En Chile, FOTON no apuesta por una sola tecnología: apuesta por convivir con varias

FOTON presentó en Chile su portafolio de camiones de nuevas energías, una oferta que combina modelos eléctricos, a gas natural licuado e hidrógeno para el transporte de carga. La marca, representada en el país por Andes Motor, celebra treinta años de historia con una estrategia que no elige un ganador tecnológico, sino que reparte apuestas según el tipo de operación de cada cliente.

Un portafolio que evita apostar todo a una sola carta

Durante el lanzamiento, Andes Motor exhibió los nuevos e-Galaxus 5 y e-Galaxus 9, además de los Galaxy GNL en configuraciones de uno y dos tanques. También mostró toda su gama de camiones eléctricos, desde vehículos para distribución urbana hasta tractocamiones de alto tonelaje, y un modelo a hidrógeno que aún se encuentra en proceso de homologación para el mercado nacional.

La decisión de exhibir tres tecnologías en un mismo evento no es casual. Responde a un diagnóstico que la marca hace explícito: ninguna solución energética sirve para todas las operaciones de carga por igual, porque la autonomía, los tiempos de recarga o abastecimiento y los costos operacionales cambian según la ruta y el tonelaje.

¿Qué modelos componen la oferta de camiones de nuevas energías de FOTON?

El e-Galaxus 5 está pensado para faenas y transporte de alta exigencia. Incorpora una batería LFP CATL de 600,9 kWh y un motor de hasta 350 kW, cifras que, según informó la compañía, buscan equilibrar autonomía y disponibilidad.

El e-Galaxus 9 apunta a la mediana y larga distancia. Su configuración 4×2 soporta un peso bruto combinado de 49 toneladas con un motor de 420 kW, según los datos entregados por Andes Motor, y suma un tren motriz eAxle orientado a rutas de alta demanda.

Los Galaxy GNL completan el trío con motor Cummins X15 y autonomías pensadas para igualar los tiempos de abastecimiento del diésel, un argumento clave para empresas que no pueden permitirse pausas operativas prolongadas. A esa oferta se suman los e-Aumark S, e-Aumark 1135, e-Auman 1851 y e-Auman 2554 EV, que amplían el catálogo eléctrico hacia aplicaciones urbanas y regionales.

Cada modelo de este portafolio de camiones de nuevas energías responde a una necesidad distinta y ninguno pretende ser la única respuesta del mercado.

El respaldo detrás del vehículo: la apuesta de EV Solutions

FOTON intenta separarse de la lógica de vender solo camiones. La compañía articula su oferta a través de EV Solutions, un ecosistema que suma análisis técnico de cada operación, infraestructura de carga, financiamiento, mantenimiento, telemetría y capacitación.

Esa insistencia no es un gesto comercial menor: responde a un problema que la propia marca reconoce. Según declaró Juan Carlos Alarcón, gerente de Camiones de Andes Motor, el mayor aprendizaje de estos años es que el éxito de un proyecto no depende solo del vehículo, sino también de la planificación de rutas, la capacitación de conductores y el seguimiento permanente de la operación.

Esa experiencia se apoya, según informó la compañía, en cerca de 1.500 buses eléctricos que FOTON opera en el transporte público de Santiago, antecedente que la marca usa como evidencia de que sus tecnologías ya fueron validadas en condiciones reales chilenas.

El hidrógeno como apuesta que todavía no tiene fecha

El camión a hidrógeno exhibido durante el lanzamiento no forma parte de la oferta comercial. Está en proceso de homologación y pruebas para el mercado chileno, lo que lo convierte en una señal de intención antes que en un producto disponible.

Esa distinción importa. Mientras la electromovilidad ya opera en aplicaciones concretas y el gas natural licuado resuelve necesidades de transporte pesado de larga distancia, el hidrógeno queda como una apuesta de horizonte más largo, sujeta al desarrollo de infraestructura y a una demanda que todavía no se consolida en Chile.

La estrategia de camiones de nuevas energías de FOTON se sostiene en alianzas con fabricantes como Cummins y ZF, y en la convicción de que la transición del transporte de carga chileno no ocurrirá de una sola vez ni con una sola tecnología.

Preguntas frecuentes

¿Qué tecnologías incluye el portafolio de camiones de nuevas energías de FOTON en Chile?
Incluye camiones eléctricos como el e-Galaxus 5 y el e-Galaxus 9, los Galaxy GNL de uno y dos tanques, y un modelo a hidrógeno todavía en proceso de homologación para el mercado nacional.

¿El camión a hidrógeno de FOTON ya se vende en Chile?
No. Según informó la compañía, el modelo se encuentra en proceso de homologación y pruebas, por lo que aún no forma parte de la oferta comercial disponible para clientes.

¿Qué es EV Solutions?
Es el ecosistema de acompañamiento de FOTON y Andes Motor que suma análisis técnico, infraestructura de carga, financiamiento, mantenimiento, telemetría y capacitación a la venta de camiones de nuevas energías.