La nueva generación DAF, desarrollada desde cero por PACCAR, debutará en Chile a inicios de septiembre con una plataforma rediseñada que busca reducir costos operacionales, mejorar la seguridad vial y elevar el confort del conductor en el transporte de carga de larga distancia.
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DAF, representada en Chile por SKC, confirmó que la Nueva Generación DAF llegará al país como la renovación más profunda emprendida por la marca en su historia. No se trata de una actualización sobre la gama actual, sino de camiones completamente nuevos, concebidos a partir del nuevo marco normativo europeo sobre peso bruto vehicular y dimensiones. Esa modificación regulatoria permitió a los ingenieros de PACCAR replantear la aerodinámica, la habitabilidad y la visibilidad de los vehículos pesados, en lugar de ajustar de forma incremental un diseño ya conocido.
El resultado de ese ejercicio ya tiene reconocimiento internacional. Las series pesadas XF, XG y XG+, que integran la nueva generación DAF, obtuvieron el International Truck of the Year, el galardón más relevante de la industria, por redefinir los estándares de eficiencia de combustible y diseño de cabina. Bajo la carrocería, un tren motriz optimizado se combina con una transmisión ZF TraXon y con intervalos de mantenimiento extendidos, un conjunto de mejoras orientado a elevar la disponibilidad de la flota, la variable que más incide en la rentabilidad de cualquier operador.
¿Qué cambia en la seguridad y la cabina de la Nueva Generación DAF?
El diseño exterior concentra el cambio más visible de la NGD. El nuevo marco normativo europeo permitió extender la cabina, incorporar un parabrisas de mayor curvatura y tratar el vehículo como un sistema aerodinámico integral, con el objetivo declarado de reducir la resistencia al aire, el consumo de combustible y las emisiones asociadas.
En materia de seguridad, según la ficha técnica entregada por DAF, la nueva cabina incorpora un parabrisas un 33% más amplio y vidrios laterales un 15% más amplios que en la versión anterior, además de sensores de proximidad orientados a cubrir los puntos ciegos y una estructura reforzada. La ampliación de los campos de visión directa e indirecta reduce la dependencia de sistemas electrónicos para compensar lo que el propio diseño de cabina antes no resolvía, un giro conceptual más que cosmético.
Para el conductor, la nueva arquitectura se traduce en mayor espacio interior, mejor visibilidad, más capacidad de almacenamiento y una interfaz digital renovada, atributos que cobran un peso específico en la larga distancia, donde el descanso y la ergonomía terminan incidiendo en la seguridad tanto como cualquier sistema de asistencia al conductor.
El respaldo local frente al salto tecnológico
Que DAF Chile llegue a este relanzamiento con más de seis años de experiencia en tecnología Euro 6, respaldada por la red de servicio técnico de SKC, no es un dato menor: es la base sobre la que la marca intentará sostener la promesa de disponibilidad que pone en el centro de su propuesta. Esa trayectoria local funciona, en la práctica, como el argumento comercial que debe acompañar a cualquier salto tecnológico de esta magnitud, porque de poco sirve una plataforma más eficiente si la red de soporte no está a la altura de sostenerla en operación diaria. La composición definitiva de la gama, sus configuraciones y su esquema de soporte local quedan, por ahora, para el lanzamiento de septiembre, cuando DAF despejará las incógnitas que hoy solo se insinúan.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se presenta la Nueva Generación DAF en Chile?
DAF confirmó que la presentación oficial de la NGD en Chile será a inicios de septiembre de 2026, cuando la marca revelará la composición de la gama y sus configuraciones.
¿Qué distingue a la Nueva Generación DAF de la gama anterior?
Es una plataforma desarrollada desde cero por PACCAR a partir de un nuevo marco normativo europeo, con cabina rediseñada, mayor visibilidad, tren motriz optimizado y transmisión ZF TraXon.
¿Qué reconocimiento ha recibido la Nueva Generación DAF?
Las series XF, XG y XG+ de la Nueva Generación DAF obtuvieron el International Truck of the Year por su eficiencia de combustible y diseño de cabina.
