicional de las marcas chinas que primero consolidan posiciones en mercados vecinos antes de cruzar océanos. Su estrategia de simultaneidad —Europa y Asia en la misma semana, América Latina antes de que termine el año— responde a una lógica de posicionamiento global que busca instalar una imagen de marca antes de que el mercado tenga tiempo de encasillarla.

LEPAS en el Salón de Beijing: tres modelos para Chile

La exhibición en Beijing presentó el LEPAS L6 EV, el LEPAS L4 EV y el LEPAS L6 PHEV, todos construidos sobre la plataforma LEX, una arquitectura multienergía diseñada para soportar desde motores de combustión interna hasta variantes 100% eléctricas sobre la misma base de hardware. Esa flexibilidad no es un detalle menor: permite a la marca adaptar su oferta a distintas realidades de infraestructura sin rediseñar el producto desde cero.

El LEPAS L4 EV representa la apuesta más urbana del trío. Con 160 kW de potencia (215 hp), suspensión trasera independiente multilink y una batería de 61 kWh que promete autonomía clase 500 km, está orientado a quienes combinan desplazamiento diario con escapadas de fin de semana. Mide 4.420 mm de largo, tiene una distancia entre ejes de 2.700 mm, maletero de 458 litros y pantalla central de 13,2 pulgadas en posición vertical. Para Chile se estudia traer sus tres variantes: combustión, PHEV y 100% eléctrico.

El LEPAS L6 EV, por su parte, apuesta por una propuesta más integral: hasta 39 espacios de almacenamiento en cabina, iluminación ambiental, fragancia y modos de conducción sincronizados, más un Agente IA para interacción durante la conducción y el estacionamiento. Sistemas como el H-NOA —navegación asistida en autopista— y el Bosch IPB 2.0 completan un equipamiento que la marca posiciona explícitamente en el segmento premium. Chile recibirá inicialmente sus versiones a combustión e híbrida enchufable.

El tercer modelo del trío, el LEPAS L6 PHEV, es un híbrido enchufable pensado para quien necesita versatilidad entre la ciudad y la ruta larga. Tras Beijing, iniciará un recorrido global de validación en condiciones reales —el llamado “Viaje Global de Conducción Elegante LEPAS”— antes de su despliegue comercial definitivo.

El L8, el buque insignia que también cruzará el Pacífico

Más allá de los tres modelos exhibidos en Beijing que llegarán a Chile en el Salón de Beijing, la marca confirmó que el LEPAS L8 también llegará al mercado chileno durante 2026. Este modelo, presentado como el tope de gama de la marca, no estuvo en el stand de Beijing, pero su inclusión en la hoja de ruta local indica que el portafolio para Chile no se limitará a los segmentos medios.

La plataforma LEX: el argumento técnico detrás de la promesa

Todos los modelos de LEPAS comparten la plataforma LEX, una arquitectura que la marca define como inteligente y multienergía. Su valor diferencial no está solo en lo que hace hoy, sino en lo que promete hacia adelante: actualizaciones de software sostenibles e interoperabilidad fluida de datos entre los sistemas de cabina, conducción automatizada y tren motriz.

Las variantes de combustión disponibles incluirán motores 1.5 litros (107 hp) y 1.5 Turbo (145 hp). Las versiones HEV combinarán un motor 1.5 con transmisión DHT para alcanzar 201 hp y una autonomía declarada de 1.000 km. En todos los casos, los modelos incorporan estructuras con altos porcentajes de aceros de alta resistencia, configuraciones de hasta 10 airbags y cortinas laterales de retención prolongada. El sistema de protección de baterías está concebido específicamente para escenarios de colisión múltiple, un criterio que responde a los estándares de seguridad más exigentes del mercado global.

A esto se suman alrededor de 20 funciones ADAS según versión, entre ellas control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, monitor de punto ciego y asistentes de estacionamiento automatizados.

Un mercado que LEPAS no subestima: Chile

El plan global de LEPAS contempla presencia en más de 45 países hacia 2027 y el lanzamiento de 10 modelos de nuevas energías en los próximos tres años. En ese mapa, Chile figura como un mercado estratégico de expansión regional, gestionado directamente por la subsidiaria del Grupo Chery, sin intermediarios locales independientes.

“Cuando las nuevas energías se convierten en la norma, ¿qué más puede ofrecer una marca? Nuestra respuesta es simple: hacer la movilidad más fácil, la tecnología más intuitiva y la vida más relajada”, dijo Zhai Xiaobing, CEO de LEPAS, durante la presentación en Beijing. La frase resume bien la posición que la marca quiere ocupar: no la del fabricante más barato, sino la del que convierte la tecnología en experiencia cotidiana. Si ese argumento convence al comprador chileno es algo que el mercado responderá antes de que termine el año.