Megacentro acelera expansión logística impulsada por el e-commerce y suma nuevos proyectos en Chile y Perú

Megacentro lleva cerca de tres décadas en la industria de renta industrial. Hoy administra 1,8 millones de metros cuadrados de superficie rentable (GLA): 1,6 millones en Chile, repartidos en 23 centros logísticos entre Antofagasta y Puerto Montt, y el resto principalmente en Perú. Para dimensionar la escala del negocio, el country manager de la compañía, Diego Castañeda, señala que “en términos de metros cuadrados de bodega, específicamente en la ciudad de Santiago, son del orden de 8 millones de metros cuadrados”. 

En cuanto al negocio, el ejecutivo explica que “el e-commerce requiere tres veces más superficie que un producto que llega a un supermercado, porque hay preparación de pedidos, porque hay paquetes, no pallets”. Además, agregó, otro cambio que se nota con la irrupción del comercio online es el del inventario, que si antes se repartía en la tienda, ahora tiene que estar centralizado. 

“El e-commerce hoy día es el 20% de las ventas. Hoy el gran driver es ese”, indicó. En ese sentido, Castañeda remarcó que este mismo fenómeno se observa en Perú, el segundo mercado más relevante para Megacentro. 

El modelo japonés

El country manager es enfático con el cambio en la industria de la logística con el auge del e-commerce. “Ya no basta con llegar a un único lugar con un camión gigantesco, sino que tienes que ser capaz de llegar a la casa de tus consumidores con pedidos muy baratos, y por lo tanto, con una logística que sea más eficiente y  rápida”. 

Pero para pensar hacia dónde puede seguir escalando ese negocio, Megacentro mira también el caso de Japón. La compañía impulsó la visita de Yamato, una empresa con más de 100 años de trayectoria, 220.000 colaboradores y cerca de 4.000 instalaciones logísticas, que despacha cerca de 5 millones de envíos al día.

“Solo Tokio tiene 37 millones de habitantes, una ciudad gigantesca, muy densa y donde en el fondo la competencia entre la vivienda y los servicios que la abastecen fue igual que lo que está ocurriendo acá en Chile. Lo llamamos la logística del futuro, porque estamos mirando hoy día probablemente dónde queremos llegar en 10, 15, 20 años más”, anticipa Castañeda.

Durante la segunda semana de julio, el Senior Executive Officer de Yamato Transport, Katsuhiko Umetsu, asistió a un evento organizado por Megacentro y Conecta Logística.

“Uno de los principales mensajes que dejó Katsuhiko Umetsu fue que la logística debe entenderse como una infraestructura social, es decir, como un elemento que forma parte del funcionamiento de las ciudades y que debe planificarse pensando en las personas, las comunidades y la calidad de vida. También planteó la necesidad de construir una estrategia logística de largo plazo para Chile, basada en la colaboración entre el Estado, la industria y la academia”, detalló Castañeda.

Y agregó: “Otro aspecto que destacó fue que el crecimiento del comercio electrónico, los cambios demográficos y la transformación digital obligan a repensar la forma en que se desarrolla la logística. En ese contexto, compartió la experiencia de Japón, donde una red logística cercana a las zonas urbanas, integrada con su entorno y orientada a las necesidades de las personas, ha permitido responder de manera más eficiente a los desafíos de ciudades altamente densas”.

Cartera de proyectos 

La compañía contempla una cartera activa de nuevos desarrollos y avanza en la construcción de una segunda nave para Mercado Libre en Buenaventura, de cerca de 100 mil metros cuadrados. La apertura está prevista para fines de este 2026. 

Otro proyecto que se suma es Built to Suit para Construmart en Chicureo. En paralelo, Megacentro avanza en iniciativas futuras como Noviciado II, El Peñón, San Pedro III, además de nuevos proyectos en Perú y la ampliación de Coquimbo II.

En cuanto a los proyectos ya concretados, se encuentran: Megacentro Ochagavía y Megacentro Carrascal, ambos proyectos sumaron una inversión superior a 2 millones de UF (US$80 millones aproximadamente). El punto en Carrascal se levantó sobre los terrenos de la ex Fanaloza, mientras que Ochagavía recuperó un edificio que llevaba décadas abandonado para transformarlo en un proyecto de usos mixtos con logística, comercio y otros servicios. 

Al cierre del segundo trimestre, la compañía cerró el período con ingresos por renta inmobiliaria de $49.287 millones, un alza de 3,9% respecto al mismo periodo del año anterior. 

Este desempeño estuvo impulsado principalmente por Rentas Chile, cuyos ingresos aumentaron 5,5%, mientras que el indicador Same Store Rent de ingresos por arriendo creció 4,8%, reflejando una mejora sostenida en los ingresos por metro cuadrado, señaló la compañía en sus últimos estados financieros.