La liebre que quiere correr: Olinia y el sueño del auto eléctrico mexicano

Olinia es un proyecto de minivehículo eléctrico diseñado y desarrollado en México, con sede en Puebla y la participación de más de 80 académicos y técnicos de instituciones como el Tecnológico Nacional de México y el Instituto Politécnico Nacional. Su nombre viene del náhuatl y significa movimiento. No es, sin embargo, el auto que la mayoría imaginó cuando la presidenta Claudia Sheinbaum lo anunció en enero de 2025. Está diseñado para recorrer barrios, no autopistas. Su velocidad máxima es de 50 km/h y puede cargarse en cualquier enchufe doméstico, sin necesidad de una estación especial. La pregunta que nadie terminaba de responder era si ese vehículo existía de verdad. Dieciséis meses después del anuncio, la respuesta llegó en forma de video.

¿Por qué importa que ya exista un prototipo?

Durante la conferencia matutina del 13 de mayo de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum presentó el primer avance en video del Olinia, el proyecto de vehículo eléctrico desarrollado en México. Aunque por ahora solo se mostró un adelanto visual, el proyecto ya alcanzó una etapa distinta: el Olinia ya cuenta con un prototipo físico funcional. En la industria automotriz, esa distinción no es menor. Un prototipo significa que el proyecto dejó el terreno de los renders y entró al de la ingeniería verificable: puede someterse a pruebas, validaciones y, eventualmente, a un proceso de manufactura.

Detrás hay un equipo de alrededor de 70 personas que trabaja de lunes a viernes en Puebla, provenientes del Instituto Politécnico Nacional y del Sistema Nacional de Institutos Tecnológicos, entre otras instituciones. Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto, describió una dinámica intensa: decenas de colaboradores llegan a la planta cada semana y regresan a casa los fines de semana.

Tres versiones, un emblema y un precio que ya cambió

El proyecto Olinia contempla tres versiones: un auto compacto para uso personal, un “mototaxi” práctico para trayectos de barrio y un vehículo de última milla pensado en entregas de mercancía y logística ligera. El IPN lidera el diseño exterior e interior, además del desarrollo del sistema operativo del vehículo.

En agosto de 2025, la presidenta Sheinbaum presentó el logo de Olinia: una liebre, inspirada en la cosmovisión mexicana, que representa inteligencia, aprovechamiento de la energía, libertad y vuelo hacia la innovación del país. El símbolo condensaba bien las aspiraciones del proyecto. El precio, en cambio, fue menos poético: Capuano Tripp confirmó que el precio de Olinia rondará los 150.000 pesos mexicanos (unos US$8.640) y no los 90.000 iniciales (US$5.180). La intención de “ultrabajo costo” se mantiene en el discurso, pero la escala cambió de forma sustancial.

El fabricante, la gran incógnita

La meta de producción contempla alcanzar hasta 50.000 unidades anuales en los próximos años. Para lograrlo, el gobierno necesita algo que todavía no tiene: un socio industrial. Sheinbaum señaló que se quiere una asociación con una empresa privada y que se buscará cuál es la mejor empresa para que haya líneas de producción del Olinia. Eso significa que el vehículo no estará disponible tan pronto como muchos esperaban. Aunque el proyecto todavía enfrenta retos relacionados con infraestructura, producción industrial y costos de escalamiento, especialistas consideran que representa uno de los primeros intentos formales de construir una alternativa eléctrica diseñada específicamente para las condiciones urbanas y económicas de México.

El contexto no es menor. El Olinia representa un intento por desarrollar un vehículo eléctrico en medio de una industria donde China domina gran parte de la conversación tecnológica y de producción. En ese escenario, la pregunta no es si Olinia puede competir con BYD o Tesla —no puede, y tampoco es ese su objetivo declarado—. La pregunta real es si México tiene la capacidad industrial para llevar un prototipo académico a una línea de montaje funcional, y hacerlo en tiempo. El desarrollo a gran escala del Olinia comenzaría entre agosto y septiembre de 2026, lo que significa que el margen para resolver la ecuación del fabricante es estrecho.

La presentación oficial está fijada para el 7 de junio. Ese día, según la presidenta Sheinbaum, el público podrá ver el vehículo y subirse a él. Será la primera prueba real de lo que Olinia es, más allá del símbolo que ya representa: una liebre que quiere moverse, en un país que todavía está aprendiendo a correr en eléctrico.

---

Preguntas frecuentes

¿Cuánto costará el auto eléctrico mexicano Olinia? El precio estimado es de 150.000 pesos mexicanos (US$8.640), un ajuste significativo respecto al anuncio original de 90.000 pesos (US$5.180). El coordinador del proyecto, Roberto Capuano Tripp, confirmó este valor en un webinar de la Universidad Autónoma Metropolitana.

¿Cuándo se presentará oficialmente el Olinia? La presentación oficial del prototipo final está fijada para el 7 de junio de 2026. En ese evento, según la presidenta Claudia Sheinbaum, el público podrá ver el vehículo físicamente y subirse a él.

¿Quién fabricará el Olinia? Aún no hay un fabricante confirmado. El gobierno de México busca asociarse con una empresa privada para establecer líneas de producción. Sin ese socio, la producción a escala no puede comenzar.