La negociación contrarreloj que llevó a La Moneda a ceder ante los camioneros y desactivar el paro que amenazaba con opacar la gira de Kast por Asia

De una oficina a otra fueron vistos el biministro Claudio Alvarado y el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, en el Palacio de La Moneda, mientras se sostenían reuniones con distintas agrupaciones de gremios de camioneros, paralizados desde la medianoche del martes interfiriendo en autopistas del país.

Los esfuerzos del Gobierno en las últimas 48 horas han estado dedicados casi exclusivamente en destrabar el conflicto, el que surgió a días de que el Presidente José Antonio Kast deje el país para viajar hasta Asia e iniciar una nueva gira con foco comercial, viaje que había sido ratificado durante la jornada por su equipo.

Para alcanzar el objetivo de acabar con el paro, La Moneda pasó de tener como interlocutores al delegado Germán Codina y al subsecretario Martín Mackenna (Transportes) a posicionar directamente al biministro Alvarado en el tema, junto a subsecretarios de las carteras involucradas, como Economía.

Pero fue Alvarado quien asumió la voz autorizada por el tema y, de hecho, anoche hizo la que parecía ser la oferta final de La Moneda: congelamiento del precio de los combustibles —sin incluir el alza de este jueves— hasta febrero, además de la extensión hasta diciembre de 2027 de beneficios tributarios, sumado a modificaciones al impuesto específico aplicado para los transportistas.

No obstante, los gremios pequeños —Fuerza del Norte y de la Confederación Centro-Sur, precursores de la paralización— no quedaron conformes con lo anunciado por La Moneda, por lo que las negociaciones continuaron durante este jueves.

Para estas fue que se requirió al ministro de Hacienda, ante el reproche de los paralizados por su ausencia en las negociaciones, pues Quiroz se encontraba en Valparaíso liderando la tramitación del Presupuesto 2027 en el Congreso. El líder de la billetera fiscal se trasladó esta mañana hasta la sede de Gobierno para formar parte del acuerdo que sería notificado por la tarde.

Incluso, de inmediato el jefe de la billetera fiscal se sometió a una reunión con el propio mandatario, instancia de la que también participó Alvarado y el vocero de Gobierno, Gonzalo Arenas. Allí se delineó el actuar del Ejecutivo antes de que se sometieran a la negociación con los camioneros, que duró más de cuatro horas.

Extensa negociación en La Moneda

Si bien en La Moneda eran reticentes a subsidiar el uso de los combustibles, en un marco de austeridad fiscal, el escenario los llevó a conceder y retroceder.

Aquello quedó graficado en primera instancia cuando se presentó esta semana un proyecto de ley que buscaba limitar a no más de $20 por tres meses el aumento de los combustibles. Dada que la iniciativa recibió un portazo de los camioneros, posteriormente el Ejecutivo la retiró para ejecutar un nuevo proyecto, esta vez con la venia de los representantes gremiales.

De hecho, en la noche del miércoles el Gobierno afirmó que daba su última apuesta, con un congelamiento de precios de los combustibles hasta inicios de febrero. Sin embargo, la idea también fue desestimada. Ante ese escenario, fue que se subió la vara, como los camioneros pedían: se anularía el alza a las bencinas que se aplicó este jueves, se restarían $100 adicionales, y se congelaría cualquier alza hasta el 31 de marzo de 2027.

Asimismo, se amplió el plazo al que los transportistas podían regirse por un impuesto específico, que vencía este 31 de diciembre y que será contemplado para todo el 2027, junto con modificarse esa tabla respectiva de devolución de impuestos. También se contempló un reintegro en el precio de los peajes para los buses interurbanos, nuevos actores sumados en la discusión.

Y es que en el Gobierno temían del escenario que se podía generar con la adhesión que estaba provocando la paralización de los camioneros, a las que no solo se sumaron los buses interurbanos, sino también los choferes de taxis colectivos. Al interior de La Moneda señalan que se tenía la apreciación de que el conflicto estaba pasando de ser uno sobre los costos de producción de los transportistas a un problema sobre el alza del costo de la vida.

En parte, eso explicó las concesiones que dio La Moneda, contrarias al discurso de austeridad propuesto por Quiroz, y que Alvarado hablara no solo que el acuerdo beneficiaba únicamente a los transportistas, sino a “todos los chilenos”, como enfatizó en su vocería que recién realizó pasadas las siete de la tarde.

El biministro agradeció a todos los dirigentes de la mesa negociadora y les dijo: “Muchas gracias por su confianza y compromiso. Chile les agradece“. Por su parte, los representantes de los gremios de camioneros del norte y del sur tuvieron palabras para valorar a Alvarado.

Incluso, confidenciaron que “estuvimos a punto de irnos a la casa con un rotundo no. Y (Alvarado) estuvo dispuesto a doblegar los esfuerzos“.

La vocería terminó con un nuevo abrazo entre Alvarado, Quiroz, y los dirigentes.