Biministro De Grange entrega detalles de la eventual rebaja del TAG: “Es un tema que ha sido prioritario para el Gobierno”

Este lunes el biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, confirmó que el Gobierno está trabajando en una rebaja de las tarifas del TAG, algo que había sido adelantado durante la semana pasada por la cartera. Ahora, tras dar a conocer el trabajo del Ejecutivo en esta materia, el secretario de Estado entregó más detalles de la fórmula que evalúan para lograr esto.

En una entrevista con Radio Duna, De Grange reafirmó que “estamos en conversaciones, muy buenas conversaciones. Este es un tema que ha sido prioritario para el Gobierno. El mismo Presidente Kast ha estado bien involucrado, consulta permanentemente. Hemos tenido buenas reuniones con las empresas concesionarias”.

De todas formas, explicó que cada rebaja se ejecuta de manera distinta, y que hay autopistas que podrían no ver reducciones de precios. “Los contratos son absolutamente distintos entre ellos. Los plazos también son absolutamente distintos, hay unas que partieron hace décadas y otras que partieron recién. Las concesionarias que partieron antes, que le quedan menos años de concesión a futuro, esas, por ejemplo, tienen más espacio para reducir tarifa a cambio de plazo“, sostuvo la autoridad.

Consultado si podría ser un anuncio del Presidente en los próximos días, el biministro respondió que “no puedo comprometerlo, no puedo garantizarlo, pero me encantaría”.

Reducción de TAG en la RM con posibilidades de expandirse

De Grange también abordó la posibilidad de que la rebaja del TAG y peajes se realice a lo largo del país. Ante esto, manifestó que “se puede ir expandiendo a regiones. (…) Pero vamos a partir por aquellas autopistas de la Región Metropolitana, que son las más antiguas, las que tienen más flujo, y que tienen más espacio para generar esta rebaja de tarifas a cambio de mayor plazo”.

También ratificó que sería una reducción en algunas autopistas, descartando la posibilidad que sea del 100%.

“Hay algunas que no, porque tampoco se justifica. Hay ir viendo el crecimiento, la evolución. Recordemos que ya, en algunos casos, se eliminó el 3% de reajuste anual, que eso ya implica una renegociación de contrato. O sea, ya hubo una etapa en que se les dio más plazo a cambio de que no se aplique el reajuste de UF más 3% anual. Eso ya fue una primera negociación, esta es una segunda negociación. Y va a depender del tipo de proyecto, porque los proyectos, los contratos, los flujos que tiene la demanda son súper diferentes”, cerró.