A siete meses del fatal accidente: Gasco alcanza acuerdos compensatorios con el 85% de las familias de las víctimas tras vuelco de camión en Renca

El 19 de febrero de 2026, un camión de la empresa Gasco, que transportaba gas licuado de petróleo, se volcó y explotó en la Ruta 5 Norte, en el límite entre Renca y Quilicura, dejando a 15 personas fallecidas. Pasados siete meses desde la tragedia, la compañía comenzó a sellar acuerdos con las familias de las víctimas que fallecieron tras el suceso.

En la causa penal que se tramita en tribunales, ya comenzaron a registrarse los primeros desistimientos de querellas. Según consigna el Diario Financiero, personas que conocen del caso afirman que la firma ya tiene acuerdos con más del 85% de las familias de fallecidos. Según un abogado que participa en estas tratativas, existen casos en que los desistimientos aún no han sido oficializados, ya que queda poner por escrito los acuerdos. Según explica, esto debería concretarse durante los próximos días.

Para el proceso, Gasco se asesoró con expertos, aplicando el estándar “baremo”: en el neto, en cada caso el monto involucrado en al compensación está en el 10% más alto, analizados 17 mil casos similares tomados como referencia.

El monto no es parejo para cada grupo familiar. Esto, porque no es lo mismo, a modo de ejemplo, un fallecido que ya estaba jubilado, sin cargas, a una personas joven que dejó hijos dependientes.

Los pagos contemplados en este programa de compensación provienen directamente de Gasco o de compañías de seguros y no significan el cierre de la causa penal. Incluso si las familias desisten de las acciones legales, el Ministerio Público puede continuar adelante con la investigación, que hasta ahora se mantiene desformalizada.

El accidente de referencia para Gasco

En marzo se dio a conocer que, con el fin de avanzar en las compensaciones, la empresa ponía atención a un accidente similar ocurrido en septiembre de 2025 en México, donde un camión con gas licuado explotó y dejó 31 muertos. En aquel hecho, una barrera de contención se partió y le pegó al contenedor, generándose la fuga de gas que provocó la tragedia. En el caso de Gasco, se tiene establecido que el camión estaba certificado y, según su GPS, venía a la velocidad reglamentaria.

La hipótesis de la empresa apunta a las condiciones de la Autopista Central, donde ocurrió el hecho. En específico, se investiga si las barreras de contención cumplían con la certificación y con la norma, ya que estas no evitaron que el camión Gasco cruzara el eje de la calzada al volcar.

Dichas barreras deben estar encadenadas y cumplir con una altura mínima, lo que no se habría dado en este caso. Por ello, en la empresa gasífera manejan la tesis de que, tal como ocurrió en México, el contenedor pudo haber sido perforado por los fierros de las barreras.