“Puede ser que mañana todos vayamos a comernos un asado y los camiones quedan parados”: Camioneros convocan a consulta nacional y no descartan paro por alza del diésel

El diésel volvió a encender las alertas entre los camioneros del país. Este jueves comenzó a regir una nueva alza de $91,5 por litro, que se suma a los incrementos del petróleo registrados durante el año y que llevó su precio promedio a un rango cercano a los $1.600.

Ante ese escenario, diferentes representantes del rubro llevan semanas manifestando su preocupación y alertando por los efectos que tiene en el transporte terrestre el alza de las bencinas. Y ahora la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) anunció que realizará un consultivo nacional el próximo 4 de noviembre en Santiago para definir, junto a sus bases, cómo enfrentar el encarecimiento de los combustibles.

En un comunicado publicado este jueves, el gremio advirtió que numerosas pequeñas empresas transportistas han comenzado a quedar fuera del mercado debido a los costos de operación y a las dificultades para traspasar los sobrecostos a sus mandantes. También afirmó que algunos pequeños transportistas han empezado a vender sus camiones por las mismas razones.

Por ahora, la CNDC no anunció una paralización, sino una consulta que, según explica el presidente de la CNDC, Juan Araya, es para transmitir lo que han sido las reuniones con el Gobierno y definir los pasos a seguir.

“Puede ser que mañana los camioneros amanezcamos y todos vamos a ir a comernos un asado y los camiones quedan parados”

A fines de septiembre Araya advirtió que los camioneros pequeños enfrentaban dificultades para financiar la compra de petróleo y sostuvo que, con los precios vigentes, podían quedar “casi quebrados”.

Ahora, con una nueva alza de $91 en el diésel, Araya comenta a The Clinic que la situación se hace cada vez más insostenible. El problema, menciona, es que pese a los constantes y fuertes aumentos del precio del combustible, no se han actualizado las tarifas de cobro y costo de las operaciones por parte de los generadores de la carga. Es decir, les pagan lo mismo que antes, menciona, por un trabajo que ahora es más caro.

“Tiene que pagarse lo que vale el trabajo. La gente tiene deudas, compromisos y tiene que reajustar su tarifa”, comenta Araya. El problema es precisamente que aquello no está ocurriendo, por lo que se le está pidiendo al Ejecutivo que interceda en las conversaciones con los empresarios.

Por lo mismo, enfatiza Araya, “el paro nunca está descartado (…). Pero si hacemos un paro, lo hacemos completo: de Arica a Porvenir. Agrupamos a más de 30 organizaciones”.

Sin embargo, “el tema de fondo nuestro es que tenemos que los generadores de carga tienen que ver las tarifas reales que tenemos nosotros, sentarse a conversar con nosotros”.

“Puede ser que mañana los camioneros amanezcamos y todos vamos a ir a comernos un asado y los camiones quedan parados. ¿Cómo van a mover los contenedores de los barcos? Vamos a hacer un día, vamos a meditar, vamos a ir a meditar todos allá y vamos a un lugar. Los camineros mueven el 93% de la carga en este país”, dice Araya.

Un alza que hace meses no da tregua y una amenaza latente en el puerto de San Antonio

El escenario se arrastra desde marzo, cuando el denominado “bencinazo” provocó un alza de $372,2 por litro en la gasolina de 93 octanos y de $580,3 en el diésel. El incremento se produjo luego de modificaciones al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en un contexto marcado por el encarecimiento internacional del petróleo a raíz de conflictos bélicos.

Desde entonces, los gremios han insistido en que el problema no se limita al precio del combustible, sino también a la dificultad de ajustar las tarifas operacionales. El tema ha cobrado particular preocupación en los camioneros de los puertos.

En esa línea es que las advertencias también se han traducido en movilizaciones y amenazas de paralización en San Antonio. El miércoles, dirigentes de ese sector se reunieron con el subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, junto a Juan Araya, para insistir en la necesidad de actualizar las tarifas y establecer un mecanismo efectivo de traspaso de los sobrecostos del combustible, conocido como fuel surcharge.

Y el presidente de la Agrupación de Camioneros Independientes de esa ciudad, Manuel Araya, advirtió esta semana que sus bases podrían paralizar la generación de carga si no obtienen una respuesta a sus demandas. Que si bien no bloquearían las carreteras, no harían el trabajo de transportarla.

“Si hoy día no pasa nada, nuestras bases se van a ir a paralización en San Antonio y yo creo que se nos van a unir otros gremios”, afirmó ayer a Radio Bío Bío.

Esperan una respuesta satisfactoria de la reunión que sostendrán con las empresas generadoras de carga y le dieron un ultimátum al Gobierno solicitando medidas. De no hacer cambios en las tarifas, explicó el presidente del gremio transportista del puerto, “nosotros vamos a paralizar a los generadores de carga de San Antonio”.