Chery reestructura la gama HIMLA en Chile: nueva suspensión y tres versiones para el trabajo y la aventura

EN RESUMEN: PUNTOS CLAVE

• Suspensión recalibrada: Las versiones Adventure y Everest incorporan un ajuste de amortiguación un 30% más suave para mitigar las imperfecciones del camino.
• Gama segmentada: Se reestructura en tres variantes bien definidas: Force (trabajo/carga de hasta 1.000 kg), Adventure (uso mixto/familiar) y Everest (enfoque off-road).
• Motorización turbodiésel: Mantiene el motor turbodiésel de 2.3 litros, con transmisión manual o automática y tracción 4×2 o 4×4.

El segmento de las camionetas medianas en el mercado nacional enfrenta una profunda reorganización estratégica ante la creciente irrupción de marcas chinas que disputan el terreno a los actores tradicionales del segmento. La Chery HIMLA, representada en el país por Astara, responde a este desafío mediante una actualización enfocada en resolver directamente las principales observaciones planteadas por los usuarios en su etapa inicial.

¿Cómo evoluciona la propuesta de la Chery HIMLA Chile?

El ajuste mecánico más relevante del vehículo radica en la arquitectura de la amortiguación. Según indica Nicolás Rodríguez, jefe de Marketing de Chery Chile, la suspensión fue recalibrada para entregar un andar hasta un 30% más suave en las versiones Adventure y Everest. Esta modificación apunta a filtrar de mejor manera las vibraciones en caminos de calamina o superficies irregulares, un factor crítico para el confort en viajes largos y en tareas rurales.

En el ámbito funcional, la camioneta suma vidrios con tinte y protección UV de fábrica, junto con la incorporación de cierre centralizado para el portalón trasero. Esta última adición responde a una exigencia de seguridad en un mercado donde la carga del pick-up requiere protección constante ante robos en zonas urbanas.

Estructura de versiones: del trabajo pesado al uso recreativo

La estrategia comercial reordena la oferta en tres niveles específicos de equipamiento y propósito:

• Force: Enfocada en flotas y emprendedores, ofrece una capacidad de carga de hasta 1.000 kg y un volumen de pick-up de 1.276 litros.
• Adventure: Orientada al uso familiar y urbano, incluye la nueva suspensión optimizada, vidrios con filtro UV y el portalón centralizado.
• Everest: Es la alternativa tope de línea con enfoque fuera de ruta; añade llantas negras off-road con neumáticos 265/60 R17 y lona marítima cubre pick-up.

Toda la línea conserva el bloque motriz turbodiésel de 2.3 litros. La disponibilidad de transmisión manual o automática, sumada a las alternativas de tracción 4×2 o 4×4, permite cubrir un amplio abanico de necesidades operativas.

¿Logrará esta actualización de chasis convencer a quienes priorizan el confort de marcha por sobre la pura capacidad de trabajo? La apuesta de la marca apunta a posicionarse no solo como una herramienta laboral, sino como una alternativa directa a los modelos consolidados del segmento.

¿Qué impacto tiene esta renovación en el mercado local?

El movimiento de Astara busca fortalecer la presencia de Chery en una de las categorías con mayor volumen de ventas en Chile. Max Hoehmann, subgerente comercial de Chery, destaca que la HIMLA es un pilar central dentro de la estrategia de la marca para competir de igual a igual con firmas de mayor trayectoria. Con precios que inician en $14.790.000 + IVA para la versión Force, $15.490.000 + IVA para la Adventure y $18.490.000 + IVA para la Everest, la marca busca mantener una relación precio-producto atractiva en el canal de concesionarios a nivel nacional.

Preguntas frecuentes

¿Qué motorización utiliza la Chery HIMLA en Chile? Utiliza un motor turbodiésel de 2.3 litros, asociable a transmisiones manuales o automáticas y tracción 4×2 o 4×4.

¿Cuáles son los precios de la Chery HIMLA? La versión Force parte en $14.790.000 + IVA, la Adventure en $15.490.000 + IVA y la Everest en $18.490.000 + IVA.

¿Qué cambios incluye la nueva suspensión? Se recalibró para ofrecer un andar un 30% más suave en las versiones Adventure y Everest, reduciendo vibraciones e imperfecciones del camino.