Setenta y cinco años después, Volkswagen apuesta por Chile para estrenar su transición eléctrica

Volkswagen Chile cumple 75 años en el mercado nacional, un hito que la marca alemana conmemora no con nostalgia, sino con dos lanzamientos que determinan lo que un SUV de esta marca puede ofrecer en 2026: el nuevo Taos y el Tiguan mHEV. Ambos modelos representan algo más que una renovación de producto; son la declaración de una empresa que se ha desarrollado a lo largo de siete décadas en nuestro país.

La historia comenzó en 1951, cuando Chilean Autos Ltda. desembarcó los primeros Escarabajos en puertos chilenos. Un año después llegó la Kombi. En 1975 apareció el Golf. Cada modelo era una respuesta a la Chile de su tiempo: el Escarabajo para las familias que necesitaban movilidad básica, el Golf para una clase media que comenzaba a exigir tecnología. Hoy, con la ofensiva SUVW en marcha desde 2017, Volkswagen Chile llega a su punto más ambicioso.

¿Por qué Chile es estratégico para Volkswagen en la región?

La respuesta no es sentimental. Chile recibe el Taos con el motor 1.5 EVO antes que cualquier otro mercado de América del Sur. Es también el primer país de la región en comercializar el Tiguan con tecnología micro-híbrida de 48 voltios. Estas decisiones no son casualidades de logística: revelan que la marca considera al mercado chileno como un laboratorio de adopción tecnológica, maduro y exigente.

Alexander Seitz, chairman ejecutivo de Volkswagen Sudamérica, fue explícito al respecto: Chile fue uno de los primeros países de exportación de la marca en América Latina, y esa lealtad histórica se devuelve hoy en forma de primeras exclusivas regionales. Diego Rivera, Brand Manager local, lo precisó en términos más directos: siete décadas de competencia frente a cientos de rivales globales no se sostienen por inercia, sino por saber reinventarse con precisión.

El Taos renovado: el primer motor 1.5 EVO llega al sur del continente

El Taos 2026 abandona el motor anterior y estrena el 1.5 EVO de la familia TSI, con 177 hp y 250 Nm de torque. La caja automática de 8 velocidades gestiona esa potencia con un consumo combinado de 15,6 km/l, lo que en términos prácticos significa eficiencia verificable y no solo prometida en catálogo. Las dimensiones son contenidas pero funcionales: 4.467 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 498 litros de maletero.

Lo que el Taos hace bien no es solo técnico. Dentro del habitáculo, conviven una pantalla central de 10,1 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas, cargador inalámbrico, climatización bizona y conectividad wireless con Apple CarPlay y Android Auto. La lista de asistencias de conducción es completa: Front Assist con detección de peatones, Lane Assist, Side Assist, control crucero adaptativo con Stop&Go y alerta de tráfico cruzado trasero. El resultado es un vehículo que alcanzó cinco estrellas en Latin NCAP bajo el nuevo protocolo, el más exigente hasta ahora.

El diseño exterior abandona la redondez de generaciones anteriores por líneas más angulares, parrilla oscura con inserciones en gris y llantas de aleación de 18 pulgadas. La paleta de colores incluye opciones como Azul Turbo, Verde Metálico y Gris Flannel, apuntando a un público que busca distinción sin exceso. El Taos Comfortline 250 TSI AT tiene precio desde $27.990.000 y disponibilidad inmediata en toda la red de concesionarios.

El Tiguan mHEV: la electromovilidad da su primer paso real en la región

Si el Taos es la evolución esperada, el Tiguan mHEV es el argumento de futuro. Este modelo llega desde la planta madre de Wolfsburgo, Alemania, con tecnología micro-híbrida de 48 voltios integrada a un motor 1.5L turbo. El sistema eTSI entrega 150 hp y 250 Nm de torque a través de una caja DSG de 7 velocidades, y su arquitectura de asistencia eléctrica reduce el consumo sin requerir carga externa. Es el primer modelo de esta tecnología que Volkswagen comercializa en la región, y Chile lo recibe en versión única R-Line.

El salto interior es notable. La pantalla central sube a 15 pulgadas, el cuadro de instrumentos digital alcanza las 10,25 pulgadas y se incorpora Head-Up Display, una función que en este segmento de precio sigue siendo diferenciadora. Los asientos delanteros son deportivos con ajuste eléctrico, calefacción y función de masajes. El tapizado en Alcantara, el climatizador automático tri-zona y el cargador inalámbrico para dos teléfonos simultáneos completan un interior que se instala varios peldaños por encima del promedio de su categoría.

En materia de seguridad, el Tiguan mHEV suma 9 airbags de serie, cámara 360°, Park Assist, Travel Assist, Emergency Assist y el sistema Pre-Crash, que actúa de forma preventiva ante riesgos de colisión. La distancia entre ejes de 2.681 mm sobre 4.539 mm de longitud total permite 652 litros de maletero con asientos sin abatir. Su precio de acceso es $42.990.000 en versión única R-Line.

Volkswagen Chile 75 años: entre la celebración y la estrategia

La conmemoración Volkswagen Chile 75 años no se agota en los lanzamientos. Durante mayo y los próximos meses, Volkswagen activará precios especiales, bonos exclusivos, tasas preferenciales de financiamiento y condiciones especiales en toda su red de concesionarios.

Pero lo que más define este momento no son los eventos. En 2025 llegó el ID.4, primer SUV 100% eléctrico de la marca en la región. En 2026 debuta el Tiguan mHEV, primera tecnología micro-híbrida. Más adelante vendrán los híbridos enchufables. La cronología es deliberada y coherente con la estrategia global “Way to Zero”, que apunta a la neutralidad de carbono para 2050.

Setenta y cinco años no se celebran mirando hacia atrás. La marca que llegó con un Escarabajo en 1951 se despide de su aniversario apuntando a la electrificación. Chile, una vez más, es el primer escenario.

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Preguntas frecuentes

¿Cuál es el precio del nuevo Volkswagen Taos en Chile? El Taos 2026 Comfortline 250 TSI AT tiene un precio de partida de $27.990.000 y está disponible en todos los concesionarios Volkswagen del país a partir del 15 de mayo de 2026.

¿Qué significa mHEV en el nuevo Volkswagen Tiguan? mHEV corresponde a Mild Hybrid Electric Vehicle. El Tiguan usa un sistema micro-híbrido de 48 voltios combinado con un motor 1.5L turbo que reduce el consumo de combustible sin necesitar carga externa. Es el primer modelo con esta tecnología que Volkswagen comercializa en América del Sur.

¿Por qué Volkswagen Chile 75 años? Chilean Autos Ltda. comenzó a importar vehículos Volkswagen en 1950, con los primeros Escarabajos llegando en 1951. Hoy, la marca es representada por Porsche Chile SpA y Chile es uno de los mercados estratégicos de Volkswagen en la región, siendo el primero en recibir varios modelos con tecnologías inéditas para el continente.