Poduje anuncia polémicas nuevas exigencias para ciclistas del cerro San Cristóbal: deberán inscribirse para subir y portar chaleco reflectante con código de identificación

El debate por la circulación de ciclistas en el cerro San Cristóbal, que usualmente gira en torno a la alta velocidad con la que se trasladan, los accidentes que protagonizan y la molestia que implican para peatones, sumó este domingo un nuevo giro.

El ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje, anunció en X que, a partir de diciembre, quienes quieran subir en bicicleta al Parque Metropolitano deberán inscribirse previamente y utilizar un chaleco reflectante con un código identificatorio.

“Hay ciclistas que no respetan la velocidad y ponen en riesgo la seguridad de niños y adultos mayores que caminan por el parque”, escribió.

Según explicó Poduje, el código de identificación permitirá que quienes infrinjan las normas puedan recibir “las sanciones correspondientes”.

Multas y fiscalizaciones a quienes circulen a más de 30 km/h

Los cambios ocurren luego de que las últimas semanas ciclistas hayan levantado las alertas porque Carabineros ha estado utilizando pistolas radar para controlar la velocidad de los ciclos y cursar infracciones a quienes superen el límite establecido al interior del parque.

Y es que el límite de velocidad para los ciclos al interior del Parque Metropolitano es de 30 km/h. Se han registrado controles en distintos puntos del cerro, particularmente en las bajadas, donde Carabineros ha detectado a ciclistas circulando a velocidades superiores a ese máximo.

Pero la fiscalización no se limita al exceso de velocidad. Desde Carabineros han señalado que los controles también consideran elementos de protección y el cumplimiento de las normas de tránsito que rigen para quienes utilizan las vías del parque.

Las infracciones por exceder la velocidad permitida pueden derivar en multa que pueden ir desde los $107 mil a $358 mil (5 UTM), dependiendo de la infracción y las circunstancias del caso.

En uno de los casos difundidos públicamente en septiembre, un ciclista fue fiscalizado cuando circulaba a 48 km/h en una zona cuyo límite era de 30 km/h. En conversación con El Mercurio, el académico de la UC, Ricardo Hurtubia, explica que en parte esto ocurre porque “un número importante de ciclistas no tiene ningún dispositivo que le permita saber a qué velocidad va”.

En esa línea, dice Hurtubia, una alternativa es la instalación de tótems que indiquen la velocidad y el mejoramiento de los espacios segregados, especialmente durante los fines de semana.

Desde Parquemet han planteado que las medidas buscan mejorar la convivencia vial entre los distintos usuarios del recinto.

Las graves consecuencias que dejan a veces los accidentes en el cerro

Anualmente en el Parque Metropolitano, considerando que reciben más de 8 mil visitantes en dines de semana, se registran más de cien atenciones por caídas. De hecho, según El Mercurio, solo entre enero y agosto de este año ya se habían atendido 81 accidentes, y el año pasado fueron 131.

Pero también en mayo Parquemet difundió un registro de accidentes ocurridos en el cerro y cifró en 396 los accidentes de ciclistas registrados durante 2024 y 2025. De ellos, según el organismo, un 40% requirió atención en centros asistenciales y un 8% tuvo consecuencias graves.

En ese momento, el parque llamó a quienes utilizan bicicleta a respetar la señalización, mantener una velocidad prudente y dar preferencia a los peatones.

El refuerzo de los controles también ha generado discusión respecto de dónde y cuándo concentrar la fiscalización. Hurtubia ha planteado que el foco debería estar en la conducción temeraria, especialmente en horarios de alta afluencia de peatones, más que exclusivamente en la velocidad.