Extensión del horario del Metro hasta la madrugada podría traer beneficios en seguridad según expertos

Poco antes de las 23 horas, la gran mayoría de las estaciones del Metro de Santiago comienzan a cerrar sus puertas para impedir el ingreso a los ciudadanos, permitiendo sólo su salida.

Si antes se llegaba a las 23:05-23:10 y el guardia te dejaba pasar porque todavía existía la posibilidad de viajar, hoy, al intentar entrar a la estación a las 22:59, los guardias dicen que es imposible. El último tren, es el último tren.

Le pasó a Fernanda Gaínza (27) hace unos días cuando volvía de un cumpleaños en San Miguel hasta su casa en Santiago Centro. No alcanzó a tomar el metro por un par de minutos y, según cuenta, tuvo que esperar en la calle durante media hora a que pasara la micro.

“Es típico que uno se va en micro a los carretes y se devuelve en Uber. Pero esa vez estaba muy caro y siempre había presupuestado irme en el metro de vuelta. Como no pude, esperé la micro. Pero igual me dio miedo por lo oscuro y desolado que estaba el paradero”, cuenta.

El debate sobre si extender el horario del metro o no se ha dado en otras ocasiones, donde especialistas han discutido sobre los costos de mantener un servicio de excelencia cuando hay poco flujo, u ofrecer un servicio de transporte más fácil para que los usuarios puedan volver en horarios donde la oferta de transporte no es tan amplia.

La académica de Ingeniería en Transporte y Logística de la Universidad Católica, Patricia Galilea, explica por qué el hecho de que el servicio de transporte público se extienda es un beneficio: “Si en la noche hay una percepción más fuerte de inseguridad, hacer el horario más extenso permitiría que la gente que circula a esa hora, puedan acceder a un modo más rápido y seguro de volver a sus casas”.

¿Podrían extender el horario?

Gaínza también habla sobre una constante confusión con la hora real de cierre del metro. “Algunos dicen que es a las 23:00, otros a las 23:15 o incluso, que el último tren pasa a las 23:30. Ahora aprendí que no es así”, dice.

La confusión, puede darse porque hace años, el metro efectivamente cerraba más tarde. Prueba de ello queda en un tweet que respondió Metro de Santiago a un usuario en 2012. “El último tren pasa a las 23:34 aprox. (la estación cierra 23:30)”.

Pero después del desconfinamiento de la pandemia, el horario se fijo tajantemente a las 23:00.

Ese horario se asemeja al de otras ciudades como Shanghái, Beijing o Ciudad de México. Pero, discrepa del horario de funcionamiento de los metros que ocupan los lugares más altos en los rankings internacionales.

Por ejemplo el de Seúl, abre desde las 5:30 am hasta las 1:00 am de forma ininterrumpida. Lo mismo pasa con otros metros altamente valorados por el sitio estadounidense Business Insider. El metro de Tokio y el de Berlín también operan hasta la 1:00 am. El de Berlín incluso, comienza a funcionar a las 4:00 am.

Desde Metro, aseguran que “la empresa está constantemente evaluando la posibilidad de realizar extensiones horarias“. Pero esto, solo para hecho para eventos puntuales de alta demanda en coordinación con instituciones públicas, municipios y empresas ligadas al espectáculo y/o eventos deportivos.

La medida, no se estaría considerando por el momento. “Metro realiza labores de mantenimiento entre las 00:00 y 4:00 am“, dicen desde la empresa. Aseguran, que “mantienen y revisan las vías y los trenes”. También, se encargan de posicionar los trenes para que vuelvan a operar desde las 6:00 am en horario semanal y 6:30 los fines de semana.

A pesar del recorrido nocturno de RED, el Metro se percibe más seguro

Existen recorridos nocturnos de varios buses del sistema RED que funcionan más allá de las 23:00 horas. 12 de los 44 recorridos funcionan las 24 horas en comunas como Providencia, Santiago, Estación Central, Macul o La Cisterna.

La directora de Transporte Metropolitano, Paola Tapia, explica que la medida que empezó a funcionar “los buses Red entregan actualmente servicio las 24 horas a diferentes sectores de Santiago, porque sabemos que es relevante la movilidad para miles de personas, sobre todo en la noche”.

En agosto de este año empezó a operar el piloto del plan “parada flexible” en los recorridos nocturnos de buses RED. Esto permite que los usuarios puedan solicitar la parada en cualquier lugar, sin tener que esperar necesariamente la llegada a un paradero. La medida, fue implementada para aportar a la seguridad de las y los usuarios de los buses, para que por ejemplo, no tengan que bajar en paraderos muy oscuros o que queden más lejos de sus casas por la noche.

Funciona entre las 00:00 y las 5:00 am y fue inspirado en sistemas como el de París, Madrid y San Pablo.

En todo caso, los servicios de metro de los dos primeros países, funcionan hasta las 1:00-1:30 am. El de San Pablo, lo hace hasta las 00:20 am. Y aunque RED haya comenzado a implementar este sistema, la percepción de seguridad de la ciudadanía sigue siendo más alta adentro del Metro que afuera.

“Es importante mencionar que a pesar de que Metro tiene una alta afluencia de pasajeros diariamente, es considerado uno de los lugares más seguros dentro de los espacios públicos”, dijo Paulina Del Campo a The Clinic a comienzos de año.

Se refiere a las cifras recabadas por Metro en una Encuesta de Percepción de Seguridad de los usuarios. Según los datos registrados hasta agosto de este año en la página web de metro, la percepción de seguridad aumentó en un 12% a nivel general durante el primer semestre de 2024.

“Las estaciones de metro funcionan con personal, a diferencia de los paraderos de buses. Eso puede aumentar la percepción de seguridad. Además, son lugares iluminados”, dice Galilea.

Finalmente, la directora de Transporte Metropolitano asegura que en la eventualidad de que Metro decidiera extender su horario de funcionamiento, “habría que realizar ajustes o refuerzos en determinados recorridos ya que somos un sistema integrado de transporte”.

“Si la estación abre de noche, tendría que estar con el mismo estándar de siempre y eso incluye los sistemas de seguridad. Como están muy bien evaluados, no debería ser peor el servicio a esa hora”, concluye la académica Patricia Galilea.