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15 de Mayo de 2026Ferrari Amalfi aterriza en Chile: el nuevo gran turismo que toma el relevo del Roma
El Ferrari Amalfi ya fue presentado en Chile como el reemplazo natural del Ferrari Roma. La marca italiana apuesta por una berlinetta V8 2+ que mantiene el ADN deportivo de Maranello, pero con una lectura más contemporánea del lujo, la tecnología y la versatilidad para uso cotidiano.
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Con el Ferrari Amalfi en Chile comienza una nueva fase para la marca italiana en el mercado local. Presentado en Santiago como relevo directo del Roma, este gran turismo V8 2+ conserva la esencia mecánica de Ferrari, pero adopta una lectura más tecnológica, minimalista y funcional del lujo deportivo.
En el concesionario oficial no hubo exceso de espectáculo. La puesta en escena fue sobria, casi quirúrgica. Bastó retirar la cubierta para entender el mensaje: Ferrari no busca romper con su pasado, sino evolucionarlo con mayor precisión.
La presentación local tiene además un peso estratégico. El debut del modelo confirma que Ferrari Amalfi en Chile será una pieza central dentro del portafolio de acceso a la marca, ocupando el lugar de uno de los modelos más exitosos de los últimos años.
¿Qué cambia con el Ferrari Amalfi en Chile?
A primera vista, el nuevo modelo abandona parte del lenguaje nostálgico del Roma. Sus superficies son más limpias y tensas, con una lectura menos retro y una búsqueda clara por eficiencia aerodinámica.
El frontal incorpora una gran toma de aire y un capó largo que domina la silueta. La zaga, en tanto, integra un alerón activo que mejora estabilidad a alta velocidad.
Más allá del diseño, el arribo de Ferrari Amalfi en Chile responde a una tendencia concreta: clientes que buscan un Ferrari utilizable a diario, pero sin renunciar a prestaciones extremas.
Motor V8: el corazón del nuevo Ferrari Amalfi
Bajo el capó se mantiene una configuración familiar para la marca: un motor V8 biturbo de 3.855 cc con 640 CV a 7.500 rpm y 760 Nm entre 3.000 y 5.750 rpm.
El modelo acelera de 0 a 200 km/h en 9 segundos y alcanza 320 km/h de velocidad máxima. La caja F1 de doble embrague y ocho velocidades completa un conjunto pensado para combinar rapidez y refinamiento.
En un escenario marcado por la electrificación, Ferrari Amalfi en Chile también funciona como una declaración: Ferrari sigue defendiendo el valor emocional del motor térmico.
El Ferrari Amalfi apuesta por un GT usable
Uno de los elementos más interesantes está en su equilibrio entre desempeño y practicidad.
Con 4.660 mm de largo, maletero de 273 litros y depósito de 80 litros, el Amalfi amplía su rango de uso más allá del circuito o escapadas ocasionales.
La arquitectura 2+ y distribución de peso 50/50 refuerzan esa dualidad. Comprar un Ferrari seguirá siendo un acto emocional, pero el Amalfi intenta añadir una capa de racionalidad dentro de ese universo.
Una llegada clave para Ferrari Santiago
El lanzamiento local también fortalece la oferta del importador oficial en Chile.
En un mercado pequeño, pero estable dentro del segmento ultra lujo, la llegada del Amalfi permite refrescar una categoría relevante para la marca.
Para quienes siguen la evolución reciente de Maranello, vale la pena revisar también otros lanzamientos recientes como el Ferrari Purosangue, Ferrari 12Cilindri o Ferrari SF90 XX, modelos que muestran hacia dónde avanza la estrategia global de la casa italiana.
El Amalfi no intenta reinventar Ferrari. Su desafío parece más complejo: evolucionar sin romper una narrativa construida durante décadas.
Preguntas frecuentes
¿Qué reemplaza el Ferrari Amalfi?
El Ferrari Amalfi reemplaza al Ferrari Roma dentro de la gama de berlinettas V8 2+ de la marca italiana.
¿Cuánta potencia tiene el Ferrari Amalfi?
Desarrolla 640 CV y 760 Nm gracias a un motor V8 biturbo de 3,9 litros.
¿Cuál es la velocidad máxima del Ferrari Amalfi?
Ferrari declara una velocidad máxima de 320 km/h.
